Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת אגן שמן -קרטר- 205 gti


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5942 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני אמור לבצע החלפה של הקרטר בפיג'ו 205 gti , ורציתי לדעת לאלה שעשו את זה בעבר וכלל ,

האם החלפת קרטר מצריכה טיפול מיוחד כמו כיוון של הבוכנות או האם הקומפרסיה של המנוע משתנה?

כלומר ,רק לנקז את השמן להוריד את הקיים לשים אטם חדש ולשים את החדש וזהו?

לא מצריך פעולות נוספות? דגשים מיוחדים?

אשמח לקבל עצות ותשובות

תודה

פורסם

אין פעולות מיוחדות.

 

להגביה את הרכב, לרוקן שמן מהפקק, ולאחר מכן להסיר את האגן שמן הישן.



לבצע ניקוי יסודי היכן שיושב האטם, ולהרכיב את האגן החדש יחד עם אטם חדש.

 

יש רכבים שאין אטם בין האגן לבלוק אלא סיליקון מיוחד, ויש רכבים שיש אטם.

 

תוודא שהפקק של האגן סגור



לא לשכוח להוריד את הרכב ולאחר מכן למלא שמן, לבדוק שלא חסר, להתניע ותוך ולבדוק שאין נזילות.

 

את הברגים של האגן שמן סוגרים בכוח היד חלש(10NM) אם תסגור חזק האטם יקרע או שהבורג ישבר ויהיה קשה לחלץ אותו!

×
×
  • תוכן חדש...