Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כיפוף שלדה בקצוות.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8118 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

ראיתי היום פולו ובעל הרכב טוען שבעבר כשגרר גרר את האוטו הוא כנראה פגע טיפה בחלק התחתון של האוטו.

בפולקסוגאן אמרו לו בזמנו שלא היה שום נזק לשאסי (יש לו מסמך) ובבדדקה שנעשתה לרכב במכון בדיקה אמרו שיש כיפוף בקצה של השלדה מקדימה ומאחורה.

מה אתם אומרים? למי להאמין?

וזה סיבה לא לקנות אוטו? (האוטו במצב מעולה).

פורסם

אין פה שאלה למי להאמין ולמי לא.

יתכן כי במקרה א' של הגרירה אכן לא נגרם כל נזק לשלדה(ועל-כך מעיד המסמך שהוא מציג), אך יתכן מאוד מקרה ב' שהרכב פשוט ניזוק כתוצאה של פגיעה אחרת, מכאן שהבדיקה מייצגת את המצב נכון להיום.

 

כל רכב הוא בר-קניה/מכירה, הכל עיניין של תמחור נכון וכדאי לשני הצדדים.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
השאלה אם זה משהו שמשנה משהו מבחינה מכנית לאוטו?

 

מה הכוונה מכנית?

 

אם זו פגיעה קלה זה לא אמור להשפיע על כלום. קשה לדעת רק ממילים עד כמה הפגיעה קשה. אם זה קצה שלדה, והמכון הגדיר את זה לא בתור משמעות גבוהה זה אומר שזה צריך לבוא לידי ביטוי בעיקר בהורדת מחיר. פה יש גם מקדימה וגם מאחורה, מעניין באמת ממה זה נגרם. קח בחשבון שגם אתה תצטרך להוריד במחיר כאשר תמכור את הרכב, אבל זה לא אומר שצריך לרדת ממנו, פשוט לקנות במחיר הנכון.

 

גיא.

×
×
  • תוכן חדש...