בעית טעינת יתר - יונדאי לנטרה 94

[blue01]

שלום לכולם,

 

ברשותי יונדאי לנטרה 94.

 

לפני כשבועיים, בעת נסיעה, החלה לדלוק ברכב נורית הטעינה בעוצמה חלשה. בהמשך נסיעה היא כבתה לגמריי.

 

לאחר אותה נסיעה, הרכב עמד בחניה (ללא נסיעה) כיומיים - שלושה. לאחר אותם יומיים שלושה, הרכב סרב להניע למרות שצרכני החשמל ברכב עבדו (רדיו דיסק, אורות סלון הרכב וכ') אם כי בעוצמה חלשה יותר.

הרמתי מכסה מנוע ונוכחתי לגלות ששנת היצור של המצבר היא סוף 2006. הנחתי שהחלפת המצבר תפתור את הבעיה, אבל לאחר החלפתו, בדקתי את המתחים של המצבר החדש כאשר המנוע מונע (בהילוך סרק) ומספר צרכנים עובדים. מד המתח הראה של מתח של 18V לערך!

 

בנוסף, מזה זמן ( עוד בתקופת המצבר הקודם), נשמע צליל של החלקת רצועה בעת הנעה.לדעתי מדובר ברצועת האלטרנטור.

 

האם יכול ליהיות קשר בין רצועת אלנטרנטור רפויה לטעינת יתר שלו (ההיגיון אומר לי שלא אבל מה אני מבין..)?

האם ניתן לנסוע למוסך כאשר הרכב תחת מתחים כאלה או שחייבים לגרור אותו?

אני מניח שבמקרה של אלטרנטור תקול, עדיף לשפצו מאשר לקנות חדש. אבקש המלצות למקומות הוגנים באיזור המרכז ( עדיף פ"ת...

 

תודה!

[רפי לין]

כשיש טעינת יתר גבוהה מדי, אז האלטרנטור גם מייצר זרם גבוה וזה גורם לעומס חשמלי עליו שמיתרגם לעומס מכני המתנגד לסיבוב המנוע וכל זאת דרך הרצועה שאם היא קצת יבשה ו/או שחוקה היא עלולה לחרוק.

לאחר החלפת אלטרנטור (משופץ) או תיקונו יש גם לבדוק את הרצועה ורצוי להחליפה לחדשה.

כמו כן צריך לבדוק אם לא כבר חסרים קצת מיים מזוקקים במצבר, עקב טעינת היתר.

בברכה - רפי לין

[blue01]

מישהו יכול להמליץ על מקום לתיקון/החלפת אלטרנטור ( איזור המרכז)

[יונדאי שופ]

http://www.ginis.co.il/

 

הכי איכותי שאני מכיר.