סיכום שנה (עכשיו כבר שנתיים) עם 206XS

[Tzvika-Pick]

ועכשיו כבר שנתיים (וחודשיים).

אני מתנצל מראש, אבל השנה כבר אין לי סופרלטיבים לפזר. כל מה שכתבתי בשנה שעברה נכון, קיים ושריר גם השנה

 

סיכום עלויות קצר, עד כה:

הקלאצ' המקורי שבק חיים בסוף אוגוסט שנה שעברה, אחרי ששרד כ110K קילומטרים. ליתר דיוק, מי ששבק חיים לא היה הקלאצ' (שהיה שחוק למדי אבל עדיין תקין) אלא מיסב הלחץ שפשוט התפרק לחלוטין, ככל הנראה עקב אופי הנסיעה של אחד הבעלים הקודמים. החלפתו ביחד עם מחזירי שמן ושמן גיר במוסך שאפט גירדתה את ה2000 ש"ח מלמטה.

בינואר האחרון המצבר הקודם (שהיה בן שנה וחצי בלבד) התחיל לגמגם והוחלף בשנפ עם אחריות לשנה. הלכו עוד 400 ש"ח.

בפברואר פירקתי את ארבעת הגלגלים של הרכב במסגרת בדיקה שגרתית וגיליתי הרפידות הקדמיות גמורות לגמרי ודורשות החלפה. נכנסתי לשאפט והוצאתי 850 ש"ח על החלפה של רפידות בלם ודיסקים חדשים.

באפריל עשיתי טיפול קטן. כאן אין משהו מיוחד לספר - פילטר שמן היה לי בבית, גלון שמן חצי סינטטי של ELF עלה לי 80 ש"ח.

עוד בוצע באפריל וואקום-גז למזגן. 250 ש"ח.

הדובדבן שבקצפת אכלתי בשבוע שעבר - החלפת רצועת תזמון + מותחנים + משאבת מים + רצועת אביזרים. 2000 ש"ח, תודה ששאלתם.

 

הנסועה השנתית עמדה על 15K קילומטרים ממוצעים להחריד.

ואם שרדתם עד כאן, קבלו כמה תמונות של ה-XS מהשנה החולפת:

 

בחורף האחרון, במהלך צייד שטפונות בנגב:

 

 

שימו לב לחמור של פרארי. "כי רק חמור נוסע בפיג'ו ומרוצה כאילו קנה מינימום פרארי".