gtv11636

למכירה: ספויילר קרבון מקורי וחדש לחלוטין ל BMW סדרה 2 שמעולם לא הורכב על רכב! הספויילר של BMW M PERFORMANCE מקורי וחדש לחלוטין! מחיר 2500 ש"ח (מחירו בארץ 4000 ש"ח) לפרטים : 050- 6507866 או בהודעה פרטית. תומר.

תודה רבה לעונים. אשמח לשמוע הצעות נוספות ואולי גם מאותם מעטים שרכשו את הדגם המדובר.

כן...וההצעות שם יקרות מאוד

שלום חברים, רציתי לבדוק עם בעלי מכוניות מסוג BMW 235 או רכבים דומים כמה הם משלמים עבור הביטוח המקיף שלהם. אשמח לקבל הצעות לסוכנים זולים יחסית לביטוח רכב זה כאן או בהודעה פרטית, איך שנוח לכם. למיטב הבנתי מקיף לנהג בגיל 37 זה סדר גודל של בין 8 ל 9 אלף. אם יש לכם הצעות בכיוון ה 8 ומטה אשמח אם תשתפו. תודה מראש

הקפצה...

הקפצה

חמישים ששים? חח...אתה אופטימי

אותי באופן אישי מעניין יותר האם יש סימוכין לכך שה DSG7 מוגבל עד ל 35 קג''מ. מאין המידע אם אפשר לשאול והאם ניתן להציגו לראיה ? לא שואל כדי לנגח חלילה...שואל ברצינות מתוך עניין.

היי גדי, יפה ומרגש לראות שאתה לא זונח את הג'וליה וממשיך שם את שהחל כאן. נ.ב תענה להודעות פרטיות לפעמים (-:

נולד יבואן מתחרה לצ'מפיון בזילות הלקוח? כל הכבוד לכלמוביל! כנראה שכשאתה ישראלי ובמקום הראשון במכירות אתה מתחיל להרשות לעצמך לזלזל בלקוחות...איכס...מזל שיונדאי והמכוניות ליסינג המשעממות שלה לפחות לא מעניינות אותי

מסכים איתך. אבל הייתי מצפה בכל זאת לקצת יותר בקרה ותחזוקה. הרכב היה באמת במצב זוועה והתנהג זוועה כתוצאה מכך.

ולי נתנו יד חופשית עם המגאן CUP לפניי מתיחת הפנים...קח אותה לבד ותחזיר בעוד כמה שעות. הבעייה הייתה שקיבלתי אותה במצב מכאני מפחיד! הרכב התנהג מוזר ולא בטוח בעליל (לא מתכוון לפרט פה לפרטים אבל מצבו היה מזוויע) ורפידות הבלמים היו שחוקות עד היסוד והרכב החל להשמיע זימזומי התראה מחוט המתכת הקיים לצורך כך על הרפידה...וזה קרה כבר בתחילת הנסיעה...לפניי שהספקתי לדגדג את דוושת התאוצה או הבלם. בסופו של יום חזרתי מאוכזב מרכב שמפאת מצבו לא הייתה באפשרותי היכולת להתרשם מאופיו מחדוות הנהיגה בו או מיכולותיו הידועות בציבור...חבל...

מסכים לחלוטין עם רומן בעניין הזה.

