מה הדרך הנכונה לנהיגה בעיר ?

[zolo]

נתקלתי במישהו שטוען שבעיר וכשהמהירות לא עוברת את ה 80 עדיף לנסוע ברכב אוטומטי על 3 במקום על D,

הרכב נשאר על הילוך 3 והטורים על 3000, הוא טוען שככה הרכב לא עובר להילוך השיוט האחרון וזה חוסך דלק...מה דעתכם על זה ?

 

1. האם זה בריא למנוע / הילוכים ?

2. האם צריכת הדלק תקטן ?

 

3. בלי קשר שאלה טכנית נוספת : אני רוצה לדעת באופן כללי ובלי קשר לזה, האם אני מבזבז פחות דלק כשהטורים גבוהים והלחיצה בדוושה קטנה מאשר כשהלחיצה בדוושה חזקה יותר והטורים נמוכים יותר ?

 

תודה

[barzelay]

איזה דקויות ! , לחסכון מרבי בנסיעה בתוך העיר ...סע במונית !, כל השאר זה בלבול מוח ...עם D או ב-3 קישקושיידא. בחור תהייה רציני ! , סע ב-D הגיר יודע באיזה הילוך הוא צריך להיות בכל מצב נתון . סליחה שעניתי בחדות וללא משכך .

[rakuvi]

סע רגוע. גם רגוע מבחינת סל"ד וגם רגוע מבחינה נפשית.

וכדאי גם לעצור להולכי רגל.

[jony man]

קשקוש במיץ , ככל שההילוך גבוה יותר , הסל"ד נמוך יותר והצריכה קטנה יותר.

 

ז"א במהירות של 80 בהילוך 5 (אובר דרייב) הצריכה תהיה קטנה יותר מאשר הילוך 3 בו המנוע יתאמץ.

 

שים ב-D וסע רגוע , מה שלא תעשה יותר מ10 ק"מ ליטר לא תקבל , וגם על זה תגיד תודה.

[Buki]

כשעשו לנו בצבא הסמכה לואנדורה, לימדו את השטות הזאת.

 

בבורר ההילוכים היה D רגיל, ו D מוקף בריבוע- פירוש ביטול הילוך אחרון.

 

ובהסמכות האלו הסבירו, שבתוך העיר צריך לנהוג ב "D בריבוע" ורק מחוץ לעיר אפשר להעביר ל D "רגיל"

 

למדריכים לא היה ממש הסבר, למה צריך לעשות כך.

 

 

בכל אופן במכוניות מודרניות (למשל במאזדה 3) בלחיצה עדינה על הגז, הגיר משלב להילוך רביעי כבר ב 40 קמ"ש, ובגלישה בפקק הגיר משולב רוב הזמן להילוך שלישי ולא לשני.

 

כנראה שזה הכי חסכוני.

[nitz999]

בכל אופן במכוניות מודרניות (למשל במאזדה 3) בלחיצה עדינה על הגז, הגיר משלב להילוך רביעי כבר ב 40 קמ"ש, ובגלישה בפקק הגיר משולב רוב הזמן להילוך שלישי ולא לשני.

 

כנראה שזה הכי חסכוני.

 

אכן כן מיועד לחיסכון בדלק במאזדה 3 , וכולם חושבים שיש תקלה שלא יורד להילוך שני בסיבוב.

[zolo]

אכן כן מיועד לחיסכון בדלק במאזדה 3 , וכולם חושבים שיש תקלה שלא יורד להילוך שני בסיבוב.

 

אין בזה הגיון וזה לא יכול להיות חסכוני, בדיוק להיפך מכיוון שבהילוך 3 אתה תלחץ חזק יותר על הגז מאשר אם היית בהילוך 2

וזאת כי התאוצה חלשה יותר במהירות נמוכה עם הילוך 3.

[Buki]

יש בזה היגיון, כי הרכב גולש ונוסע בהילוך שלישי, כל עוד אתה לא מאיץ חזק.

 

כשלוחצים על הגז מעט יותר, הוא כמובן מוריד להילוך שני.