לאחר התקנת רדיו בVW נורת Check engine נדלקת

[מרק10]

נכון שהחל משנת 2002 הגיעו רכבים עם אזעקה מובנית.

דגמי שנת 2000 רמת-גימור בייסיק וגם קומפורטליין הגיעו ללא שום רמקול וזה בדוק (לי היה רכב כזה).

[עתיד]

אמרתי - רמות גימור גבוהות יותר

 

GTI שנת 99 הגיע עם רמקולים - בדוק היתה לי אחת

[מרק10]

טוב לא נדון בעניין רמות הגימור.

 

אותי מעניינת השיטה שהציע חבר הפורום אלכס בעניין כיבוי מנורת C.E.

[Alex Dls]

טוב לא נדון בעניין רמות הגימור.

 

אותי מעניינת השיטה שהציע חבר הפורום אלכס בעניין כיבוי מנורת C.E.

 

 

השיתה מצליחה מדגמים 2002 עד 2009 ממידה אין תקלה במנעה זה לא מחליף פיתרון בעיה רק ים נעסה ניתוק קבל או צמה ויש צורך להפס מנורה

[מרק10]

איך ולמה השיטה עובדת ? ומה הקשר לסיבוב ההגה שמאלה/ימינה ?

[Alex Dls]

השיטה לאיפוס תקלה הינה פשוטה: צריך מקום פנוי בו תוכל לנסוע בחופשיות ברכב. מניע את האוטו , מסובב הגה עד הסוף שמאלה נוסע מטר-שתיים, עוצר, מסובב הגה עד הסוף ימינה ונוסע קדימה עוד מטר-שתיים, עוצר ומיישר את ההגה והתקלה נכבית! הפעולה הזאת "מכריחה" את מחשב הרכב לבצע בדיקה מדוייקת לכל החיישנים. אותו דבר ניתן לעשות ברכבי מאזדה חדשים בלי להניע אוטו ובלי לנסוע - רק להלדיק סוייץ' ולסובב הגה עד הסוך שמאלה ואז עד הסוף ימינה ואז ליישר ולהניע, וכך תקלה נעלמת. בדקי בעצמי, זה עבד וכך מחקתי תקלות בשני סוגי רכב שונים.

[מרק10]

אינני מכיר את התהליך ברכבי מאזדה אבל, לצערי אני חייב לרשום שאתה כותב ש***ת לגבי רכבי קונצרן VAG.(אם ההסבר שלך היה נכתב בפורום הטכני כנראה ההודעה שלך הייתה מקבלת התייחסות 'רצינית' יותר).

 

אין שום פעולה שמכריחה את מחשב הרכב לקבל או לנטר את החיישנים בצורה מדוייקת יותר ובוודאי שלא בשיטה שאתה מבצע אותה.

 

אם יש ברשותך הסבר טכני של ייצרן הרכב לשיטה זו או הסבר מניח את הדעת אשמח לשמוע.

[Alex Dls]

השיתה שלי התגלה מחבר חשמלאי ב צ'מפיון מוטורס בחולון ומוסך מאזדה גוסטו בהיוד . עם תיה פעם בצמפיון תשעל חשמלאי ים ברשותחה פאסאט או כל VAG אחר משנת 2006 אני מוכן להרות לך את התאליך איפוסץץ וכאן יש לך אוד אופציה שתרם לא נבדקה

http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=157204&highlight=reset+computer

[Ave]

הדרך השניה עובדת.

[מרק10]

השיתה שלי התגלה מחבר חשמלאי ב צ'מפיון מוטורס בחולון ומוסך מאזדה גוסטו בהיוד . עם תיה פעם בצמפיון תשעל חשמלאי ים ברשותחה פאסאט או כל VAG אחר משנת 2006 אני מוכן להרות לך את התאליך איפוסץץ וכאן יש לך אוד אופציה שתרם לא נבדקה

http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=157204&highlight=reset+computer

 

קראתי את התהליך בקישור שצירפת, לפי דעתי אין צורך לבצע את התהליך של ניתוק כבל המינוס וגם הפלוס ולקצר ביניהם. מספיק ניתוק כבל המינוס בכדי לכבות את נורת C.H במקרים מסויימים.

 

הבחור בקישור נתן הסבר 'מפגר' שלפי דעתו חיבור בין הכבל השלילי לחיובי של המצבר גורם לפריקה של הקבלים במחשב הרכב ולכיבוי המנורה. במחשב הרכב קיימים אומנם קבלים קטנים הנקראים קבלים אלקטרוליטים של 100 מיקרו-פארד עד 470 מיקרו-פארד שנפרקים מהר מאוד לאחר כיבוי המנוע ככה שאין צורך לקצר בים הכבלים.