צ'ופצ'יק

שנקל שלי: א. צמיגים בני 6/7 חודשים הם צמיגים טריים לגמרי, להתעקש על חודשיים פחות זה סתם התקטננות ב. יבואן דנלופ בארץ ״עשה מהלך״ והתחיל להביא את דגם הבלוריספונס בחודשים האחרונים, מדובר בצמיגים מייצור יפני, לא טורקי ולא אינדונזי

אני לא לוקח צד של אף אחד, רק מנסה להסביר לך, שאם הגעת למקום מסוים כדי לקבל שירות מסוים, וידעת מראש מה העלויות שאתה צפוי לשלם עבור השירות שאתה מבקש, והגעת למסקנה באותו הרגע שזה מתאים לך, אין לך סיבה לבוא אח״כ ולהתלונן. אם המחיר ששילמת היה גבוה בצורה לא פרופורציונלית זה סיפור אחר, במקרה שתארת למיטב הבנתי אין שום בעיה. אף אחד לא עקץ אותך. אף אחד לא רימה אותך. ההרגשה שלך היא שלך ואי אפשר לקחת ממך, אבל תבין שלא קרה שום דבר פסול. מוסך X מתמחר את העבודה בצורה מסוימת, ומוסך Y מתמחר יותר גבוה/נמוך. לא רימו אותך. ההפרש שנתתי כדוגמא הוא אמנם בשקלים בודדים, אבל מתאר הפרש של כ-30% במחיר המוצר. במקרה שלך ההפרש אפילו נמוך מזה (לפי מה שאתה כתבת). לא קרה שום דבר לא תקין, שילמת מחיר מוסכם מראש עבור שירות שדרשת. המחירים שאתה ״מוצא״ בחיפושים באינטרנט לפעמים לא תואמים את המחירים בשטח, יכול מאוד להיות שהם לא מעודכנים, או שמפורסמים על מנת ״למשוך״ את הלקוח לבית העסק, ואז כבר יקבל את כל ה״אלמנט״. עריכה: גולדן, גם אני מבצע לרכב שלי טיפולי החלפת שמן בעצמי. חוסך מאות שקלים על כל טיפול. אבל כשבעל רכב מגיע למוסך לצורך ביצוע עבודה כלשהי, ברור ומובן מאליו שישלם יותר מאשר היה עושה זאת בעצמו. למוסך יש הוצאות, ואחרי כל ההוצאות הוא גם צריך להרוויח. אם לא ירוויח לא יהיה קיים.

חבר, אתה יכול להמשיך, בתכלס, בצורה שבה אתה מסביר את הדברים, קיבלת מראש הצעת מחיר, אישרת אותה, ולאחר שהעבודה בוצעה והכסף שולם, נזכרת שאפשר לקבל ״second opinion” . יכול להיות שבמקום אחר היית משלם פחות, ויכול להיות שיותר, מה זה משנה עכשיו? אם אתה מרוצה מהעבודה, זה ששילמת (לדעתך) קצת יותר, שווה את זה. יש מקומות וסיפורים על נוכלים אמיתיים, כאלה שהיו מנסים להוציא ממך ערימות של כסף בכל מיני תואנות שווא, הפרש כמו שאתה מתאר פשוט לא מסתדר עם הקביעה שגנבו אותך. זה כמו שמישהו יפתח פוסט על שמן קנולה שברמי לוי נמכר ב9.90 ובשופרסל ב12.90. הפרש שנובע מעלות תמחור לא ניתן להצגה כעסק שגונב אותך. חבל על האנרגיה שלך. לא מרוצה מהמוסך? תעבור לאחד אחר. במקרה שתיארת, להגיד שעשקו אותך, לא מתחבר עם המציאות.

