פיאט אונו לא עוצרת

[moshedj2005]

אהלן חברים.

יש ברכב הנ"ל בעייה מסוימת, הברקסים לא מתפקדים.

ברגע לחיצה על דוושת הברקס אכן יש ירידה בטורים,

סימן שהמערכת איך שהוא כן מתפקדת.

אוויר במערכת זה לא יכול להיות מכיוון שברגע ש"מנפחים"

המצב נשאר אותו הדבר, הדוושה לא מתנגדת.

יש ברכב הנ"ל מספר צינורות וואקום שקשורים לעניין,

אני מצרף מספר תמונות ואני ישמח לדעת מה בדיוק

הולך לאן ומה יכולה להיות הבעייה?

הרכב הוא פיאט אונו 1.4 שנת95 הזרקה חד נקודתית.

 

 

http://i257.photobucket.com/albums/hh224/moshedj/Photo0734.jpg

 

צינור וואקום יוצא מהדיגיפלקס 2 ל"פילטר" קרב/דסט' מגיע ל T , צד אחד עולה

למגבר טורים (אם אני לא טועה... ) ויציאה שנייה של ה T פתוחה משום מה.

נוסף לכך יציאה נוספת של וואקום (מהמגבר טורים עד כמה שידוע לי) פתוחה גם כן.

 

http://i257.photobucket.com/albums/hh224/moshedj/Photo0736.jpg

 

כאן רואים צינור "וואקום", צד ימין הולך לבוסטר, צד שמאל מתחבר לסעפת יניקה.

באצע הצינור יש T עם יציאה ממנו של צינור וואקום שנכנס לתוך הרכב, יש למישהו מושג

מזה?

 

הנה ה T :

http://i257.photobucket.com/albums/hh224/moshedj/Photo0738.jpg

 

כפי שניתן לראות יוצא ממנו צינור וואקום שנכנס לתוך הרכב עצמו.

לפי מה שניתן לראות הצינור הנ"ל הוא לא צינור מקורי, אולי הבעייה

נובעת מכאן?יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעייה, או מזה כול הצינורות

וואקום המנותקים האלה?

תודה רבה.

[צביקה.]

שלום רב !

בכל שלושת התמונות שהצגת, אין שום אפשרות לדעת, באם יש קשר לבעייתך, אך אני מניח שלא.

בעייתך נראית כמכנית, כלומר משאבת בלם מרכזית לא תקינה, צינורות בלם סתומים, קליפרים תפוסים ולא נעים, ואו משאבות בלם לא נוזלות, רפידות שחוקות, מחק את המיותר.

לא ניתן לאבחן זאת דרך מסך המחשב, ולבן ההמלצה הנכונה הייחידה היא לגרור את הרכב למוסך.

הבהר את נושא, שרשום בכותרת,"פיאט אונו לא עוצרת" פרט יותר למה כוונתך, מרחק בלימה ארוך, דוושת בלם קשה, דוושה נמוכה ומתנפחת/ או אחר?

בברכה

צביקה

[moshedj2005]

דוושה נמוכה ולא מתנפחת, אין שום תגובה ברגע הלחיצה

על הדוושה חוץ מירידת טורים במנוע.

יש לך מושג לאן שייכים הצינורות וואקום המנותקים?

נאמר ע"י מכר שהצינור וואקום לבוסטר וצד שני לסעפת חייב

להיות מקורי והצינור שמורכב כרגע לא עושה את העבודה שהצינור

המקורי עושה, האם זה הגיוני?

אני רק יציין שבעת הרמת הנדברייק הרכב כן עוצר(אני יודע

שזה לא ממש קשור כי הנדברייק הוא כבל מכאני,אך אולי

בכול זאת) .

[צביקה.]

משה שלום רב !

מהפרוט שנתת, אני למד, שקיימת בריחת תת לחץ לבוסטר, או צינור תת לחץ לבוסטר סתום, או קרוע, או שסתום חד כווני, בחיבור למגבר בלם לא תקין.

יש להחליף צינור תתת לחץ חדש, הצינור בתמונה נראה מקורי, ושלא הוחלף לעולם, ומומלץ להחליפו.

הבאם נשמע רחש של בריחת אויר בעת לחיצה על דוושת הבלם.

כבל בלם יד מפעיל את הבלמים האחוריים, כך שהוא אכן מכני, אך ניתן לבלום איתו בשעת חירום.

חוסר תפקוד של מגבר הבלם מכל סיבה שהיא, מגדיל את מרחק הבלימה, ונותן הרגשה של דוושה קשה, נמוכה, וחסרת תחושה.

הירידה בסלד בעת הלחיצה, מעידה על בריחת תת לחץ.

הצינור בתמונה הראשונה, מעיד על מערכת צינורות וואקום ממחשב הדיגיפלקס, המתפצל, לעבר הברז וואקום החשמלי, של מגבר טורים מזגן, והוא מנותק כנראה מיציאת וואקום בחיבור לצינור תת לחץ לבוסטר, לרוב קיים שם טי, וצינור וואקום מספק תת לחץ לצנרת, או שהתת לחץ ניזון ממקור אחר, בכל מקרה אסור שיציאת וואקום תיהיה חשופה, ויש להשלים את הצינור וואקום החסר, או לסתום את היציאה החשופה.

