צ'ופצ'יק

מצטער, הייתי חייב

אינטרסטייט, בעבר היה מיוצר בהולנד, ובמשך השנים עבר לייצור במזרח. הצמיג הנ״ל מיוצר בטייוואן, מהיכרות שלי עם המותג צמיג שנותן תמורה מצוינת. מחזיק קמ רבים, שחיקה מאוד איטית, ומהתמונה בראש הפוסט ניתן לראות שלא בא על חשבון בטיחות, ציון B במרחק עצירה ברטוב. צמיג ביניים די טוב, הייתי אומר. השואה לWINDFORCE היא מגוחכת.

לא ככ נשמע סביר שסתם ככה נפל שלוש אפשרויות; לחיות עם זה לדבר עם טי.ג׳י חלפים, הסיכוי שאין להם כזה הוא כמו הסיכוי שאין לישראל קשר לפיצוצי הביפרים, או, אופציה אחרונה, להזמין תחליפי מעלי.

תכתוב פוסט בפייסבוק שביבי אשם(הוא הראש) תופתע איזה היענות תקבל

עדיף רכב ידני, אם המצבר מת, דחיפה קלה, שחרור הקלאץ׳ בשני, ונפתרה הבעיה. או- לקנות בוסטר.

החרם של ארדואן נותן אותותיו דגם 310 של פלקן שהיה מגיע עד עכשיו מטורקיה, מתחיל להגיע מתאילנד. ייקח קצת זמן עד שהיבואן יתאפס על כל המידות.

קמעונאי שרוכש מצבר מיצרן/ספק מצברים מחויב בחשבונית בין 20 ל60 שקלים(תלוי בגודל המצבר) לכל מצבר עבור פיקדון. זו הסיבה שאתה נדרש להשאיר את הישן שלך. כדי שהוא יוכל להחזיר את הפיקדון ולקבל את הכסף בחזרה. אם אתה רוצה לקחת את המצבר שלך, במקום שיקבל את הכסף מהספק, הוא דורש אותו ממך.

זה חצי נכון. בטסלה הצמיגים מגיעים עם סימון של טסלה. T0 , T1 וכנראה שיהיה גם T2 ואולי גם T3. הצמיגים מגיעים ספוג(במישלין למשל, הסימון על הדופן שמסמן שהצמיג עם ספוג סופג רעש הוא ״ACOUSTIC”) זה נכון שאין סימון מיוחד לגבי רכב חשמלי על צמיג זה ספציפית, אבל הוא מסומן בסימון של טסלה, שכידוע מייצרים רק רכבים חשמליים…

הצמיגים המקוריים ברכב זה מגיעים ללא ספוג למניעת רעש. כמו כן הם לא מסומנים כצמיגים ייעודיים לרכב חשמלי. הרכב יוצא מהמפעל עם צמיגי מישלין פרימסי, ולא עם צמיגי מישלין E PRIMACY.(אותה סדרה-PRIMACY, אבל עם התאמות לרכב חשמלי) נכון שיש סדרות ייעודיות לרכב חשמלי, אבל לא כל הרכבים החשמליים מגיעים איתם כהרכבה מקורית. ג׳ילי דוגמא כזו.

1. 50 אלף קמ אין בכלל שאלה בטח שלהחליף זוג. לבדוק גם אחוריים, אולי צריך רביעיה. 2. אתה בסופו של דבר משתמש ברכב. לעניות דעתי אם אתה רוצה לקבל את הכי טוב מבחינת צמיגים, לך על מישלין, ללא ספק. אם אתה רוצה לעשות נסיונות תשים משהו אחר. (ואז תבין שאין על מישלין.) אתה גם ככה לא שואל אם לבחור בסיני או מישלין, אלא על מותגים לא זולים, אז תוסיף כמה שקלים וקח את הכי טוב. זו דעתי. עריכה: לתגובה שמעליי, הצמיגים המקוריים בג׳ילי(מישלין, 225/45/18 95V אם אינני טועה) אין שום סימון של רכב חשמלי, בעצם כל צמיג בעל נתונים זהים יכול להתאים מבחינה חוקית(ומעשית). לא כל הרכבים החשמליים מגיעים עם צמיגים ייעודיים.

יכול להיות חיישן תקול נתקלתי במקרים כאלה (לא שכיח בכלל, אבל בהחלט אפשרי)

יצרן צמיגים סיני מהגדולים שיש. מיובא לארץ בשם GITI ו-GT RADIAL. נחשב איכותי ביותר מבין היצרנים הסינים, וגם לא באותה רמת מחיר של הצמיגים הסינים הזולים. בעל תו תקן אמריקאי(לא נפוץ בכלל בצמיגים סינים). כמו שהוזכר, מגיע בתור הרכבה מקורית על מספר רכבים מקונצרן VAG (גם ברכב מסחרי, קראפטר). מנסיוני, לא שיא האיכות בהשוואה למותגי הפרימיום, אבל צמיג סביר בהחלט. מדורג שני מבין יצרני הצמיגים בסין: https://www.grip500.co.uk/guide/ranking-of-the-best-chinese-tyres

לארץ מגיעים מייצור הונגרי/קוראני, כפי שנכתב ממפעלים שמייצרים הנקוק. צמיג מצוין והמחיר בסדר גמור.