קראתי הכל שעת עבודה במוסך יכולה להגיע ל400 ש״ח פלוס מע״מ אמרת שעבדו על האוטו שעתיים וחצי תעשה לבד את החישוב

פוסט מוזר על גבול המטריל… מאיפה אתה יודע לאן נכנסות ההכנסות ומי מהאנשים שם מורשה לחתום על צ׳קים …? איך החלטת שהמחיר נקבע באופן ״מאולתר רנדומלי״ ? יותר מידי הכפשות (שלדעתי מהקריאה וההבנה שלי עד כה) חסרות כל בסיס . מוסך הוא לא מלכ״ר, תכליתו להרוויח כסף. יכול להיות שוני בתמחור בין מוסך אחד לשני, וההבדל יכול להגיע לכמה אחוזים. אם מראש נאמרה לך עלות העבודה, ואתה אישרת, על מה בעצם אתה מתלונן? לפי כל החישובים שאתה בעצמך העלת כאן, מדובר על הפרש של כ-15% בין מה שאתה חושב שהיית צריך לשלם לבין מה ששילמת בסוף. א. היית צריך לעשות את החישובים האלה לפני שאישרת למוסך להתחיל לעבוד. ב. הפרש כזה לדעתי לא מצדיק התמרמרות ג. העניין שהרכב משרת נכה, לא קשור פה, לכל אחד יש את הסיבות והלחץ שלו, ולהערכתי 90% לפחות צריכים/רוצים את הרכב מתוקן בהקדם האפשרי. לדעתי מעבר לזה שהכל פה התנהל קשורה ורק אתה ״אכלת תסביך״ לאחר ששילמת, אתה רק צריך להפיק מזה לקח לעתיד- לפני שמאשר למישהו לעבוד על הרכב, לבדוק את הצעת המחיר. יחסוך לך את כל ההתמרמרות.

יש כל מיני סוגי שערות למברשות האלו, לאחר בדיקה של כל מיני סוגים, צריך את הכי אגרסיבי. מנסיון אישי אם יש לך סוג טוב מחזיק שנתיים+

למה לשיטתך אם הם צריכים להרוויח צריך להתרחק מהם? למה זה לא בסדר שהם צריכים להרוויח? לא בא לסנגר על אף אחד אבל להגיד שבגלל שהם צריכים להרוויח, אסור לקנות מהם, זה משפט מאוד מוזר. כמובן שכמו בכל תחום יש אנשים ישרים ויש כאלו שלא, גם בתחום הזה יש. עריכה: ״זכור: הם צריכים להרוויח, כלומר לקנות את הרכב משומש ממישהו בפחות ממה שהם מוכרים לך, למרות שהרכב יוסיף יד ולכן המחירון שלו יורד. ויש להם גם הוצאות קבועות של מקום לאחסן את הרכבים, כוח אדם, ניהול וכו׳.״ גם חנות מכולת קונה בפחות ממה שהיא מוכרת לך, ויש לה הוצאות קבועות של מקום אחסון, כח אדם ניהול וכו׳ אז אתה בעצם ממליץ לא לקנות גם במכולת? עריכה 2: גם אבא של צ׳רלי עושה את אותה ״קומבינה״, ״אימפורט, אקספורט, קונים בזול מוכרים ביוקר״

ואני הייתי בטוח שקודם אשדוד נבראה ורק לאחר מכן העולם כולו

א. ללא ספק להחליף לחדש, שקט נפשי לכמה שנים טובות . ב. אם יש חוזה והם חתומים על אחריות לגיר, לדעתי תיעזר בעו״ד, אתה לא אמור לשלם אגורה. (לפעמים מכתב אחד מעו״ד עושה את העבודה) ג. אם לא מוכנים לקחת אחריות ולתקן על חשבונם, לשמור תיעוד של הסירוב שלהם, לתקן על חשבונך, ולתבוע. אמנם ייקח זמן אבל הכסף כולו יחזור אלייך. חוזה זה לא נייר טואלט. עריכה: לא צריך כח לבית משפט. צריך עו״ד שיגיש תביעה. להערכתי דיון אחד ויש פסיקה. אמנם בתי המשפט עמוסים וייקח זמן עד שיתקיים הדיון, אבל לדעתי(ואני לא משפטן) הסיכוי לזכות בכסף במקרה כזה הוא ודאי. כמובן שגם את הוצאות העו״ד אתה תקבל.

