שבת שלום!
לאחרונה, כשאני עוצר לאחר נסיעה (משמע האוטומט עובר לניוטרל) הטורים יורדים מעבר ל 1000+- לכיוון ה 500 ואפילו
לעיתים המנוע כבה. אותו מצב קורה גם כשאני מעביר לניוטרל עצמאית במהלך נסיעה. אם המנוע כבה לוקח למנוע להידלק יותר זמן מהרגיל (זמן הסטרטר מתארך).
חשוב לציין שה"ל קורה מדי פעם, לא עקבי.
אתמול, עמדתי ברמזור וקרה מצב שהטורים זזו בין ה 500 ל 800, ניסיתי להעביר לניוטרל ואז הטורים עלו למצב נורמלי.
החזרתי למצב אוטומוט והם שוב ירדו והמנוע החל לקרטע.
קצת לפני עשיתי טיפול, החלפתי שמן בקופסת הילוכים, במנוע וכו' וכו'. יש מצב שלפני הטיפול, זה עבד נורמלי (האוטו יד שניה).
אשמח אם תוכלו לעזור לי ולהתחלק בנסיון.