בעית שמירה על גז קבוע (בכביש ישר)

[zvit]

קרוז קונטרול זה לא רק באוטומט, זה פשוט מותקן רק באוטומט מצרכי בטיחות אני מאמין.

מנגנון הקרוז קונטרול בנוי יכול להבנות באופן תאורטי על כל רכב עם מצערת אלקטרונית (ללא כבל גז)

 

המערכת עובדת כך שמחשב הרכב מקבל מהדוושה התנגדות, וכל תפקידה של מערכת הקרוז קונטרול הוא לעשות את ההתנגדות הזאת קבועה - ובלחיצה על הברקס/גז לבטל את ההתנגדות הקבועה הזאת

 

ונחזור לבעיה.. אולי את פשוט צריכה לתרגל את זה הרבה ואז תגיעי למצב האופטימלי.

 

בקרת שיוט מותקנת ברכבים ידניים ואוטומטיים כאחד, לא רואים בארץ רכבים ידניים עם בקרת שיוט כי בהרבה מקרים ידני = בסיסי וסביר להניח שבבמוו/אלפא ידניות תמצא בקרת שיוט גם בארץ.

 

בקרת שיוט ברכבים ישנים מיושמת בצורך מכאני מאד פשוטה והופיעה כאופציה ברכבים אמריקאיים כבר בשנות השישים המוקדמות ואולי אף קודם.

 

בעיני ראיתי מנגנון בקרת שיוט בפורד ת'אנדרבירד שנת 1964...

 

בוולוו משנות השבעים המנגנון מיושם בעזרת מנוע Servo.

[alfa_draco]

אין שום בעיה להתקין קרוז קונטרול בכל רכב שהוא. לשמירה על מהירות של 90 קמ"ש יש להניח שק קמח במשקל 500 גרם על דוושת הגז ולוודא כי אין בשטיחון הגומי קפלים שיפריעו לפעילותו התקינה של השק. אחת ל1,000 ק"מ מומלץ להחליף שק עקב בריחה טבעית של גרגרי קמח. רצוי גם שתהיה בצד שקית 200 גרם פיצוחים, בשביל נסיעות פנים-עירוניות.

[LiorB]

העובדה שאני לא מתה על כבישים ישרים (בלשון המעטה).

 

מה אתם מייעצים לפתרון הבעיה?

 

 

תודה מראש

 

סעי בזיגזגים

[Maserati]

 

לפתרון הבעיה יש להצמיד את הדוושה הימנית לרצפת הרכב ולהשאירה שם עד לסיום הכביש הישר. מהירות הרכב תהיה פונקציה מונוטונית עולה בעלת אסימפטוטה אופקית.

 

 

 

אין שום בעיה להתקין קרוז קונטרול בכל רכב שהוא. לשמירה על מהירות של 90 קמ"ש יש להניח שק קמח במשקל 500 גרם על דוושת הגז ולוודא כי אין בשטיחון הגומי קפלים שיפריעו לפעילותו התקינה של השק. אחת ל1,000 ק"מ מומלץ להחליף שק עקב בריחה טבעית של גרגרי קמח. רצוי גם שתהיה בצד שקית 200 גרם פיצוחים, בשביל נסיעות פנים-עירוניות.

 

 

גדול!!

 

יש חוש הומור בפורום...

 

 

גם לי יש את הבעיה הזאת

ולפעמים גם אני מרגיש את השריר שברגל בדרכו להיתפס!

 

מה יכול להיות באמת הפתרון??

(יש מוזיקה, מדברים, יש תעסוקה... אבל עדיין הכביש משעמם וישר!!)

 

תחשבו על איזה פתרון יצירתי...

[רועי.א]

את מניחה אותה כשהרגל באויר או שעקב הרגל על השטיח ואזור האצבעות על הדוושה?

[עתיד]

ויקל על העומס.....כמובן שזה תלוי במרחק הדוושה מהדופן

[hans]

לי אישית יש בעיה של שמירה על מהירויות נמוכות, קרי: 90 קמ"ש. לא יודע למה, אבל קשה לי לאללה לנסוע במהירויות באיזור הזה.