פלקן אין בטווח זמן הקרוב(אין צפי לפחות לחודשיים הקרובים) לדעתי אתה סתם שובר את הראש, שים מישלין (פרימסי5, אכן מגיע ב95W) וסגור סיפור עם הכי טוב שיש … * בכל מקרה אל תתפתה ושלא ישכנעו אותך לשים צמיג מחוזק C, שאמנם מתאים במידות, אבל ממש לא מיועד לרכב הזה

לא מומחה גדול אבל דבר ראשון לבדוק פיוזים…

לגבי הצמיגים א. צמיגים במידה 205/50/17 מגיעים בקוד עומס 89 או מחוזק 93, לא ב80. ב. במחיר שציינת, 300 שח, תמצא רק צמיגים סיניים באיכות ירודה.

לא חייב מכון רישוי, אפשר פה: https://k.cardata.co.il *(בעלות של כ100 שח)

אכן מידה ״בעייתית״ צמיגים איכותיים למיטב ידיעתי יש שתי אופציות; דנלופ וטויו. טויו כרגע חסר במלאי אצל היבואן הרשמי, לגבי דנלופ צריך לבדוק. בסיניים יש אופציה של צמיג יחסית איכותי, ROADX. אם זכרוני לא מטעה אותי, קיימת גם האופציה לרכוש סט גנטים במידה 15, ולהחליף מידה ל185/65/15, מידה הרבה יותר נפוצה שפותרת את בעיית הזמינות.

יש שלושה אנשים לבדוק אצלם: רועי מוסך צמד אשדוד 050-8811874 פארוק נתניה 053-3386964 מוחמד אום אל פאחם 054-9934465 בהצלחה

א. מדים זיוה בפתח תקווה ב. סילון 2000 בראשל״צ ניסיון טוב עם שניהם, גם באיכות וגם בשירות.

אוטו בלי מנוע לסוחרים או לבדואים? ישלמו אולי 400-500 ולא 4-5 אלף

על איזה רכב מדובר ?

עניתי לך, אמנם ״בין השורות״, אבל עניתי. התשובה לא חד משמעית. זה תלוי מה הנסועה השנתית שלך. הפונטנציאל של המישלין מבחינת ק״מ גדול יותר מהקלבר, אבל אם הנסועה השנתית שלך נמוכה לא תצליח לנצל את הפוטנציאל הזה. הצמיג יתייבש לפני שישחק. *מבחינת נתונים יבשים ותווית EURO LABEL, גם מישלין וגם קלבר מגיעים עם ציון מרחק בלימה ברטוב A, ציון צריכת האנרגיה (לעניינו, צריכת הדלק) במישלין טוב מעט לעומת הקלבר. (מתייחס למידה האחורית, בקדימה הם זהים) המלצה שלי- נהג ממוצע מחליף צמיגים מתישהו בין 3 ל-4 שנים, אם מבחינה כלכלית מתאפשר, אין בכלל שאלה- לקחת את הכי טוב. שלוקחים את הכי טוב בצמיגים אף פעם לא מתחרטים.

ההבנה והאמונה שלי היא שמישלין זה הטופ של הטופ. הכי טוב שכסף יכול לקנות. כנראה שיש כאלה שיחלקו עליי, אבל זה מה שאני מאמין בו, והאמונה הזו באה גם מנסיון אישי, גם מפידבק של לקוחות, וגם מביקורות שונות ברשת. לגבי אורך החיים, כמובן שיש משתנים שונים, כמו כמות הנסועה השנתית, מקום חניית הרכב(מקורה/בשמש) ועוד. לדעתי אם אתה רוצה לקבל את המקסימום שיש לעולם הצמיגים להציע זה ללכת על מישלין, ללא ספק. רכות, אחיזת כביש, מרחק עצירה קצר, שקט, קילומטרז׳ גבוה- אמרת מישלין. (עניין החיסכון בדלק קיים, אבל מינורי, אלא אם כן אתה עושה ק״מ מאוד מאוד גבוה. גם שם, מישלין נותן נתונים מצוינים).

