Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אוטומט לידני


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8135 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרעיון עדיין לא בדרך ליציאה לפועל, אבל השאלה היא כזאת:

האם זה אפשרי להחליף גיר אוטומאטי בגיר רגיל?

במה זה כרוך? האם זה שווה את הטרחה? האם זה יאיץ את הבלאי במנוע? טיפולים יותר תכופים? צריכת דלק לא ממש נורמלית?

והכי חשוב מה הנזק?(בערך)

בתודה מראש.

אלעד

פורסם

הנושא נדון פה(לגבי לאנטאיכס):

https://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=4738&highlight=%E9%E3%F0%E9+%E0%E5%E8%E5%EE%E8

 

המסקנה היא - אין טעם לטרחה.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

אני מכיר סובארו DL ( ליאונה ) שעברו הסבה לאוטומט ( וגם מ1300 ל1600 באותה הזדמנות במיקרה אחד )

ואני מכיר כמה ג'אסטי שאמרו שלום לגיר הנוראי האוטומטי שלהן ( ECVT ) לטובת גיר ידני

במיקרה של הג'אסטי לפחות - אני מבין למה , אבל זה לא יוצא כמו מקורי ועושה בעיות

עפר.

פורסם
אני מכיר סובארו DL ( ליאונה ) שעברו הסבה לאוטומט ( וגם מ1300 ל1600 באותה הזדמנות במיקרה אחד )

במקרה דנן מדובר על הסבה מידני לאוטו' ולא כפי שהבחור מבקש.

אני מכיר מכוניות רבות(אפלאוז בעיקר) אשר עשו את הדרך הזו מידני לאוטו'(בתוספת ה"כ, ח"ח וכו') ההסבה הזו נעשתה בעיקר ע"י סוחרים שעשו זאת לשם רווח.

ואני מכיר כמה ג'אסטי שאמרו שלום לגיר הנוראי האוטומטי שלהן ( ECVT ) לטובת גיר ידני

במיקרה של הג'אסטי לפחות - אני מבין למה , אבל זה לא יוצא כמו מקורי ועושה בעיות

עפר.

תבה כמו של הג'סטי, אונו סלקטה, פיאסטה אוטו', יש את כל ההצדקה שבעולם לבצע את ההסבה וגם זאת רק כאשר כלו כל הקיצין.

בכל מקרה אחר הסבה שכזו אינה שווה את הטרחה, תמיד רצוי לחפש את הפתרון הקל שהינו החלפת הרכב.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

גם רנו טווינגו.

 

בקיצור, רק אם התיבה הישנה היא מסוג ייחודי ויקר להחריד לתיקון, כדאי להעיף אותה ולשים תיבה ידנית במקום. וגם זה רק כשהאוטו מגיע למוסך על גרר מפאת גמירתה המוחלטת והסופית של התיבה הישנה.

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

פורסם
גם רנו טווינגו.

 

בקיצור, רק אם התיבה הישנה היא מסוג ייחודי ויקר להחריד לתיקון, כדאי להעיף אותה ולשים תיבה ידנית במקום. וגם זה רק כשהאוטו מגיע למוסך על גרר מפאת גמירתה המוחלטת והסופית של התיבה הישנה.

 

רנו טווינגו היא לא דוגמא טובה לגמרי, כי סה"כ הגיר שם ידני עם תיפעול אוטומטי ולכן התהליך הרבה יותר קל (יחסית...) מול מעבר מאוטומטי מלא לידני מלא.

 

גיא

×
×
  • תוכן חדש...