גדישה באיביזה FR - שאלה!!

[Tamir FR]

יריב הקופרה של שרון גם סבלה מסרג'ים וגם של אסי (לבנה)

 

ויש עוד כמה שהתלננו על סרג'ים , כולם בעלי קופרה עם צ'יפ אפסולוט.

 

FRים לא סובלות מסרג'ים , לפי מה שהבנתי הבעיה היא במחשב של הקופרה שהוא שונה משל הFR.

[Kreios]

הבחור מעליך לא סובל.

 

נכון. דיברתי על קופרות. לבחור מעליי יש FR.

תמיר איפה היית עד עכשיו...?

[sshh]

גם לי היו סרג'ים וזה נפתר ע"י כיוון עם הבוסט קונטרול עד לנקודה שבה מתחילים הסרג'ים , הרכב עם וולברו 255 ואינלט ככה שזה לא הבעיה,

פיקים 1.6-1.7 SET מכוון ל-75% ו-SET GAIN 18 ,אם מעלים את אחד מהנתונים האלו מתחילים הסרג'ים שעליהם דיבר אלדד.

יריב למיטב ידיעתי זה היה פחות נפוץ ב-20VT

[BIG Y]

עם הבעיה נפתרת על ידי בוסטקונטרולר,אז כנראה שיש בעיה בברז האלקטרוני!לא ניסיתם לבדוק סוגים שונים של ברזי גדישה?

[sshh]

אם הברז האלקטרוני בקופרה וב-FR זהה אז זה לא הבעיה ,השאלה האם מישהו יודע אם הוא זהה?

[Tamir FR]

הבעיה היא לא בברז הלאקטרוני כי צ'יפ קאסטום של E&A גם כן פותר את הבעיה.

 

רוב הסיכויים שהבעיה היא צ'יפ אפסלוט במחשב של הקופרה.

[98civic]

שבוע הבא רציתי להתקין צ'יפ של אפסולוט,לאחר ת'רד הזה אני כבר בהתלבטות.בוסטקונטרול כרגע מחוץ לתקציב.מה עושים?

[co_udi]

כשאתם מתקינים בוסט קונטרול- אתם לא פותרים את הבעיה - אתם עוקפים אותה.

 

כנראה שהרכב עני מדי ואז המחשב חותך לכם את הבוסט, הסיבה שזה לא קורה בקאסטום היא שהצ'יפ פחות עני ויותר מותאם לרכב (כנראה).

 

כנראה שהסיבה שזה קורה בקופרות היא הלמדה הקדמית שהיא WIDE BAND ואז המחשב מזהה עניות-יתר ומפצה בהורדת גדישה.

 

הסיבה שזה פחות נפוץ ב20VT הישנות היא שהלמדה הקדמית "טיפשה", ז"א לא WB.

 

כל הנ"ל- סיבה פוטנציאלית, לא חסרות סיבות לסרג'ים.

[BIG Y]

אודי גם בFR זו אותה למדה כמו בקופרה.

והבחור goshac אפילו עם קולר של קופרה ואין לו תסמינים כאלו.

 

אתה זוכר עם למאורי בזמנו היו משחקים בגדישה ככה?

[goshac]

תמיר, לפי מה שזכור לי גם אתה התלוננת פה על סרג'ים ב FR שלך לא לפני זמן רב. תקן אותי אם אני טועה

 

ותגידו, בעלי הקופרות, כמה גודשת קופרה ממוצעת עם צ'יפ אפסולוט (עם חבילת פילטר אינלט)?

[Tamir FR]

לא פה ,בוואג קלאב ואלה לא היו סרג'ים בסופו של דבר.

[AVIHAITOPOR]

הסיבה אינה קשורה לתערובת עניה או לתיקונים של למדה וחבל שאתם רושמים דברים לא נכונים

הדיוטי סייקל של הN75 {שזה הסולונוייד ששולט על הגדישה }גבוה מאד בסלד נמוך כדי לקבל גדישה גבוה ומומנט חזק וזה מה שגורם לתופעה

זה דומה מאד למי שיש לו בוסט קונטרולר ומעלה את הGAIN וניתקל בתופעה זהה

יש אפשרות להתקין תוכנה עם גדישה נמוכה יותר בסלד הנמוך מה שייפתור את הבעיה

[goshac]

לא פה ,בוואג קלאב ואלה לא היו סרג'ים בסופו של דבר.

 

צודק , טעות שלי

[fizban]

הסיבה אינה קשורה לתערובת עניה או לתיקונים של למדה וחבל שאתם רושמים דברים לא נכונים

הדיוטי סייקל של הN75 {שזה הסולונוייד ששולט על הגדישה }גבוה מאד בסלד נמוך כדי לקבל גדישה גבוה ומומנט חזק וזה מה שגורם לתופעה

 

נשמע שבסל"ד נמוך הטורבו נכנס לתחום ה surge limit כי הגדישה גבוהה בסל"ד נמוך. אם זה המצב, חשוב שהחבר'ה יורידו גדישה בסל"ד הבעייתי כי זה לא בריא לטורבו.

[Yarin]

אביחי - אני לא מכיר את הסולנואיד ב-VAG אבל אני מניח שמדובר במערכת מבוססת bleed, האם קיים סולנואיד אפטרמרקט שיכול לפתור את הבעיה במקום להוריד גדישה (אני יודע שלאימפרזות זה קיים, למעשה יש לי אחד בבית שמחכה להתקנה)?