מנחש שמדובר באחת משתי אופציות: לקסוס או מרצדס. בהנחה שמה שאתה מחפש זה נוחות וחיסכון בדלק הייתי מציע לך(איך לא) ללכת על מה שלדעתי הכי טוב- מישלין. אמנם זה לא סט של אותו דגם(קדמי פרימסי5, אחורי פרימסי4+) אבל מבחינת נוחות, למרות שהאחורי מגיע XL, לדעתי תקבל את המקסימום. ישנה גם האופציה היותר ספורטיבית וקצת פחות ״רכה״ בנסיעה, זו של פיילוט ספורט5. גם שם אחורי מגיע XL. תלוי מה אתה מחפש מהצמיגים- רכות ונוחות- פרימסי. אחיזה מעולה- פיילוט ספורט. כמובן שצמיג ספורטיבי נשחק יותר מהר מצמיג נוחות. לא פוסל גם קלבר(גם שם דגמים שונים, hp5 לקדימה ודינאקסר uhp לאחורה), סט יוצא זול משמעותית. לגבי הג׳נטים- ככל הזכור לי הג׳נטים האחוריים רחבים יותר מהקדמיים. ההבדל בין קוד עומס 90 ל-91 הוא זניח עד לא קיים ו/או מורגש. ההבדל באחוריים שמגיעים XL יכול להיפתר ע״י משחק קל עם לחץ הניפוח. 2-3 psi פחות אמורים לעשות את העבודה.

תודה על ההבהרה

מנסיון אישי בתור בעלים של רקסטון 2017 בדיוק בדיוק שנתיים, יכול להעיד על אמינות מופתית; הרכב נקנה עם 200 אלף ק״מ על השעון, מטופל סדיר מיום עלייתו לכביש אצל רועי ממוסך צמד באשדוד, מוסך מתמחה לרכבי סאן יאנג. בשנתיים שאצלי עשה כ27 אלף ק״מ, ולמעט טיפולים שוטפים לא נזקק למשהו מעבר. מנוע וגיר מרצדס,( להבנתי בייצור של סאן יאנג ברשיון ממרצדס במודלים האלו), אמין מאוד. מחיר (יחסית) זול לתמורה שמקבלים. באופן אישי- מרוצה מאוד. ממליץ לבדוק גם את האופציה הזו שמשום מה לא כולם ״מכירים״ או ״מזכירים״.

קורא שוב ושוב את הניתוח המעמיק. בכל פעם מחדש לא מצליח להבין איך ליצרן כזה יש עדיין זכות קיום. לא נכנס לי לראש איך האדם הפשוט ששומע ״שמועות״ כבר שלושים שנה עדיין הולך לקנות רכב חדש של יצרן כזה (שאני כותב ״כזה״ אני מתכוון ליצרן רכב שסוג השמן שהוא בעצמו המליץ עליו- לא מתאים ל״אקלים חם״). האם לא בוצעו ניסויים ברצועה הטבולה, ששמה הולך לפניה, לפני שיצאה לשיווק בכל העולם? אם לא- אומר דרשני, אם כן- אומר דרשני. איך מוציאים מוצר כל כך ירוד וכל כך מועד לתקלות לשיווק עולמי? מתחבט במחשבה האם יש יצרני רכב גדולים וותיקים שעדיין עושים פאשלה אחרי פאשלה אחרי פאשלה ועדיין קיימים. נשמע הזוי. נשמע ששמים ז*ן על הלקוח שקונה את הרכב במיטב כספו. נשמע שאין להם את הידע הדרוש ליצור סדרתי של מכוניות. מרגיש לי שכל העולם מתקדם. רק מהנדסי הרכב הצרפתים לא מצליחים להרים את המגף מהבוץ המגעיל והטובעני שהם שקועים בו. ״ממציאים״ כל מיני ״פטנטים״ שבסופו של יום מסבכים ומקשים על ה״קונה המאושר״ ועל כל בעלי המקצוע שצריכים לטפל במכונה המיוחדת שהם תכננו ויצרו. והכי עצוב(לעניות דעתי, כמובן) שיש אנשים שקונים- בכסף אמיתי- את השיט הזה. ״הציבור מטומטם ולכן הציבור משלם״ ?

הרשה לי לגחך רוצה אמינות קח טויוטה וזהו אין מה להוסיף. סיפורי מעשיות על רכבים איטלקיים או צרפתיים שאמינים יותר מטויוטה יש באגדות לא במציאות.