שאר התמונות מראות צינור מגבר בלם יבש, בלוי והזקוק להחלפה.

לא המחשת את תגובת הבלימה.

בברכה

צביקה

[moshedj2005]

תודה רבה לך על תגובתך.

אני יסדר את היציאות וואקום המנותקות, אם הבנתי נכון- את היציאה החשופה ב T

הכחול אני אמור לסתום, ואת היציאת וואקום העליונה מסשתום מגבר הטורים(מזגן) לחבר

ב T לצינור תת לחץ של הבוסטר ( או לצינור וואקום היוצא ממנו ונכנס לתוך הרכב), האם הבנתי אותך נכון?

בנוגע לצינור תת לחץ לבוסטר, אני יבצע החלפה שלו ונראה איך הדבר מתקדם.

לא המחשתי את תגובה הבלימה כי אין כזאת , הרכב לא עוצר ולו לטיפה .

אני ישמח אם תחדד לי דברים נוספים בנוגע לבעייה, כמובן שאם בסופו של דבר

לא אצליח לפתור את התקלה לבד אני יפנה למוסך.

[~shay~]

תחליף דחוף משאבה מרכזית !!

אל תנסע עם הרכב כל עוד אין ברקסים!

אם יש לך ידע מכאני וידיים טובות אז אתה יכול להחליף לבד אם לא גרור למוסך -מדובר בסכנת חיים !!

[moshedj2005]

תודה רבה על הדאגה, אבל איפה ראית שאני נוסע עם הרכב?!

הרכב לא זז מילימטר עד שהתקלה תיפתר, בדיוק בשביל זה פתחתי נושא .

[moshedj2005]

צביקה? מישהו נוסף?

[צ'ופצ'יק]

אני חושב שהוא הבין שאתה נוסע עם הרכב, משום שכתבת שהרכב לא עוצר.

כדי להגיע למצב שהוא לא עוצר, הוא צריך להיות בתנועה ...

[צביקה.]

תודה רבה לך על תגובתך.

אני אסדר את היציאות וואקום המנותקות, אם הבנתי נכון- את היציאה החשופה ב T

הכחול אני אמור לסתום, ואת היציאת וואקום העליונה מסשתום מגבר הטורים(מזגן) לחבר

ב T לצינור תת לחץ של הבוסטר ( או לצינור וואקום היוצא ממנו ונכנס לתוך הרכב), האם הבנתי אותך נכון?

בנוגע לצינור תת לחץ לבוסטר, אני יבצע החלפה שלו ונראה איך הדבר מתקדם.

לא המחשתי את תגובה הבלימה כי אין כזאת , הרכב לא עוצר ולו לטיפה .

אני ישמח אם תחדד לי דברים נוספים בנוגע לבעייה, כמובן שאם בסופו של דבר

במידה ולא אצליח לפתור את התקלה לבד אני יפנה למוסך.

 

שלום רב !

מה עשית בנוגע למה שהתחייבת,והדגשתי באדום ?

אינני מרגיש בנוח, להמליץ לך מה לעשות בעיניני בלמים בשיטת עשה זאת בעצמך, משום שתחום הבלמים הוא טאבו, ואיני דוגל בטיפול בבלמים, על ידי מי שלא הוסמך לכך, וגם אם הוא בעליו של הרכב.

המלצתי לגרור את הרכב למוסך, החלפת משאבת בלם מרכזית, חייבת בטיפול במוסך בלבד.

בברכה

צביקה

[moshedj2005]

תודה רבה צביקה, אני יבצע את מה שנאמר למעלה.

במידה ולאחר ה"תיקונים" הקטנים הללו התקלה לא תיפתר אני יפנה למוסך.

תודה.

[~shay~]

לנקז אוויר מהברקסים אתה יודע?

אם כן גש לחנות חלפים ותקנה משאבת ברקס מרכזית אני מאמין שלא יותר מ200 שקל לחדשה חליפית .

אתה מפרק את הישנה מרכיב את החדשה וממלא נוזל ברקסים (DOT 3 בד"כ) ואז צריך מישהו שלוחץ על הדוושה ואתה הולך לכל גלגל מהכי רחוק להכי קרוב ופותח את פטמות הניקוז ומוודא שיוצא נוזל בלי בועות אוויר ונקי .

חשוב לדאוג כל הזמן שיהיה נוזל במיכל אחרת יכנס אוויר שוב.

שוב כל זה בהנחה שיש לך ידע מינימלי במכונאות ועל אחריותך בלבד!

[moshedj2005]

הרכב החל לעצור .

ביצעתי החלפה של הצינורות וואקום הבלויים, סידרתי את אלו

שהיו מנותקים, הוספתי נוזל בלמים והרכב החל לעצור.

כמובן שהעצירה לא 100 אחוז, נותר לנקז אוויר מהמערכת

ולנקות את דסקיות הבלימה מחלודה.

תודה רבה צביקה ושי על העזרה .