ניסאן פיקאפ (טנדר) שנת 96 מנוע מתחמם במאמץ.

[ba323f]

שלום לכולם.

הרכב הוא ניסאן פיק אפ מנוע 2.5 דיזל.

לרכב יש עגלה ניגררת ובמאמץ החום מנוע עובר את החצי סקאלה וכמעט מגיע לתחום האדום.

ברדיאטור היו מי ברז שגרמו לחלודה ברדיאטור, ריקנתי את כל המים וביצעתי שטיפה למערכת הקירור עם לחץ מים, כל החלודה יצאה עד שזרמו מים נקיים.

המים זורמים חלק ברדיאטור גם בלחץ הכי גבוה של צינור ההשקייה.

שטפתי גם את מעברי המים במנוע עד שיצאו מים נקיים.

סגרתי הכל בחזרה ומילאתי מים מהברז באופן זמני לבדיקת התחממות ולשטיפת המערכת.

לא מותקן טרמוסטט, ובנסיעה בשיוט המחוג הרבה פחוט מהחצי אבל בלחיצה כבדה על הגז עם העגלה הנגררת בעליה המחוג שוב מטפס גבוה.

לאחר מספר דקות של שיוט המחוג יורד קצת מתחת לחצי.

כשאני פותח את הפקק של הרדיאטור ולוחץ על הגז אז המים עולים וגולשים.

אין איבוד של מים, או ערבוב של מים בשמן ולהפך.

שמתי לב שכשאני מכווץ את אחד הצינורות קירור אז המים עוברים בחופשיות בין הרדיאטור לבין מיכל העיבוי(קיים פקק גם על הרדיאטור וגם יש מיכל עיבוי, מערכת דומה כמו של לאנטיס).

משמע הפקק של הרדיאטור לא שומר על לחץ במערכת הקירור.

האם חוסר לחץ במערכת הקירור יגרום למנוע להתחמם?

האם הרדיאטור סתום?

למי שלא מכיר אז המאוורר של הרדיאטור מונע ע'י המנוע, והפן-קלאץ תקין.

[Doron001]

פקק מיכל עיבוי/רדיאטור לא תקין לא ישמור על לחץ במערכת הקירור לכן המים יגיעו לרתיחה בטמפ׳ של מאה מעלות במקום 110-130 מעלות כאשר משתמשים בנוזל קירור ייעודי.

[דני ש]

בוקר טוב

 

זה שביצעתה נקיון לרדיאור ע"י מיים לא מספיק יש צורך לפרק את הרדיאטור ולנקות ע"י בעל מיקצוע

וחייב להחזיר את הטרמוסטט הוא בעצם שומר על טמפרטורה יציבה במערכת

ולבסוף מי קירור יעודים למערכת ע"י יצרן ולא סתם מיים עם צבע

 

ביי

[Dan-idin]

עם נגרר עמוס כל רכב יכול להתחמם ואולי צריך פשוט להוריד קצת רגל מהגז שמגיעים לעליה, מה גם שבאמת כדאי לבדוק רדיאטור במכון רדיאטורים וגם לבדוק שלא הרכיבו לך את המאוורר מנוע הפוך....!!!

[Doron001]

ברכב הזה קשה או בלתי אפשרי לטעות בכיוון ההתקנה של המניפה.

כול מכונאי פשוט מסוגל לבצע את ההחלפה כראוי.