Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6230 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבת שלום!

לאחרונה, כשאני עוצר לאחר נסיעה (משמע האוטומט עובר לניוטרל) הטורים יורדים מעבר ל 1000+- לכיוון ה 500 ואפילו

לעיתים המנוע כבה. אותו מצב קורה גם כשאני מעביר לניוטרל עצמאית במהלך נסיעה. אם המנוע כבה לוקח למנוע להידלק יותר זמן מהרגיל (זמן הסטרטר מתארך).

חשוב לציין שה"ל קורה מדי פעם, לא עקבי.

אתמול, עמדתי ברמזור וקרה מצב שהטורים זזו בין ה 500 ל 800, ניסיתי להעביר לניוטרל ואז הטורים עלו למצב נורמלי.

החזרתי למצב אוטומוט והם שוב ירדו והמנוע החל לקרטע.

קצת לפני עשיתי טיפול, החלפתי שמן בקופסת הילוכים, במנוע וכו' וכו'. יש מצב שלפני הטיפול, זה עבד נורמלי (האוטו יד שניה).

אשמח אם תוכלו לעזור לי ולהתחלק בנסיון.

×
×
  • תוכן חדש...