הלך מנוע ב306 XSI דור ראשון - מה האפשרויות?

[SP33DS73R]

טוב אז היום הרכב בילה מספר דקות בנטייה של כמה מעלות טובות לצד

 

מסתבר שהיה חסר קצת שמן..והמנוע לא אהב את זה, אז הוא "שפך לאגרים" כמו שהמוסכניק אומר,

עד כמה שהבנתי זה אומר שהמיסבים הראשיים כשלו.

 

בכל אופן, הוא נתן לי הצעת מחיר של 4500 למנוע 8V מייבוא, כולל עבודה וכל הנלווים.

בזמנו כשהתעניינתי במורשה "צמרת" לגבי הXSI הקודמת קיבלתי הצעת מחיר של 5000 כולל הכל.

 

אני יודע שניתן להשתיל 16V ברכב, והאמת שאני מעדיף את זה בגלל שהמנוע מודרני יותר, קצת חזק יותר, וגם פחות מסובך מבחינת קירור.

 

השאלה שלי היא האם צריך להחליף צמה+מחשב?

 

חשבתי על ה16V הרגיל, 135HP, לא GTI6/S16

[ShayRally]

שאלה ברשותך, למה לא באמת לשתול GTI6?

[sa_ka]

אני לא מבין הרבה אבל למה לא לבדוק את האפשרות לשתול מנוע RGX?

כמו שהבנתי גם חוקי וגם הרבה יותר חזק...

[SP33DS73R]

בסופו של דבר הכל שאלה של כסף..

 

GTI6 - סבבה אבל צריך גם להחליף גיר, ביחד יוצא סיפור של בערך 10-12K, ממה שקראתי.

 

RGX - ללא טורבו הוא עגלה, עם טורבו צריך להכין סטיפה רצינית - 20-25K, שוב לפי מה שקראתי.

 

בכל אופן לעומת ה8V הישן שלי כל דבר יהיה שיפור, אפילו 16V סטנדרטי.

 

אז מה שנשאר לי לדעת זה מה צריך להחליף במעבר בין המנועים? צמה, מחשב, תושבות, קלאץ', גיר - האם צריך חיזוק?

[yaron_z]

אם אתה מתכוון להחזיק אותו כמה שנים קדימה שווה לשים RGX שירד מ-605 טורבו.

 

תבין ש-605 שלמה נמכרת בשקלים בודדים.

 

אחרי קצת כיוונונים ובלי הרבה דרמה (השלדה מעולה והיא מסתדרת עם הכח, פרט אולי לצמיגים ששוה להרחיב ולהרכיב סמי סליקס קדימה), תוכל להוריד 170-180 סוסים + מנת מומנט מכובדת ולגרום לקליאוספורטים למיניהם לשאול מה עקף אותם.

 

מוסך השלושה בחדרה עשה עבור חבר שלי עבודה טובה עם מנוע כזה בוולקן - גם במקום מנוע ש"שפך".

 

ירון

[יאשה והפיצפוצים]

סמי סליקס ? (?!?!)

 

אתה בטוח ? יש לי הרגשה שאתה במקום ללא הרבה אוויר צח כרגע .

[yaron_z]

תסביר

[SP33DS73R]

לירון, אני מתכוון להחזיק אותו כמה שנים טובות קדימה.

 

זה רעיון יפה, אבל זה פשוט מטחנת כסף...איפה שיפורי בלמים, בולמים וכו' וכו'

[yaron_z]

כשהאופציה שעומדת בפניך היא להשקיע נאמר 15 ברוטו ולקבל מכונית ישנה יחסית אבל כזו שגם טוחנת מכוניות שנת 2007 או להשקיע 5 ולהישאר עם אותו רכב +-, אני חושב שלאורך שנים זה יהיה נבון יותר אם אתה מחליט להישאר איתה. אלא אם תחליט פשוט לקנות מוצר מוגמר ו"שלם" יותר וכמובן חדש ואמין יותר.

 

 

עליך לקחת בחשבון שמנוע טורבו כמעט תמיד יהיה שתיין יותר.

 

מנועי ה-16V של פג'ו/סיטרואן, בגרסאות החזקות GTI ו-S16/16V (אלומיניום) אינם אמינים בגדול והאחזקה מורכבת ויקרה בהרבה ממה שאתה מכיר ב-8V העצל אך אמין שלך, לכן המלצתי על RGX שהוא אותו בלוק כמו שלך - פלדה.

