צ'ופצ'יק

אין חיישן ברזרבי ברכב זה אחרי מילוי אויר צריך לעשות איפוס אין איפוס אוטומטי ברכב זה אפשר להיעזר בסרטונים מיוטיוב להסבר

כולם טובים לדעתי לך על הזול מביניהם (כנראה הפלקן)...

לא קיים בארץ פרימסי במידה הנל

משווק. היבואן שמביא מקסיס מביא אותו כבר שנתיים בערך. צמיגים מעולים.

לדעתי לכל מותגי ה״פרימיום״ הסינים שציינתי, יש תקן TUV SUD. לצמיגים נחותים אין. זאת כבר נקודת פתיחה טובה(אפילו טובה מאוד) מה שאומר שהם בעצם נבחנים באותה מעבדה בגרמניה, שבודקת את כל המותגים ה״מערביים״ ולכן הנתונים שרשומים עליהם אמינים.

האולוס היה נפוץ בעבר- כשהיה ייצור של צמיגי נוסעים. היום מופצים בארץ רק צמיגי משא וצמ״ה. כל שאר המותגים שציינתי משווקים בארץ- כל אחד ע״י יבואן אחר. לנדסייל, גודרייד, פארוד אלה צמיגים שמגיעים לארץ מכמה יבואנים שונים, שכל אחד מגיע בשם אחר. פארוד למשל, מגיע ארצה גם בשמות המסחריים סייפריץ׳ ודלמקס - כולם אותו צמיג שפשוט מגיע עם שם שונה- כל אחד ליבואן שלו. גודרייד זה בעצם ווסטלייק, (ובטח יש לו עוד שמות) שגם מופץ ע״י יבואנים שונים. אני די בטוח שגם לנדסייל משווק בשמות אחרים, אך אין לי מידע מעודכן. יש עוד הרבה דוגמאות, מינרבה זה אימפריאל, גרנלנדר זה רוקבלייד ופרונוואי. גם רייקן מגיע בשם חדש-ישן, ״טייגר״

האולוס(AEOLUS) פעם היו מייצרים צמיגים בכל הגדלים, כבר כמה שנים שלא נמכרים בארץ לרכבי נוסעים, רק למשא/כלי צמ״ה. הייתי בטוח שהפסיקו לייבא כי יקר ואין קונים, לפי המידע שאני מוצא כרגע אין ייצור בכלל של צמיגים לרכבי נוסעים.כנראה שלא משתלם לייצר צמיג איכותי כשהמוניטין של הצמיגים הסינים ברצפה(לרוב-בצדק), כי אין קונים לסחורה איכותית ״רק״בגלל שכתוב MADE IN CHAINA. מהלינק ניתן ללמוד שלהאולוס הסכם עם חברת פירלי, ושהמידע שנצבר במהלך השנים בפירלי כיום משמש את חברת האולוס בייצור הצמיגים. צמיג ברמה הכי גבוהה, מנסיון. https://www.aeolustyre.biz/aeolus-history.html לגבי שאר המותגים שרשמתי- ניתן ללמוד: צמיגי סיילון(sailun): מתוך 1249 מידות ודגמי צמיגים שנבדקו, ל-612 ציון WET GRIP של A/B. צמיגי GT: מתוך 563 מידות ודגמי צמיגים שנבדקו, ל-332 ציון WET GRIP של A/B. צמיגי GITI(אותו יצרן של GT, מיתוג שונה): מצוך 1280 מידות ודגמי צמיגים שנבדקו, ל-683 ציון WET GRIP של A/B. לצמיגי DAVANTI: מתוך 526 מידות ודגמי צמיגים שנבדקו, ל-302 ציון WET GRIP של A/B. https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres נכון, לא בכל הדגמים ובכל המידות, אבל בהחלט ניתן לומר שאלה לא צמיגי ״זבל סיני״.

יש צמיגים סינים איכותיים. לא הרבה, ממש לא הרבה, אבל יש. פה בארץ. 3-5 מותגים שהם פרימיום, לא מביישים צמיגים אירופאים ממותגים ״קטנים״.(עולים לי כרגע בראש ארבעה כאלה; GT,האולוס,סיילון, DAVANTI למשל) הגשם הראשון-כידוע- מעלה על הכביש את כל השמן שהצטבר על הכביש. יכול להיות שפה קבור הכלב. ויכול להיות שמורכבים לך צמיגים סינים מאיכות נמוכה. ואז כמובן שאין שום ספק- מומלץ להחליף למשהו איכותי.