1. טענתי בעינה עומדת גם אם היא מגוחכת בעינייך. כרגע עדיין נמכרת ה fr עם אותם חישוקי 18. הכוונה שסולפה כרגיל על ידך בדרכך הנלוזה הייתה השוואה בין רמות הגימור והאבזור ביחס למחיר, והשפעת גודלו ועיצובו של החישוק על המראה הכללי של הרכב. איש לא טען כאן שרכב כזה או אחר טוב יותר בגלל גודלו או עיצובו של החישוק, תפסיק לסלף ולעוות כל מילה שאחרים רושמים כאן רק כי לא אתה שרשמת אותה והיא בניגוד לדעתך, אף אחד לא שמך מומחה גדול מטעם אף אחד ואתה מדבר בשם עצמך בלבד כשם שאנוכי מדבר בשמי בלבד. 2. קביעות נחרצות הן מגרש המשחקים שלך...אני רק הבאתי עובדות (אבזור ותמחור) 3. לא חשוב אם היא דוגמא או לא דוגמא, לאון fr 2012 שנמכרת בכ 4000 ש''ח מתחת למחירון זה משהו שאני בספק רב אם תצליח להשיג בניסיון מכירת הג'ולייטה שלך. אם אתה חושב שאפשר לקבל גם הנחה מקסימלית וגם טרייד אין במחיר מחירון אז אינך מבין את כללי המשחק או שאתה סתם נאיבי. גודל ההנחה המקסימלי שנקבע בתוך שורות היבואן מתחלק בין הנחה בכסף באבזור ו/או טרייד אין, אין גם וגם וגם! 4. כששאלתי בסוכנות (מספר פעמים) אם ניתן להוסיף תוספות כגון שדרוג מתלים או בלמים (כמו בספורטיבה למשל) נעניתי בשלילה. לגביי התילתן אני בספק רב אם היא תוכל להציע תחרות ראוייה לקופרה במהדורתה הנוכחית (מלבד עיצוב) אבל קודם אנהג בשתיהן ורק לאחר מכן אסיק מסקנות סופיות.

ביקורות ראשונות מחו''ל מאכזבות אבל אני רוצה לנהוג בעצמי ולהבין איך היא. אני מקווה שהתמחור שלה יהיה מספיק קרוב לזה של הקופרה ויאפשר להצדיק אותה יותר. אני משער שלקופרה תהיה יכולת גבוהה יותר וביצועיה מן הסתם טובים יותר אבל מה שבאמת מעניין אותי באופן אישי הן התחושות ומידת ה ''פאן'' והסיפוק מנהיגת כל אחת מהן. נראה בהמשך...

ברור!

יניב...ממה שראיתי בעין מישיבה בשתי המכוניות התריסים ורמת ההצללה שלהם די זהים עד זהות מוחלטת.

ראשית כנראה שבאמת לא הבנת. קרא היטב את מה שכתבתי ותבין שאני מעדיף בבירור את עיצובה של הג'ולייטה. שנית, גם הגג בג'ולייטה עם תריס רשת מחורר מבפנים רק שהוא כפול אז אם כבר הוא יחמם את הרכב עוד יותר. הזכוכית של הגג אגב זהה בשתיהן. אגב...היה לי כזה גג עם רשת באיביזה, זה פחות מוצלח מכיסוי מלא כמו בגג הישן שהיה לי בלאון fr אבל פחות נורא בהרבה משזה נראה. לצערי כל הגגות הפנורמיים החדשים מגיעים היום עם אותו תריס פנימי מחורר כך שההערה הזאת מיותרת. לגביי הגיר כתבתי כבר לא פעם שאני מודע לבעייתיות שבו אז בבקשה לקרוא מה שאנשים כותבים ורק אז להגיב...אתה לא מחדש לי דבר וחצי דבר בעניין הגיר

