מיקום נכון לפילטר ? {מצולם}

[smallars]

 

 

בתמונה השניה אפשר לראות את כניסת האוויר המקורית של הרכב

 

השאלה שלי האם אפשר לשפר את המיקום או את כניסת האוויר על מנת שהוא ינשום יותר טוב

 

*ועוד שאלה מה יקרה אם אני ינתק את החיישן אוויר שנמצא עליד הפילטר

[ba323f]

המיקום סביר.

 

אם הפילטר היה קרוב יותר לרדיאטור הוא היה יונק חום גבוה יותר, גם עכשיו הוא יונק אוויר חם.

 

הייתי מציע לך להעביר צינור עבה מהחלק הקדמי של הרכב עד לפילטר (ראם אייר).

[BIG Y]

תזיז תמצבר כמה שיותר שמאלה,ויש קיט לכנף של גולף GTI MK4 שיתאים לך+-.

 

עם אני לא טועה אתה יכול למצוא את זה בסדנא ב E&A בבני ברק.

[smallars]

אתם אומרים כאילו לכסות את הפילטר מהאזור של הרדיאטור ? לא יהיה יותר קל להביא באמת איזה צינור מזגנים ולסדר ככה שהוא יקבל אוויר מהחריצים בפגוש הקדמי ויוציא אוויר ישר לפילטר

 

ומה בנוגע לחיישן אוויר

[אליה]

תנתק ותראה..

 

 

 

(האוטו יסע כמו חיפושית..)

[smallars]

אני מפחד להרוס , מישהו ניסה פעם לעשות את זה ? מזה עושה בכלל הסבר בבקשה מהמקצוענים

[RAZ_L]

מתי הספקת להחליף את האינבוקס?

[4Runner]

המיקום מחורבן

תא המנוע באיביזה חם מאד - חפש כאן בפורום, פעם עשיתי מדידת טמפ' בתא המנוע הזה, כולל חישובים של כמה הספק אתה מפסיד במעבר לפילטר פתוח, (רמז - הרבה)

לגבי MAF - אסור לנתק, המחשב לא יידע כמה תערובת לספק ויכנס למוד חירום, כולל מנורות דולקות, תערובת עשירה (לביטחון) ועוד רעות חולות

 

עצתי לך, תחזור לאינבוקס

 

ליאור

[smallars]

חחחח רז מה הולך יכריש , כל השבוע לא הייתה בעבודה

 

עכשיו לעינייננו , רציני שהאינבוקס יותר יעילה מהפתוח ? אני שמתי לב שמתי שחם אז הוא לא ממש סוחב אבל בלילות האוטו מגיב הרבה יותר טוב עם הפתוח האם זה הגיוני ?

 

4 runner מישהו אמר לי שלרכב אטמוספרי ללא ניהול מנוע זה לא משנה מה תשים לו את הכמות אוויר שהוא צריך לקבל הוא יקבל לא פחות ולא יותר ולכן פילטרים למינהן פשוט לא משפיעים על שום דבר, האם הדבר הוא נכון או שאכן לפילטר אוויר פתוח יותר קל לנשום מהפילטר קרטון או אינבוקס

 

(אני יודע שזה לא נושא השירשור אבל אם כבר אז כבר)

[4Runner]

פילטר פתוח שנושם אוויר חם, מחליש את המנוע, לא משנה אם הוא אטמוספרי אל מוגדש.

 

לגבי מנוע אטמוספרי ופילטר פתוח - הפילטר הפתוח פחות מורגש, מכיוון שספיקה של רכב לא מוגדש \ חלש אינה גדולה וכל פילטר קרטון יעמוד בספיקה הזו, במנועי טורבו, בעיקר חזקים מאד, הזרימה וספיקה החזקות דרך הפילטר משתפרות באם הוא יעיל

 

כמו שכתבתי כבר כמה פעמים כאן, פילטר אינבוקס עדיף על כל ה"פתוחים" למיניהם (אלא אם הם באים בקיט מסודר כדוגמת ה N57I של K&N ודומיהם, שגם עולים בהתאם)

[BIG Y]

בין המצבר לכנף אתה יכול להכניס תפילטר,הוא ישאב משם אוויר קר!

רק תזיז תמצבר כמה שיותר שמאלה ותצמיד אותו לחלק הקידמי,תהיה צריך לקנות מאריך לפילטר וזהו!

[smallars]

ביג M שים לב מה 4 runner אמר , שזה פשוט לא משנה מה יש לך כל עוד זה אטמוספרי הכל אותו חרא והוא בכלל אומר להחזיר את האינבוקס אבל אני יכול להישבע שמתי שקר האוטו מגיב הרבה יותר טוב (בלילה רק בלילה )

[אייל]

אם מדובר באיביזה רגילה (לא 20VT) אז לא הבנתי בשביל מה צריך פילטר פתוח , אבל ניחא.

ראה בניה שהיתה לי בפולו בזמנו (גם שם לא ממש היה צריך את זה, ובסופו של דבר הורדתי את זה)

שהוליכה אוויר קר לפתח היניקה של הפילטר (PIPERCROSS) מחלקו התחתון של הפגוש.

הצינור היה מצופה בחומר שאמור לבודד את הצינור מחום.

[ba323f]

אל תנתק את החיישן MAF אחרת המנוע לא יעבוד טוב, וצריכת הדלק תהיה בשמיים וגם עשן שחור יצא מהאגזוז.

[smallars]

אז אתם אומרים שזה עובדה ובדוק ונצור ! אם הרכב אטמוספרי זה לא משנה איזה פילטר יש לו הכל ישפיע באותו צורה