תאונה מעניינת בלייב (או: האם זקנים צריכים להיות על הכביש או אפילו בחניה של הסופר?)

[רועי צוקרמן]

רוני, הכותרת שלך יותר ממעלה לדיון, היא מכלילה ומגחיכה את ציבור הקשישים.

 

כמו שכתבתי קודם, זה קל מאוד לשפוט קשיש כשאתה צעיר ובשיא אונך, אבל כשנגיע לגיל הזה נראה

את הדברים אחרת.

יתרה מכך, כמו שאמרת בעצמך - תאונות כאלה עם חומרה ותוצאות לא פחות קשות, קרו גם לאנשים

בגילנו, כולל כמה מקרים מתוקשרים של נפילה מחניון לתוך חצר של בית, "פריצה" לחנויות וכדומה.

[Isibane]

צריכים לעשות טסט כל 15 שנה ללא קשר לכמות הדוחות שיש לך.

אולי אחרי גיל 60 להוריד את זה לכל 5 שנים.

[SmartCoupe]

אם היית מחליף את "קשישה" במילה "ערבי" או "אישה" היו אומרים פה שאתה גזען או שוביניסט. על קשישים כנראה אף אחד לא מוכן להגן. תאונה שכזאת יכולה לקרות גם לבן 20, ואני יכול להעיד שראיתי אחת דומה לזאת והנהג לא היה "קשישה". מדובר פה בהכללה לכל דבר, אפשר לנהוג גם בגיל 90 ,השאלה היא מי הנהג.

 

אמא שלי,כשהייתה בת 23 בערך, בהריון עם אחי הגדול נסעה (בחולון), בנאדם לא עצר בעצור והעיף אותה קיבינימט לתוך סלון של בית, מרוב לחץ במקום לבלום אמא שלי לחצה על הגז...

 

קורה

[sronis]

רוני, הכותרת שלך יותר ממעלה לדיון, היא מכלילה ומגחיכה את ציבור הקשישים.

 

בכותרת שלי כתוב "האם", ובסוף יש סימן שאלה. מבחינתי זה דיון, לא הכללה. מאז שהפסקת להיות כתב רכב כנראה אתה רואה דברים אחרת...

[bagira]

רוני,

 

מצד אחד התשובה המיידית והברורה היא כן! התאונה נגרמה בעיקר בגלל גיל הנהגת.

 

 

מצד שני,

אין לפני נתונים שמפלחים חתך שנתי של גיל הנהגים בתאונות קטלניות אבל יש לי תחושת בטן חזקה שחתך הגילאים האלה בכלל לא יהיה בגרף הזה ולכן התהיה אם צריך להוריד אותם מהכביש היא במקרה הטוב, פופוליסטית.

[sronis]

מסכים לחלוטין - מתאונה אחת אי אפשר להסיק כלום. אני רק סיפרתי מה ראיתי והעליתי דיון.

 

מי מבאי הפורום אשר מעוניין להוציא זאת כאילו יש לי איזו אג'נדה נגד בני הגיל השלישי, הוא זה שפופוליסט

[חן פרחי]

סבא שלי ז"ל נהג עד גיל 82.

מגיל 78 לערך והילך, הנהיגה שלו הפכה לסכנת נפשות, תרתי משמע.

באיזשהוא שלב, הבנות שלו פשוט הורידו אותו מההגה, ורישיון הנהיגה שלו הוחזר למשרד הרישוי.

ברור שעם התקדמות הגיל, האינסטינקטים משתנים, ולרוב לא לטובה..

[RiotVan505745]

סתם שאלה, איך היא העבירה מדרייב לרוורס בלי ללחוץ על הבלם?

 

יש ניוטרל בין ההילוכים אומנם זה לא בריא לגיר או לא הגיוני מבחינה פיזית אבל זה אפשרי...

[razmel]

יש רכבים בהם ללא לחיצה על דוושת הבלם לא ניתן להעביר מניוטרל לגז. גם לא להתניע את האוטו.

[Shugi]

סתם שאלה, איך היא העבירה מדרייב לרוורס בלי ללחוץ על הבלם?

 

יש מכוניות שכחלק ממערכת הבטיחות אתה צריך ללחוץ על הבלם , ויש כאלה שלא. בדר"כ במכוניות "טיפשות " כמו אבאו ואקסנט . סתם לדוגמא באקסנט אתה יכול להוציא את המפתח מהסוויץ' גם במהירות של 100 קמש וכל האוטו פשוט נכבה, חוץ מהמנוע

 

ולנושא, אני לא חושב שצריך לקחת להם את הרישיון , לטובת אלה שבאמת עדיין נוהגים טוב. אבל צריך לעשות להם מבחנים תקופתיים אחת לכמה חודשים מגיל מסוים.

[shlomub]

איך אתה יודע את זה על האקסנט? ניסית?

[אמיר שליט]

החל מגיל 65, לצורך חידוש הרישיון יש צורך לבצע בדיקות רפואיות ולשלוח אותן למשרד הרישוי (לנהגים מקצועיים, החל מגיל 50).

 

לצורך הקביעה האם יש לערוך להם טסט חוזר וכד', צריך לבדוק סטטיסטית את מעורבותם בתאונות. אני קצת בספק אם הנתונים יאששו השערה שקשישים מעורבים יותר.

 

קשה להאמין שחברות ביטוח לא היו מעלות פרמיה אם קשישים היו מהווים פוטנציאל סיכוני גבוה יותר. עובדתית המחירים יורדים ויורדים ככל שמתבגרים ובשלב מסויים הם מתקבעים על רף קבוע ונמוך.

.

[shlomub]

אכן לפי חברות הביטוח קבוצת הגיל המועדת ביותר לתאונות דרכים היא 18-24, ותסמכו עליהם שזה לא בגלל דעות קדומות. עכשיו אני רוצה לראות מי יפתח פה שרשור בנושא "האם צעירים בני 18-24 צריכים להיות על הכביש"

[Monopusto]

להחזיר את הרשיון.

הקשיש הזה הוא בן 63, ד"א.

 

 

יגאל.

[ToMeR]

גם נשים אולי עושות פחות תאונות, אבל זה לא נתון כלכך מדוייק כי נשים נוהגות פחות אז כמובן שיהיו פחות תאונות של נשים.

 

סבא שלי אומנם נוהג, אבל האוטו שלו זז פעם פעמיים בשבוע בתוך העיר, מבחינת ק"מ הוא נוהג כלום ולכן הסיכוי שלו להיות מעורב בתאונה אפסי.

 

אם כבר אז צריך לקחת את מספר התאונות של הגברים ולהשוות אותם לכמות הק"מ שהגברים עושים בשנה, ואז יתקבל נתון מדוייק יותר.