מבלי להיגרר להתלהמויות מיותרות אצמד לעובדות בלבד כפי שידועות לי. דגם הביניים של הג'ולייטה מצוייד בחישוקי 17 לעומת 18 בלאון, וחסר לה גג פנורמי הקיים בלאון. המילאנו אכן מוסיפה לחבילה ריפודי עור יפהפיים שללאון אין וגג שמש כפול במקום בודד, שווה הפרש של למעלה מ 50K? אוקיי... לגביי הגיר אני מסכים היות ול dsg7 מוניטין אמינות בעייתי ועם שרות ואחריות סמל''ת אין לי ניסיון אישי אך מסיפורים של מקורבים אליי אני מתרשם שהוא טוב משמעותית משרות ואחריות צ'מפיון מוטורס. לגביי ההערה האישית לגביי הלאון והטרייד אין במחיר מחירון - אני לא זקוק ל''טובות'' של סמל''ת ולטרייד אין שלהם היות ומכרתי את הרכב בדצמבר 2013...במחיר הנושק למחיר המחירון אגב...בניגוד לדעה הרווחת שקשה למכור לאון ועוד במחיר נורמלי...נסו למכור ג'ולייטה במחיר דומה...לדעתי זה לא יהיה קל נ.ב חישוקים בעיצוב כזה או אחר הם אלמנט עיצובי המשפיע מאוד על מראה הרכב כמו פרטים רבים נוספים אך לדעתי אחד הבולטים שבהם. גודלו של החישוק כמו גם עיצובו יקנו לרכב מראה שונה ופרופורציות אחרות. במקרה של הלאון אגב, אם נשווה בין ה fr לדגם ה 1.2 מי נראית טוב יותר? ה 1.2 הרוכנת גבוה יותר בכ 15 מ''מ ונועלת צמיגים צרים יותר וחישוק 16 בעל עיצוב פחות מוצלח או דגם ה fr ? נדמה לי שהתשובה ברורה. באלפא למשל חישוקי 16 ואפילו 17 נראים פשוט קטנים ביחס לרכב (ובג'ולייטה זה עוד יותר בולט כיוון שהיא גבוהה ובתי הגלגלים שלה רחוקים מהצמיג) ובמקרה גם מעוצבים פחות טוב לטעמי מחישוקי ה 18 של המילאנו. מי שמתנגד לכך שאני משתף את הפורום בשיקוליי האישיים מוזמן לעמוד בצד ולא להגיב. אם בחרתי לעשות זאת הרי שזו זכותי, בדיוק כשם שזו זכותם של כל אותם אלה שזה לא מוצא חן בעיניהם לדפדף את ההודעות שלי ולעבור הלאה...שמנהלי הפורום יחליטו מה לעניין ומה לא לעניין ולא הוד רוממותו של משתמש זה או אחר

רמת הגימור הבסיסית של הג'ולייטה המוצעת במחיר התחלתי של כ 155K ממש לא מעניינת אותי! מדובר ברכב ברמת גימור ואבזור של רכב ליסינג והתוצאה כעורה במיוחד לטעמי. רמת הגימור האמצעית סבירה אך לא מעבר לכך, ורק בדגם המילאנו אתה מקבל אבזור מלא ומראה הולם ומרשים (לטעמי) מה גם שזהו הדגם היחיד אותו ניתן להשוות ללאון FR מבחינת אבזור. את הלאון ניתן לקבל בימיי מכירות במשהו כמו 155K במקרה הטוב ביותר כולל הכל! ג'ולייטה בסיסית נמכרת בימיי המכירות ללא טרייד אין במעל 160K "על הכביש", מחירה המלא של המילאנו הינו 223K "על הכביש" משמע אומר מעל 200K גם בהנחה המטורפת ביותר שתקבל, אז הפרש של 50K ואף יותר כפי שכבר כתבתי. אגב, כתב פה מישהו ובצדק לדעתי שבמחירה הנוכחי של הג'ולייטה מילאנו TCT 1400 יהיה ניתן ככל הנראה לרכוש בקרוב את הלאון קופרה, וזה כבר שם את הג'ולייטה בסימן שאלה עוד יותר גדול ובבעייה רצינית אף יותר מבחינת תמחור. אני מאוד אוהב את האוטו הזה אבל המחיר ההזוי שלו ממשיך להרחיק אותי ממנו...

לדעתי לפחות הלאון לא מכוערת, גם לא יפה בצורה יוצאת דופן אבל לא עד כדי כך גרועה...בכ''א כפי שכבר כתבתי המראה הפנימי/ חיצוני של הג'ולייטה הרבה יותר מרשים גם בעיניי אבל לא זו הנקודה. האם יש בה מעבר לעיצוב איזשהו יתרון מורגש שמצדיק את הפערים האדירים במחיר? וכן...אני יודע שבשני המקרים המחיר אינו סופי אך גם לאחר הנחות הפער של כ 50K יישמר

הקפצה...

הקפצה...

הקפצה...

הקפצה...