פרסום נתוני פליטות המזהמים ודרגות הזיהום לפי דגמי רכב - יוני 2009

[ד"ר פוליצ'וק]

http://ozar.mof.gov.il/taxes/docs/greenTaxModels2009.xls

[THE-ONE]

טבלת הנתונים אכן מסייעת לקבל מושג באיזו קבוצה הרכב שלך נמצא ואף מדייקת.

 

חבל שקביעת המחירים נקבעת ע"י היצרנים באופן בלתי גלוי וסביר להניח שגם רכבים שמזהמים פחות (קבוצה 4 למשל), לא יוזלו בצורה משמעותית עקב עליית המיסים.

 

בקיצור - הרווחת מפה, הפסדת משם. חרטה ברטה.

[d1a1n0]

עצוב לראות את זה..

[Ahbarony]

האם ידוע איפה עובר הגבול של עלייה מול ירידה במיסוי?

[sronis]

שאלה: מי אחראי לאסוף את הנתונים ולנהל מעקב אחרי אמיתותם? האם יבואני הרכב מעבירים את הנתונים למדינה וזו אוזלת ידם אם הנתונים שגויים, או שמא המדינה אשמה אם יימצאו נתונים לא נכונים בטבלת הענק הזו?

ואם אכן יימצאו שגיאות אשר השפיעו בדיעבד על מחירה של מכונית - האם יקבלו כל הרוכשים החזר מס בגלל הטעות? או שמא יידרשו פתאום להוסיף אי אילו זוזים..

 

 

למה אני שואל? כי בחיפוש זריז מאוד (5 דקות) מצאתי כבר טעות אחת משמעותית בטבלה - לקיה סיד 1.6 אוטומט נתון HC של 0.054 ולא 0.540 כפי שנרשם - מה שמוריד את הציון הירוק שלה מ-10 ל-7 ואמור לתת לה תוספת מס של 2750 שקלים.

 

בהתחשב בכך שבטבלה הראשונית שפרסמה וועדת המיסוי הירוק (עוד ב-2008 ) מצאתי עשרות טעויות מטופשות -אני ממש לא מתפלא.

בהצלחה לכם, משרד האוצר...

 

רוני

[ד"ר פוליצ'וק]

האם ידוע איפה עובר הגבול של עלייה מול ירידה במיסוי?

 

זה יהיה ממש מסובך. פורסם רק סכום ההטבה. צריך לדעת מהו המחיר הבסיסי עליו מחושב המס ומהי התוספת, הסגת נתונים כאלה די בעייתית. למשל ישנם היבואנים אשר מפרסמים מחירונים לאזרחי ישראל ולתושבים הזרים, כמו למשל סוברו. אזי כנראה ניתן לחשב מתוכם מה היה הגובה של מס קנייה ובעקיפין להסיק:

 

1) מה היה המחיר הבסיסי תרם מסי קנייה והמע"מ ליבואן

 

2) כמה יתרום שינוי מס קנייה מ-75+7 ל-92+7.

 

אני מניח כי הרכב ה"ירוק" יחסית אשר יקר עוד תרם המס, כמו למשל טויטה אוונסיס, יזכה בתוספת גדולה אשר תקזז במידה רבה את ההטבה ה"ירוקה". במקרה של לקסוס ההיברידי ההטבה ה"ירוקה" תהיה כמו כוסות רוח למת.

 

אבל כאן יכנסו שיקולים נוספים. למשל יבוא דלק מוטורס למזדה ויגיד כי אם רוצים להמשיך ולמכור את ה-3 בכמויות X במחיר Y, יש לקבוע מחיר Z תרם המס, ומחיר זה יהיה נמוך יותר. אז יוכלו למצוא פתרונות יצירתיים כאלה ואחרים, והמחיר ישאר ללא שינוי או ישתנה לכאן ולכאן, לפי האינטרס של היבואן. ולגבי הפתרונות היצירתיים - ראוי להיזכר במקרים של וולוו S60 ,V50, אלפות וכו, אשר מחירם נחתך עד כ-100 K ש"ח. כך שסיפור המס זו אופרה אחת, והמחיר הסופי לצרכן - זו אופרה אחרת.

 

 

ועוד דבר מוזר שבטבלה... המחירון של הונדה לא זהה לזה שבאולמות התצוגה. זו למעשה המחירון של השנה שעברה

[ד"ר פוליצ'וק]

ועוד דבר שלא נראה לי - משקלה של סיוויק הייבריד 1.595 נמוך מזה של האינסייט 1.650, וזאת כאשר סיוויק סדאן הרגילה (ללא הסוללות!) שוקלת... 1.700

 

נדמה לי יש כאן יותר מדי נתונים מופרחים...

 

ולקינוח: בארץ הומצא פריוס מזן חדש, הפעם סדאן, ושמו בישראל STD

[ד"ר פוליצ'וק]

נפתרה התעלומה של מליבו הייבריד, אשר כבר שנתיים מבטיחים שתיהיה כאן. מסתבר שהיא זוכה בציון ירוק גרוע במיוחד - 306 (בהנחה ששוב הנתונים אינם מופרחים), אשר משייך אותה לקבוצה הגבוה ביותר - 15. המקסימום שהרכב ההיברידי יכול לקבל ע"מ להישאר בקבוצת המס המיוחסת - זה 130.

[THE-ONE]

כנראה התבלבלו שם במפעל דייהולט.

 

חשבו שככל שמספר הנקודות גדול יותר - כך ההטבה גדולה יותר. זה בסדר, לא הטעות הראשונה שלהם ולא האחרונה.

[roee]

שימו לב לדבר מעניין - רכבי הדיזל הולכים להמחק מהשוק הישראלי. גם כך הם יקרים יותר, עכשיו הם יהיו יקרים הרבה יותר. סקודה פאביה דיזל - קבוצה 14

[Yaroki]

אז אפשר להכריז על כל ארופה כמטומטמים חסרי שכל.

מה הם קונים רכבי דיזל בכלל, האמת אצלנו, אור לגויים.

פשוט למות.

[Discover]

לא מצליח להבין איך Q5 עם מנוע 2.0T מתקדם וחסכוני מאוד וגיר 7 הילוכים מסוג DSG מגיע לרמות זיהום כמו של BMW 740, טויוטה לנד-קרוזר או יונדאי טוסון.

[danielharati]

מוזר שיש הבדלים בין רכבים שיש להם אותו מנוע וגיר מבית VW.

[AlonBar]

שימו לב לדבר מעניין - רכבי הדיזל הולכים להמחק מהשוק הישראלי. גם כך הם יקרים יותר, עכשיו הם יהיו יקרים הרבה יותר. סקודה פאביה דיזל - קבוצה 14

שקודה טוראן דיזל - קבוצה 14

 

מדינה של מטומטמים, על פניו נראה כאילו שגם אם הדיזל מזהם פחות על הדף, הוא עדיין יקבל יותר נקודות מאשר אחיו הבנזין.

[tzvipper]

מה שנישאר להגיד זה - תשמרו על מכוניות ישנות, תחזקו אותן כראוי שיוכלו לשרת אותנו שנים רבות. ניראה שמכוניות עתיד על כבישינו, למעשה מכסחות דשא חדשות קטנות ומכוניות העבר.

 

לא אתפלא אם נתוני זיהום אויר "נרכשו" ע"י היבואנים. יבואן שמשלם יותר - ציון טוב יותר.