מיקום נכון לפילטר ? {מצולם}

[fish]

אצלי (20vt) הפילטר מורכב בדיוק כמו אצלך רק שיש גם מגן חום מנירוסטה בין הפילטר לרדיאטור.

אין שום הבדל מורגש עם או בלי המגן.

[אייל]

מה לגבי הבדל מורגש עם הפילטר הפתוח ובלי הפילטר הפתוח (עם המקורי)?

[smallars]

אממ לא זוכר להגיד לך את האמת, מה שכן יש שינוי קל בין הפילטר הפתוח לאינבוקס שהיה לי של Fk בסוגיה שבלילה הרכב מגיב יותר מהר אני יסביר הכי פשוט - בלילה אני מלטף את הדוושת גז לא לוחץ ממש מלטף והאוטו כבר מתחיל לעלות מהירות אבל ביום בשמש מרגיש כאילו הרכב פחות סוחב

[אייל]

דווקא את השאלה הפניתי לבחור עם ה 20VT (לך יש איביזה רגילה נכון?)

ברכב אטמוספירי סטנדרטי מן השורה כבר הוכחתי שאין שום הבדל מלבד צליל יניקה.

[gsi16v]

קטנטנים, אתה מרגיש הוטו בלילה סוחב לך טוב יותר כי ביום הוא יונק עוד יותר חום

 

תהיה בטוח שאין ממש הבדל בלילה בין עם הפילטר הפתוח לבין עם הפלטר המקורי

[smallars]

טוב חוץ מזה שביאסתם לי את התח* אתם צודקים כנראה, אז אני ישאיר את הפילטר הפתוח כבר קניתי אותו וזהו ואני יסע עד שנגיע לאיביזה טורבו או רנו קליאו ספורט בכל מקרה הדרך ארוכה וצריך קודם להתשחרר אז תודה לעוזרים

[fish]

מה לגבי הבדל מורגש עם הפילטר הפתוח ובלי הפילטר הפתוח (עם המקורי)?

 

משמעותי מאוד, העליה בסל"ד הרבה יותר איטית והרכב מרגיש מאוד חנוק עם הפילטר המקורי.

באיביזה הפילטר המקורי גם מאוד קטן וממש לא מתאים לה, בייחוד אם גודשים מעל הסטאנדרט.

[Ecoo]

האמת היא שרציתי לשאול כאן בפורום מה יגידו בנושא של פילטר אויר שהוא בנוי בצורת אינטרקולר כי נושא מיקום הפילטר מרבה לחזור כאן בפורום ,אז מצאתי פיטרון שיכול להיות יעיל מאוד ודיי בטוח שאפילו לשפר

 

תמונה לדוגמה

 

http://img185.imageshack.us/img185/8407/airfiltery.jpg"][/url]

 

מה אתם אומרים אנשים תרצו אחד כזה באוטו ?

[erezoni11]

איזה רעיון מעולה זה ^^

מישהו מתנדב להיות שפן ניסיונות ?

[smallars]

אבל אחיי היקרים אנחנו מגיעים לאותה נקודה חוזרת , כל עוד יש לך רכב אטמוספרי עם מנוע לא גדול שלא מספק הרבה כוח סוס וכמות יניקת האוויר שלו מההתחלה איננה גדולה , לא יעזור גם אם תשימו מקפיא בתוך תא המנוע וצינור שמוחבר אליו(טוב אולי מקפיא יעזור במקצת אבל לא באופן משמעותי)

 

הפילטר פתוח למכוניות ללא טורבו זה רק בשביל להשלות חבר'ה צעירים כמונו שאין לנו כסף למכוניות עם טורבו ועדיין אנחנו יכולים לרכוש שיפורים עבור הרכב .

 

תכלס אם באמת רוצים לשפר מכוניות שההספק שלהם הוא 100+- סוסים שהמנוע שלהם לא מיועד לגדישה והוא לא בסיס טוב למהירות, אז לפי דעתי השיפורים שאנחנו כן יכולים לעשות לרכב כזה זה : צמיגים ! אחיזה ! להנות מהרכב בפניות לדעת לקחת אותם כמו שצריך (אני לפעמים שאין מכוניות אני מתאמן בחנייה של הסינמה סיטי בהרצליה שם למעלה בסוף של החנייה) כי בשביל פנייה טובה ומהנה לא צריך שיהיה לך 210 סוסים, גם ה100 יעשו את העבודה

 

זאת דעתי בנושא