Doron001

אם במקום אוקטן 95 מילאת 98 אז אין שום בעיה עם אוקטן גבוה יותר.

שטיות במיץ ! כאשר מצבר הרכב מחובר למערכת החשמל של הרכב תמיד קיימת צריכת זרם מסויימת ולפעמים הצריכה עשוייה להגיע לכמה אמפרים לכן המתח הנמדד על קטבי המצבר נמוך מ-12.7 וולט והדבר לא מעיד שמתח המצבר נמוך מידי. מדידה נכונה יש לבצע לפחות 20-30 דקות לאחר שהמצבר לא היה תחת טעינה או פריקה והקוטב השלילי מנותק מהמצבר.

קראתי לאחרונה מספר הודעות שלך בנושאים טכניים ובהחלט ניתן להבין שהידע והמקצועיות שלך במכונאות רכב הוא דל מאוד. בהתקנת קולר חיצוני או בשפה מקצועית מחליף חום יש חשיבות רבה לצורת ההתקנה כפי שכתב חבר הפורום יקיר.

ומה תעשה אם לאחר שתעבור על ההלחמות והרכב לא יניע ? תחפש לקנות מחשב רכב חדש... על איזה רכב מדובר ? לא כול המחשבים נאטמים באותה צורה.

רוב הסיכויים שתגרום ליותר נזק מאשר תועלת אם תעבור על ההלחמות בעזרת בלוואר.

בס"ד בחשבונית שצירפת כנראה נפלה טעות. חוייבת על חריטת צלחות קידמיות וגם על החלפה של צלחות קידמיות בחדשות. לא קיים רמז לצלחות אחוריות. בדוק את העניין מול איש השירות.

אתה מכונאי רכב ?

תודה על העזרה. שבת שלום ומבורך

אני בונה תאורת סלון לפורד טרנזיט יישנה ויש לי כמה שאלות. האם ניתן לבצע הברזה בפרספקס ? עובי לוח הפרספקס הוא 3 מילימטר ומידת ההברגה M2. אשמח לקבל טיפים בנושא. תודה לעוזרים

בס"ד נקה היטב את איזור ההדבקה בעזרת סבון כלים. לאחר מכן חמם את איזור ההדבקה בעזרת פן לטמפרטורה של 50 מעלות ותדביק את פס הקישוט. ההדבקה חייבת להתבצע בטמפרטורה חיצונית של 20 מעלות לפחות.

מותחן רצועת אביזרים חלש.

האם מישהו כאן מבין בעיבוד שבבי ויכול לעזור לי עם השאלות ששאלתי ?

שבת שלום למנהלים וחברי הפורום, אני צריך לבצע הברזה M3 בקרטר העשוי מיצקת מגנזיום ויש לי מספר שאלות לכן אודה להתייחסותכם. מה המשמעות של הכיתוב 6H והמספר 0.02+ הרשומים על המברז ספיראלי בצורה הבאה M3X0.5-6H +0.02 ? שאלה נוספת מהו עומק ההברזה הנדרש בקרטר העשוי מגנזיום לעומת אלומיניום או פלדה כול עוד יש מספיק בשר בקרטר ?

הקפצה. תודה

בס"ד, תודה רבה