צ'יפ לשירוקו 1.4 עם ה122 כ''ס

[בן ה]

עזוב מה אנשים אומרים, הנה הבחור מעלי רשם שהיורו ירד והמחירים עדיין כרגיל.

 

 

שוב, אם אתם לא לחוצים על רכב אז אולי כן כדאי לחכות.

[PIT-STOP]

ומה הקשר בדיוק בין רוחבלמשל שנובע מעיצוב הכנפיים והבסיס/רצפה עליו יושבת המכונית?

למיטב ידיעתי המדובר באותה פלטפורמה אשר משרתת את כל הסגמנט בקונצרן, קרי גולף 6, שירוקו, לאון ו-A3.

 

אז תסביר להם למה גולף לאון אוקטביה וA3 משתמשים באותם אנטירולים (SWAY BAR) ואותם בולמים ורק שירוקו שונה

 

המיקום של הבולמים לא משתנה בגלל הכנפיים כנ"ל המיקום של האנטירולים,

 

נתי

[gtv11636]

נתי

הבחור צודק, מכיוון שאתה הצגת את זה כך שהובן מדברייך שאתה מייחס חשיבות לשוני במידות הכלליות של הרכב בכדי להסביר את השוני בין השילדות.

בכ"א, לפי הנתונים היבשים ישנו שוני קל בבסיס הגלגלים, לא יודע לגביי השאר.

בסיס גלגלים שירוקו - 2.578 גולף-2.575

[רועי5]

לגבי הלאון,

TSI ידנית 160 כ"ס עולה 130K וDGS עוד עשיריה.

 

עידן

הורדת בשני המקרים 10K.

[רועי5]

זה לא אותו דבר, מעבר לזה יש פחות או יותר אותם ביצועים למאזדה 3 ספיריט שאני נוהג עליה היום (9.9 שניות מ0-100)

ואני כן רציתי רכב יותר מהיר, אז מה עשיתי בזה?

המחשה מצוינת מדוע למומנט חשיבות גבוהה בהרבה מאשר מספר הסוסים. למרות שאת השירוקו הרלבנטית איני מכיר, את הגולף עם מנוע זהה מכיר לא רע ותחושת הכח והזריזות טובות יותר מאשר במזדה 2 ליטר, למרות שלאחרונה הרבה יותר סוסים באורווה. נסיעת מבחן תעזור להבין טוב מכל הסבר.

[msigal]

אז תסביר להם למה גולף לאון אוקטביה וA3 משתמשים באותם אנטירולים (SWAY BAR) ואותם בולמים ורק שירוקו שונה

 

המיקום של הבולמים לא משתנה בגלל הכנפיים כנ"ל המיקום של האנטירולים,

 

נתי

 

קודם כל אמרתי שלמיטב ידיעתי, ויכול להיות שאני טועה (נדיר, אבל קורה...).

 

מעבר לזה - מה הקשר בדיוק בין אורך הרכב ורוחבו לבסיס הגלגלים או לרצפה שעליה הינו יושב, מעבר למגבלה הכללית שרכב לא יכול להיות יותר קצר מהרצפה שלו ?!? והרי מקובל גם לקצר/להאריך רצפה שכצריך (ולדוגמא - פאסאט מול סופרב. הרבה חשבו שהאחרונה יושבת על רצפת ה-A6, ולא כך היא!)

 

מיקי

 

 

נ.ב. - אולי בפיטסטופ אתם מתעסקים עם תוכנת שיפור לוולבו אטמוספרית? אם כן - אנא השאר הודעה פרטית

[RoieY]

עזוב מה אנשים אומרים, הנה הבחור מעלי רשם שהיורו ירד והמחירים עדיין כרגיל.

 

 

שוב, אם אתם לא לחוצים על רכב אז אולי כן כדאי לחכות.

לא לחוצים בכלל , עד אוקטובר אנחנו בכל מקרה עם מכונית לנהג. והכוונה מראש הייתה להזמין את הרכב

לקראת אוקטובר (למה אני נכנס לפרטים האלה כבר עכשיו?זה כי אנחנו נוסעים לחו''ל ולכן רציתי לסגור את ההזמנה)

מצד שני מישהו אמר שאין נעשה את ההזמנה רק באוקטובר אז תבוא לידי ביטוי ירידת המחירים בעקבות האירו.

 

ועדיין לא קיבלתי תשובה לשאלה המרכזית של הנושא מה תהיה העלות פחות או יותר של שדרוג ניהול תוכנה לשירוקו..

יותר בסביבות ה2-3K או בכיוון ה7K+ ?

[Kundason]

שדרוג תוכנה יעלה סביב ה- 2.5K עד 3K, לא יגיע לאיזור ה- 7K.

 

כאשר תקנה את הרכב (או כבר עכשיו) אתה מוזמן להצטרף למועדון שירוקו ישראל,

 

דרך רכישה קבוצתית של שדרוגי תוכנה יש אפשרות להוזיל את העסק משתלם, כבר אמרנו ?

[אלעד יפת]

אז תסביר להם למה גולף לאון אוקטביה וA3 משתמשים באותם אנטירולים (SWAY BAR) ואותם בולמים ורק שירוקו שונה

 

המיקום של הבולמים לא משתנה בגלל הכנפיים כנ"ל המיקום של האנטירולים,

 

נתי

 

 

זה לא משנה את העובדה שהשוואת בין אורכים של פלסטיקים..

[Balakai]

אין להם את אותה השלדה.

אני מקווה שזה יסיים את הויכוח הזה.

[alon7]

לא יודע אם בין 2004 לבין דור 6 של גולף השילדה השתנתה. אם כן אז התמונה הזו לא משקפת באמת וצריך תמונה כזו של השילדה החדשה.

[Balakai]

מצאתי עדיין שונה.

[RoieY]

טוב אפשר להגיד לי מזל טוב , לא יודע איך ולמה. ההורים החליטו לפרגן , אני אקבל את הגרסא של ה160 כ''ס, הרכב לצערי

יוזמן רק באוקטובר כשנשוב מהחופשה שלנו. עד אז אני הולך לישון בשקט ולקום כל בוקר מלא ציפייה

 

אני מתחיל לספור את הימים.

 

תודה חבר'ה , אתם מוזמנים להמשיך את הוויכוחים שלכם בנושא השלדות דווקא מעניין

[Balakai]

בשעה טובה ומוצלחת אני מאמין שרכב הזה נותן תמורה לכסף יותר מכל רכב אחר במחירים האילו בשוק כיום.

מברוק!

[שומאכר]

ידנית או DSG?! מזל טוב בכל אופן, כן ירבו הורים כאלה