 

 

ירון

[יאשה והפיצפוצים]

תסביר

 

כולה 180 סוסים "במקרה הכי טוב" של העלאת גדישה ל 0.8 .

 

ל 180 כ"ס צריך להרכיב סמי סליקס ?

 

לא רק זה , מילא המחיר וזה שהצמיג נגמר מהר , אבל לא חראם על המשולשים והשאר שיצטרכו לספוג את עודף האחיזה בגלל הצמיגים ?

 

הרי גם ככה המשולשים ברכב הזה הולכים תוך כחצי שנה עד שנה בממוצע אז מה יהיה במקרה הזה?

[שמר]

 

GTI6 - סבבה אבל צריך גם להחליף גיר, ביחד יוצא סיפור של בערך 10-12K, ממה שקראתי.

 

 

בטוח? נדמה לי שמספיק להחליף גלגל תנופה ולהישאר עם גיר 5 הילוכים. הבלוק זהה.

 

אם אני זובר נכון - המתלים בדור I פחות מוקשחים.

 

אם אתה מגיע לזוויות גלגול גדולות באופן קבוע, שווה לבנות BAFFLE בקרטר.

[SP33DS73R]

טוב לדעת שלא צריך להחליף גיר, אבל גם ככה אני לא מתכוון לשים אותו.

 

אני לא מחפש המון כוח, אפילו 8V מייבוא, חדש יחסית יהיה שיפור מסויים למה שהיה לי.

 

אני גם לא רוצה להיכנס להוצאות של בולמים מוקשחים וכל העסק הזה, טוב לי ככה.

 

גם ה16V של הXSI הוא אלומיניום?

[fizban]

 

מנועי ה-16V של פג'ו/סיטרואן, בגרסאות החזקות GTI ו-S16/16V (אלומיניום) אינם אמינים בגדול והאחזקה מורכבת ויקרה בהרבה ממה שאתה מכיר ב-8V העצל אך אמין שלך, לכן המלצתי על RGX שהוא אותו בלוק כמו שלך - פלדה.

 

 

ירון

 

אתה טועה ומטעה.

מנועי ה 16V של פיז'ו הם בלוק ברזל. האחזקה אינה מורכבת ובטח שלא יקרה, אולי רק ב S16.

הבלוק של ה 8V דומה מאוד לבלוק ה 16V. הבוכנות קצת שונות.

כמו כן, בהשתלה של מנוע GTI6 אין צורך להחליף גיר, אפשר להשאר עם גיר 5 הילוכים ועשו את זה גם בארץ.

זו כן בעיה להשיג מנוע כזה וגם צריך להחליף ציריה אחת, אם אני זוכר נכון.

RGX יכול להיות פיתרון טוב - ב 15K .

עם עוד 5K תוכל גם להגיע ל 180-200 סוסים, תלוי במנוע ובחלקים שתחליף.

[aa123]

רק להוסיף שלמנוע 16V של 306XSI דור שני יש פוטנציאל שיפורים לא רע בכלל! (ראה הרכב שהיה לזוהר)

 

אני הייתי הולך עליו בלי שום ספק!

[106devil]

אתה טועה ומטעה.

מנועי ה 16V של פיז'ו הם בלוק ברזל. האחזקה אינה מורכבת ובטח שלא יקרה, אולי רק ב S16.

הבלוק של ה 8V דומה מאוד לבלוק ה 16V. הבוכנות קצת שונות.

כמו כן, בהשתלה של מנוע GTI6 אין צורך להחליף גיר, אפשר להשאר עם גיר 5 הילוכים ועשו את זה גם בארץ.

זו כן בעיה להשיג מנוע כזה וגם צריך להחליף ציריה אחת, אם אני זוכר נכון.

RGX יכול להיות פיתרון טוב - ב 15K .

עם עוד 5K תוכל גם להגיע ל 180-200 סוסים, תלוי במנוע ובחלקים שתחליף.

 

 

צריך להחליף ציריה רק אם מחליפים גם לגיר 6 הילוכים.

אם נשארים עם הגיר המקורי שלך,אין שום סיבה שבעולם להחליף ציריה.