מחשב הדרך במיצובישי לאנסר החדשה.

[ronnensh]

קראתי בעיון רב את הפרק בספר הרכב המסביר בפרוט על אופן פעולת מחשב הדרך.

למרות הכל לא הצלחתי להבין את נושא האיפוס האוטומטי של המהירות וצריכת הדלק הממוצעות.

- מה זה מצב ידני?

- למה הוא טוב אם הוא מתחלף בעצמו לאוטומטי בהתנעה הבאה?

 

האם למישהו יש מושג?

 

תודה

[gil_a]

קודם כולם תתחדש אחלה אוטו!

ככה מחשב הדרך אוסף נתונים על צריכת הדלק ומציג לך את ממוצע מהירות הנסיעה שלך, מכיוון שיכול להיות שבבוקר נסעת הרבה עם האוטו בעיר ועכשיו בצוהרים אתה נוסע בעצם לאילת(הוא נסיעה ארוכה בכביש בין עירוני) למחשב הדרך יקח זמן לחשב במדויק את צריכת הדלק שלך ואת המהירות הממוצעת כי הנתונים של הבוקר בנסיעה העירונית עוד נשמרו אצלו. האיפוס הוא פשוט יש את הכפתור של המחשב תגיע לנקודה שבה הוא מראה לך את צריכת הלדק , תלחץ ברצף על הכפתור כ 3 שניות והוא ישמיע לך ציפצוף זה אומר שהאיפוס הצליח.

בקשר למצב הידני, לי יש את הדגם של 1.8 גיר רציף מה שהמצב ידני נותן לי זה את ההרגשה שאין לגיר רציף של הקיק דאון, הוא נוח לנהיגה ספורטיבית ומנצל את כוח המנוע בצורה טובה יותר. בהתנעה הבא האוטו מחזיר את עצמו למצב אוטומט כי זה המצב הטבעי של תיבת הילוכים לא ידנית.

[ronnensh]

תודה על התשובה, אבל שאלתי הייתה על ההבדל בין מצבי איפוס ידני/אוטומטי במחשב הדרך.

בפורד פוקוס לדוגמא, שיקול הדעת הוא בידי הנהג. האיפוס הוא תמיד ידני, והתצוגה מראה ממוצע מרגע האיפוס או 1000 הק"מ האחרונים - המאוחר מביניהם.