בהחלט יכול להיות שהדליפה הייתה רגעית עד שהצמיג התיישב על הגנט. האם מדובר ברכב אמריקאי? רכבים אמריקאים רבים מגיעים עם גנטים מגנזיום שצבועים בצבע ניקל, לפעמים הצבע ״מתפורר״ בקאנט של הגנט, מה שגורם לבריחת אויר. אם זה המקרה האויר אולי ימשיך לדלוף, והפתרון הוא פירוק הצמיג, ניקוי במברשת ברזל, והרכבה. המשחה שמורחים על הצמיג לא גורמת לדליפת אויר- להפך- היא ״מחליקה״ את הצמיג על הגנט ועוזרת לו לשבת במקום.

מוכר וקונה יפנית..?

תבדוק במדבקה במשקוף דלת הנהג ...

לפי מאמרים וביקורות באינטרנט ההבדל הוא באורך החיים של הצמיג- ולא באחיזת הכביש. סוליה מתרכובת משופרת שמחזיקה יותר ק״מ.

אם תעלה קצת בתקציב יש דגם יחסית חדש בארץ של BFGOODRICH נקרא TRAIL-TERRAIN מחיר לסט כ- 3600 שח

המחיר כמו שכתבתי-יקר מאוד. צמיגים לא מתפוררים בבגאז׳ אחרי שנתיים. (מותגים מוכרים בוודאי שלא) אנסה מחר לבדוק לך, אם אצליח אשלח ה״פ. עריכה: לא נתקלתי בצמיג רזרבי של יצרן סיני עלום שם, תמיד מחברות מוכרות, מקסיס/קנדה/דנלופ/ברידסטון וכו

יש יבואן שהביא השנה קונטיינר של גלגלים רזרבים. המחירים מופקעים. אבל קיים. סתם לדוגמא, גלגל (צמיג+גנט) לטויוטה יאריס (שמגיעות משום מה בלי גלגל רזרבי) מחירו כ-1800 שח.

בכל פנצריה שמכבדת את עצמה ידעו לעשות כיול לאחר שינוי מיקום הגלגלים.

רן פלאט? בפורד גלקסי? אתה בטוח?

האומים מגיעים עם כיסוי ניקל כיאה לרכבים אמריקאים. לא אמורים לחלוץ אותם. המידה שלהם לא לא מילימטרית, אלא אינצ׳ית. הבוקסה הנכונה 7/8.

בוקסה במידה 7/8 פותרת את הבעיה ...

ממליץ לך לבדוק במידה הזו צמיגי טויו- הדגם שמגיע מקורי על ״ג׳יפוני״ מזדה למיניהם. צמיג שמחזיק ק״מ רבים. אם אני לא טועה הדגם נקרא R46.

תבדוק באריאל הידראוליקה קיבוץ נחשונים

לשלם את האגרה, ואז לנסוע למכון טסטים להעביר את הרכב טסט שנתי. אפשר לעבור במוסך לפני מכון הטסטים, כדי שעין מקצועית תבחן האם יש ברכב איזה שהם תיקונים שנדרשים. אפשר לדלג על שלב המוסך ולגשת ישר למכון טסטים, ואם לא יעבור, ללכת למוסך לתקן את מה שלא עבר.

הטסט תקף עד 10/11/22 ברגע שתשלם הרשיון יהיה תקף לשנה עד 10/11/23

לא רק שהוא צודק, גם בגנטים של רכבים שמגיעים כהרכבה מקורית עם צמיגי run flat, יש תופעה די נפוצה של סדקים בגנטים. ובלי קשר לגנטים, אתה תהפוך את הנסיעה ברכב לסיוט. הבולמים לא מותאמים לנסיעה עם צמיגים כאלה קשיחים ולא גמישים, לא רעיון מומלץ. @אבל אפשרי טכנית@

אתה טועה ומטעה ה״תירוץ המגוכח״ מגובה במבחנים, שרוב הסיכויים שאתה לא ביצעת. צמיגים חדשים מרכיבים בציר אחורי. גם בגלל האחיזה וגם בגלל הסיבה שכתבת, שמשום מה אתה בוחר לא להתייחס אליה ברצינות, שפיצוץ גלגל אחורי עלול לגרום לאיבוד שליטה.