מתוך אלפי רכבים בחודש שעוברים אצלנו בפנצריה לצורך תיקון תקר בצמיג(עשרות ביום,מאות בשבוע),אני יכול להעיד שבערך פעם בחצי שנה חוזר אלינו לקוח ומתלונן על רעידות לאחר התיקון. לדעתי(ואולי אני טועה) אין שום רעידה שלא הייתה לפני כן, אלא רק רצון שיבוצע גם איזון, כי זו דעתו של הלקוח.במקרה כזה עושים איזון ללא תוספת תשלום. במקרה של לקוח שדורש מראש איזון לאחר תיקון התקר, גובים תשלום נוסף של 20 שח.(מחיר תקר 50 שח, תוספת איזון 20) יכול גם לספר שברכב שלי(שנוסע במהירויות גבוהות), לאחר תיקון תקר לא ביצעתי איזון, החזרתי את הצמיג לפי הסימון שעשיתי עליו לפני הפירוק מהגנט. שום דבר לא רעד.

השנקל שלי: בערך 7 שנים נוהג על גולף GTI ״משופרת״ כ280 כ״ס, לפניה כשלוש שנים שירוקו עם אותו מנוע וגיר ואותה מידת צמיגים לאחר הרבה נסיונות עם כל מיני צמיגים(פירלי פי זירו האכזבה הכי גדולה שחוויתי, דרך אגב) הגעתי לסט אפ המושלם בשבילי; צמיגי קאפ2 מקדימה ופיילוט ספורט4 מאחורה, לצערי כמו שנכבר נכתב הפסיקו לייצר/לייבא לארץ במידה שלי 225/45/17 חייב להסכים בצורה מוחלטת עם פות״ש, ה4 היו הרבה יותר מוצלחים ספורטיבית מה5.מזדהה לחלוטין עם תחושת הביטחון שהתערערה במעבר מה-4 ל-5. הצמיג היחיד שלדעתי הגיע לרמה של ה-4 זה לאסא.(LASSA) דגם SPORTWAYS. לאסא למי שלא מכיר/שמע מיוצר בטורקיה, שותפות של ברידסטון עם תאגיד הענק הטורקי בריסה. לדעתי צמיג מושלם, מיד אחרי הפיילוט ספורט4. חג שמח 🥳

לפני כחודשיים הרכב שלי עמד בחניה. אני מסתכל על מישהו שכנראה היה טרוד בדברים אחרים, חוץ מלהיכנס לחניה שלידי, ורואה איך אחרי שלוש/ארבע פעמים שהוא עושה רוורס/קדימה, הוא פוגע בטמבון(רקסטון שאצלי ארבעה חודשים), נבהל ונוסע קדימה, ואז תולש את הפינה הימנית של הטמבון. יוצא החוצה מסתכל על הרכב ואומר ״בוא נסגור את זה בינינו קח 1000 שקל״ מפה לשם חשבונית תיקון ע״ס 18000 שח יצאה מהמוסך לביטוח שלו.

https://www.petnet.co.il/birds/common-myna/ רק אומר …

למיטב הבנתי שתי אפשרויות: או שבעת התקנת הפנימית קרעת אותה, ואז הגלגל לא יתנפח. או שלא לחצת על כפתור ייעודי בקומפרסור בתחנת הדלק, ״לשימוש במקרה של צמיג ריק״, שלמעשה נותן לחץ אויר לגלגל אפילו שהוא ריק. בקומפרסורים בתחנות דלק יש כפתור כזה, והוא קיים כי לפעמים מגיע רכב עם גלגל ריק מאויר לגמרי, וכשמחברים את הפיה לשסתום הוא לא מזהה שהוא מחובר, כי אין לחץ אויר בגלגל. לכן צריך ללחוץ על הכפתור כדי שהקומפרסור יתן לחץ אויר אפילו שהוא לא מזהה שהפיה מחוברת לגלגל.

יש חוסרים בשוק הצמיגים בכל המידות ואצל כל היבואנים. אין קשר לטורקים או יפנים או צ’רקסים. לנושא השרשור, קיימים טויו דגם U/T תוצרת יפן במלאי בארץ.

קשה לסחוב קניות באוטובוס (הייתה פעם מישהי שעלתה עם כל כך הרבה סלים שאשכרה כתבו עליה שיר) 😉

פעם הבאה תקנה טויוטה 😉

מנסיוני ולדעתי ממש לא הגזים. 2 גלגלים סכנת חיים. אתה נתון לחסדיהם של אחרים.

אני לא משפטן אבל להבנתי, אם כל מה שהוא מתאר מתועד, אין פה לשון הרע. ״אמת דיברתי״.

טויוטה. קורולה. סטודנט? ראנקס. ״מכוניות שלא מתות״ 😉 הייתה בבעלותנו 7 שנים עד ששידרגנו. 0 תקלות 0 תקיעות טיפול פעם בשנה, קצת בלאי טבעי, מעט הוספת שמן. תדלק וסע.

שמואל לוין מושב מזור שמן זוכה תחרויות בינלאומיות ‭054-6499300‬