שמתם לב למשהו מוזר בתהליך גריטת הרכבים?

[dj_dani]

לקוראי "ממון" כנראה שמתם לב שדווקא היפניות הם הכי נגרטות, הכי נגרטת היא הסובארו ("פשע" כמו שכינו אותה בממון וג'סטי) שזה ממש מוזר כי אלו רכבים שנחשבים אמינים ובעלי שוק טוב, במקומות הגבוהים בנוסף נמצא סוזוקי ודיהטסו, גם עם תשימו לב פה בפורום הרבה רוצים לגרוט את השרייד שלהם, שזה מוזר.

 

לעומת זאת הצרפתיות בתחתית הרשימה, איפה כל הbx למינהם שלא שוות 100 שקל? האם הסטיגמה היא באמת רק סטיגמה? האם המיתוס של יפניות אמינות נופץ? או שזה סתם צירוף מקרים?

[Fangio]

ההשערה שלי היא כזו- עלות גרירת הרכב למגרש מקצצת משמעותית מהזיכוי על הגריטה, בהנחה שרק יפניות קשישות יכולות לנוע למגרש בצורה עצמונית, הן גם המניבות יותר כסף לבעליהן בשעת מותן.

[bagira]

2 סיבות עיקריות:

 

1. אלא רכבים שנמכרו בשנות ה 80 בכמויות אדירות ולכן הן תופסות גם נתח עיקרי ברכבים שמגיעים לגריטה.

2. בלי להכנס לוויכוח הנושן אם רנו כן נכנס למוסך או לא, ברכבים משנות ה 80, אין ספק שצרפתיות היו הרבה פחות אמינות מהסובארו DL או שרייד ולכן הרבה מאוד מהן נעלמו כבר לפני שנים.

 

 

פאנג'יו, למה גרירה? הרי רכב שעומד להגרט צריך להיות עם טסט.

[Tzvika-Pick]

אני לא חושב שהגרירה היא פקטור רציני כאן. מי שיש לו רכב שעומד כאבן שאין לה הופכין ירצה להיפטר ממנו גם אם יצטרך להיפרד מכמה שקלים נוספים בעבור הגרירה. זה לא שיש משהו טוב יותר לעשות עם רכב כזה.

 

הסיבה לדעתי שונה -

רוב ה"BXים ב100 שקל", כהגדרתך, כבר מזמן ירדו מהכביש ועומדות כיום ללא רישוי בתוקף. בגלל שהן שוות "100 שקל", לא היה כדאי לתקן אותן ברוב המקרים והן נזנחו בצד הדרך. לעומתן, הסובארו הישנות נהנו ממחיר לוי יצחק גבוה יחסית לשנתון ואנשים האמינו שהרכב הישן שלהם שווה יותר ממה שהוא היה שווה במציאות. כתוצאה מכך יותר אנשים שילמו סכומים גבוהים על אחזקה של רכבים יפנים ישנים ובסופו של דבר, כשהתחילה תוכנית הגריטה הבועה התפוצצה והשווי האמיתי של הרכבים האלו התגלה.

מי שממשיך לתחזק BX ישנה לא ימכור אותה ברוב המקרים תמורת נזיד עדשים לגריטה. מי שמחזיק סובארו ישנה וחבוטה ואין לו סנטימנטים אליה - כנראה שכן.

[senda]

צביקה, בתור בעלים של סיטרואן בעבר - גם אם הן היו שוות 10000 ש"ח לא היה שווה לתקן אותן...

 

הסיטרואן שהחלו להזדקן עשו בעיות רבות (בעיקר המערכת ההידראולית) ויקרות.

 

 

 

לחשוב שהכל קונספירציה של לוי יצחק זה לחיות בחלום, הרי יש התחלה לכל הדברים האלו. אני מסכים שבשנים האחרונות קיים שיפור באמינות הרכבים הצרפתיים אבל לטעון שהמצב של לפני 20 שנה נובע מדעה קדומה...

[fanman]

יש הרבה יותר רכבים יפניים על הכביש,לא רק בגלל האמינות,אלא בגלל שהתיקונים היו יותר זולים.

[shlomub]

אי אפשר להסיק מסקנות מיומיים של גריטת רכבים, תמתין לנתונים לאורך זמן.