Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6069 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 80
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

לא הגיוני יותר להתקין fcd? או בעברית - מגן ניתוק דלק?

 

אם יש צינור ואקום להשתמש בפתרון פניאומטי ואם אין אז פיתרון אלקטרונו דרך המאפ או המחשב.

 

ירון

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם
אצלי ואצל עוד חבר באיביזה 20VT הרכב נכנס לאובר בוסט בלחיצה מלאה על 2,000 סל"ד בחמישי.

יש לכם כנראה בעיה ברכב

אם תחבר VAG-COM ותתן לי את הקוד תקלה אני אוכל לעזור לך

אם לא אתה מוזמן לבוא לבקר

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

פורסם
אביחי, אני אשמח לראות אחת כזאת, מכיוון שאני לא מחפש מספיק חזק - אולי תהיה נדיב ותשלוף אחת בשבילנו.

 

ל FR ולקופרה אותו המגדש?

 

http://www.not2fast.com/turbo/maps/#garrett

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

פורסם
לא הגיוני יותר להתקין fcd? או בעברית - מגן ניתוק דלק?

 

אם יש צינור ואקום להשתמש בפתרון פניאומטי ואם אין אז פיתרון אלקטרונו דרך המאפ או המחשב.

 

ירון

 

FCD זהו פיתרון פשוט ומיושן שמרמה את המחשב על ידי הגבלת המתח שהMAP מוציא בהתאם לגדישה

אין צורך לעשות זאת בVAG מפני שהתוכנה עצמה מכוונת לגדישה מסויימת וכאשר עוברים אותה היא מכניסה את המחשב לקוד חרום כדי לשמור על המנוע

מי שרוצה גדישה גבוה יותר יכול או להחליף תוכנה או להישתמש בתוכנה שמותאמת לבוסט קונטרולר{ניתן גם להישתמש בברז מכני פשוט}ולקבוע בעצמו את הגדישה {בהתאם למה שהטורבו מסוגל}

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

פורסם
Uno Turbo מה אתה מרגיש שהרכב שלך נכנס לאובר בוסט?

 

מה מרגישים במצב הזה כשהוא קורה?

 

הדוושה הופכת להיות רכה כחמאה ,אתה מדביק אותה בקלות לריצפה,הגדישה כמובן לא עולה ונישארת באיזור ה0.4-0.5 באר.

הרכב די מסרב לעלות ומרגיש כבד ביותר.זה פחות או יותר מה שזכור לי כשהכסופה שלי ניכנסה לאוברבוסט הראשון [ואני מקווה שהאחרון].

קרה ביום חמסין כביש פתוח,והמון לחיצות אינדיקציה מהילוך 5.

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

פורסם
יש לכם כנראה בעיה ברכב

אם תחבר VAG-COM ותתן לי את הקוד תקלה אני אוכל לעזור לך

אם לא אתה מוזמן לבוא לבקר

יש לי VAG COM והמחשב לא מראה שום תקלה וגם אין מנורה של Check Engine.

באובר בוסט פשוט ההרגשה כאילו אתה בלי טורבו, אי אפשר לטעות.

Golf GTi MK5: Revo Stage 2+ - Tein SuperStreet 2 - MILLTeK Performance Pipe - APR Hpfp

למכירה: איביזה טורבו 20VT.

פורסם

מנורה לא נדלקת זה בוודאות כן?

ושאני מחבר ואג קום, בקטגוריה של Engine, שהוא מראה תמיד את התקלה והקוד תקלה.

אין שם כלום, כאילו 0 תקלות ואין אפשרות לאפס בגלל זה.

אולי התקלה נרשמת במקום אחר?

לא עשיתי סריקת תקלות מלאה.

Golf GTi MK5: Revo Stage 2+ - Tein SuperStreet 2 - MILLTeK Performance Pipe - APR Hpfp

למכירה: איביזה טורבו 20VT.

פורסם

היום בבוקר נדלקה לי נורה פתאום, חיברתי VAG-COM והנה הלוג:

 

VAG-COM Version: Release 303.1

Control Module Part Number: 6K0 906 032 AA

Component and/or Version: 1.8L 20VT EU3 0002

Software Coding: 10500

Work Shop Code: WSC 77874

3 Faults Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

16795 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0411 - 35-00 - Please Register/Activate

17968 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1560 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Golf GTi MK5: Revo Stage 2+ - Tein SuperStreet 2 - MILLTeK Performance Pipe - APR Hpfp

למכירה: איביזה טורבו 20VT.

פורסם

בגלל שאתה מישתמש בגירסת DEMO אתה לא מקבל את התקלה אלה רק את מספר הקוד

יש לך 3 תקלות

תקלה ראשונה הרכב גודש נמוך ממה שמוגדר במפת גדישה ולכן הרכב ניכנס לקוד חרום

תקלה שניה קשורה למערכת האויר בהנעת הבוקר SAI מה שגורם לזיהום אויר מוגבר ולכן נידלקה לך מנורת צאק אנגיין

תקלה שלישית חסרת חשיבות ומודיעה שהגעת לניתוק הצתה ועברת את הסל"ד המותר

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/


×
×
  • תוכן חדש...