Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5631 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב לחברי הפורום

 

אבקש את עזרתכם,

 

בראשותי פורד פוקוס 2003,

 

בימים קרים המנוע לא מצליח להתחמם והמד נמצא על המינימום, הוא מגיע לבסוף לחום עבודה אבל יורד שוב..

 

יש להדגיש, שבימים לא קרים, הדבר לא קורה.

 

האם מדובר במצב נורמלי?

 

תודה רבה

פורסם

מה המרחק שאתה נוסע שזה קורה או שבכל נסיעה קצרה וגם ארוכה? ייתכן שהטרמוסטט תפוס חלקית על מצב פתוח.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם

שבוע טוב

 

לפני חודש קניתי סוזוקי בלנו עם אותה בעיה בדיוק, לאחר בדיקת מוסכנית התגלה שהטרמוסטט נשאר במצב פתוח

כך שהרכב לא היה מגיע לחום עבודה הנורמלי, לאחר החלפת הטרמוסטט החום עלה למצב הטבעי שלו.

מקווה שהמצב כך גם אצלך ולא משהו יותר מסובך.

 

בהצלחה.

סובארו אימפרזה 1999 1.6 אוטו' + קיה סול 2011 1.6. אוטו'. :wave:

פורסם

נישמע כמו טרמוסטט פתוח או היעדרו, אולי מישהו פירק אותו עקב סיבה כלשהי (תקלה?).

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

×
×
  • תוכן חדש...