לרוב אני עולה למהירות בין 110-120 ונשאר בתווך הזה....

 

עניין של נקודת שיא מומנט לעומת התאמה להילוך.

 

אצלי 90 קמ"ש בחמישי הוא שיוט שקט ורגוע (יחסית לסופר קייסר עם בולמי קוני), ובמצב הזה צריכת הדלק טובה מאוד. הבעיה היא שכמעט כל שינוי קטן בנהיגה - שיפוע, מעבר נתיב, האצה וכיו"ב - דורש הורדה מיידית של הילוך, קרי הבאת המנוע לסל"ד בו נמצא יותר מומנט.

 

ב-110, 120 (הילוך חמישי) המנוע נמצא אצלי בדיוק בנקודת שיא המומנט, או קצת אחריה, ולכן כל שינוי הדורש כוח מנוע מתבצע בתגובה יותר זריזה מאשר ב-90 קמ"ש.

[Roy]

נו באמת, מה קורה איתכם?

 

לפעמים מרוב עצים לא רואים את היער.

מוכר מאיפשהו?

 

לא מצליחה לשמור על מהירות אחידה. תתאמצי. בעיה שלך.

זה כמו שנהג מונית יפתח שירשור שקשה לו מאוד לאותת במעבר נתיבים וםניות שונות ומשונות.

 

מה את רוצה שנגיד?

אין לך שליטה על האוטו, אז תרדי ממנו.

יש לך שליטה? יופי, אז תתאמצי יותר בשביל לשים לב למהירות.

 

תאמיני לי. אם אני, יצור מוגבל מזן ההומו-ספיאנס (בלי בדיחות מפגרות, ישי ויאשה) בעל אוטו מוגבל. מצליח לשמור על מהירות קבועה. אז כל אחד יכול.

 

 

 

שאלה לעצמי...

האם זאת תקופה מסוימת בשנה, בה עולות כל מיני שאלות מוזרות (צריכת דלק בניוטרל, הורדת הילוכים באוטומט, מהירות קבועה בקו ישר).

מה יהיה פה?

[NuXeR]

נסי להניח את הרגל ולהיות על 90 נגיד , ואז להשתמש במשקל הרגל במקום השריר.

תנסי להשעין את הרגל ימינה על הפלסטיקים ושתלחץ באותה מידה על הדוושה רק בעזרת המשקל.

בכבישים ישרים מאוד ארוכים זה מה שאני עושה (נהג חדש..)

[sronis]

טוב, למרות שאנשים ממשיכים לתת פה כל מיני עצות מוזרות לבעייה מוזרה עוד יותר, אני נאלץ להסכים עם רועי - די להמציא בעיות!

 

נ.ב. - כשאני נכנס לסיבוב, משהו בלתי נשלט גורם לי להרפות מדוושת הגז בבת אחת תוך כדי הפנייה חריפה של ההגה לתוך הסיבוב - למישהו יש רעיון כיצד לטפל בבעייה?

 

רוני

[Gilad M]

טוב, למרות שאנשים ממשיכים לתת פה כל מיני עצות מוזרות לבעייה מוזרה עוד יותר, אני נאלץ להסכים עם רועי - די להמציא בעיות!

 

נ.ב. - כשאני נכנס לסיבוב, משהו בלתי נשלט גורם לי להרפות מדוושת הגז בבת אחת תוך כדי הפנייה חריפה של ההגה לתוך הסיבוב - למישהו יש רעיון כיצד לטפל בבעייה?

 

רוני

 

 

תיקנה לאנטיס.

[a.c]

טוב, למרות שאנשים ממשיכים לתת פה כל מיני עצות מוזרה לבעייה מוזרה עוד יותר, אני נאלץ להסכים עם רועי - די להמציא בעיות!

 

נ.ב. - כשאני נכנס לסיבוב, משהו בלתי נשלט גורם לי להרפות מדוושת הגז בבת אחת תוך כדי הפנייה חריפה של ההגה לתוך הסיבוב - למישהו יש רעיון כיצד לטפל בבעייה?

 

רוני

 

תחליף בולמים