Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6085 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אספnot:

 

הכוונה שלי הייתה, שאם תעזוב את הדוושה הרי שאז תמנע, ככל שניתן, עיוות דיסק שיתרחש באם תשאיר את הדוושה לחוצה. אם הרפידה לא תהיה צמודה לדיסק, לשניהם יהיה אוויר להוציא אליו את החום.

 

טוב צריך לבדוק..

מי מפנה יותר חום,הדיסק מהרפידה ? או האויר "העומד" מהרפידה,או ההפך,הרפידה מהדיסק.

ללא ספק יש כאן ניסוי אמפירי שכדאי לחשוב עליו ולהתייעץ עם מומחה למעבר חום.

 

אולי אתה צודק אם הרפידה היתה כבר לוהטת וככה גם הדיסק,אבל שווה בדיקה.

 

רצוי להגדיר ערכים של טמפ' הדיסק מתחילת העצירה וגם את שאר הערכים,אז אפשר לתת תשובות.

 

בכל מקרה כאשר יש תנועת אויר הכל מתהפך.


×
×
  • תוכן חדש...