Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8198 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שני צוותים יצאו למירוץ, הראשון הוא עידו כהן כנהג ואביב ספקטור כנווט, ואילו בצוות השני הנהג הוא איציק בריל והנווט הוא הלל סגל. שני הצוותים התחילו את דרכם ב-26 בדצמבר. זוהי השתתפות שנייה לעידו כהן כנהג במירוץ הפאריז-דקאר.

שני כלי הרכב שישתתפו בראלי יהיו מסוג פג'רו קינג , כלי הרכב עברו דרך ארוכה מאז היו `קינגים` סדרתיים. מנועי הטורבו דיזל שלהם מספקים היום 200 (עידו כהן) ו- 230 (איציק בריל) כ"ס עם נתוני מומנט מרהיבים שנעים בין 48 לבין 55 קג"מ.

 

היום הראשון:

צוותי מיצובישי הישראלים סיימו במקום ה-72 (כהן וספקטור) ובמקום ה-75 (בריל וסגל).

היום השני:

באגי מס 242 נתקעה באמצע המסלול ולא אפשרה מעבר. ולכן כל הרכבים שהיו צריכים לצאת אחריה לא הוזנקו וכל מי שלא יצא לספיישל יקבל זמן של 34 דק ו- 21 שניות.

בינהם הצוות הישראלי העומד כרגע במקומות: 116. כהן/ספקטור מיצובישי 02:25

131. בריל/סגל מיצובישי 02:27

היום השלישי:

הצמד ספקטור וכהן מסיימים במקום ה-57, צוות בריל וסגל במקום ה-64.

 

היום הרביעי:

לצוות נהגי מיצובישי-ישראל היה יום לא רע. בריל וסגל סיימו את הקטע הרציני הראשון במקום ה-39, ואילו כהן וספקטור הסתפקו במקום ה-62. בטבלה הכללית נמצא צוותו של בריל במקום ה-42, ואילו צוות כהן ממוקם 59.

 

היום החמישי:

בריל וסגל סיימו את היום החמישי במקום ה-72, ואילו כהן וספקטור הסתפקו במקום ה-91. בטבלה הכללית נמצא צוותו של בריל במקום ה-66, ואילו צוות כהן במקום ה-88.

 

היום השישי:

למרות תלאות היום, שומרים צוות בריל וסגל עם נבחרת מיצובישי על מיקום סביר. את היום סיימו במקום ה-55, ובדירוג הכללי הם נמצאים בינתיים (לפני שכל המתחרים הגיעו) במקום ה-58. צוות מיצובישי השני של כהן וספקטור הגיעו לנקודת הסיום של היום במקום ה-67, שעה וחמישים דקות אחרי מסואוקה, ונמצאים כעת במקום ה-76 בדירוג הכללי.

 

היום השביעי:

ומה על צוותי מיצובישי-ישראל אתם שואלים? נכון לרגע עידכון הכתבה (10:41, יום ה'), לאחר כמעט 11 שעות בחולות, סיים הצוות כהן וספקטור את היום הקשה, כאשר הם ממוקמים 40 בסיכום היום, ו-48 בדירוג הכללי. לפי עידכוני האתר הרשמי של הדקאר, בשלב זה עושה הצוות של בריל וסגל את דרכו מנקודת הביקורת השלישית (אותה חצו במקום ה-88) לרביעית, שאחריה ידרשו עדיין להגיע לקו הסיום. לצוות של כהן אגב, נדרשו כחמש שעות לעבור על-פני שני הקטעים האחרונים. הרבה שעות שינה לא יהיו להם הלילה...

 

היום השמיני:

קצת לאחר חצות שעון ישראל נכנסו צוות מיצובישי של כהן וספקטור לרשימת המסיימים, לאחר שחצו את נקודת הסיום במקום ה-39. תוצאה מצוינת זו ממקמת אותם 38 בדירוג הכללי. הצוות של בריל וסגל אינם מופיעים עוד על טבלת הזמנים, לאחר שבילו את ליל אתמול בניסיון להגיע הבוקר אל קו הזינוק בזמן וספגו בכל מקרה 17 שעות עונשין. נראה כי עבורם הסתיים המירוץ כבר עתה.

 

היום התשיעי:

מתברר כי סטייג` 9 היה הרבה יותר קשה ממה שתיארנו. עד כה נרשמו תוצאות סופיות רק ל- 14 צוותים בקטגוריית המכוניות. בין השאר שלא סיימו נמצאים גם עידו כהן ואביב ספקטור, חברי צוות 295 מקבוצת WOW מיצובישי. הצמד נתקע לפני נקודת הביקורת השניה והמתין למשאית הסיוע של הקבוצה. צוות הסיוע נעצר על ידי הצבא המאוריטני ובילה את הלילה במעצר,רק התערבותם של המארגנים הביאה לסיום התקרית. אנשי צוות הסיוע, כולל איציק בריל, הילל סגל והמקומי שגוייס אתמול לעזור, פגשו את עידו כהן ואביב ספקטור בלב המדבר, כ- 350 ק"מ מבובו דיאלסו – נקודת המפגש של יום המנוחה. הפג`רו של עידו תוקן והוכשר להמשך המירוץ. המטרה שלהם כרגע היא להגיע למחנה עד מחר ב- 18:00 על מנת לעמוד בדרישות המארגנים. המרחק לא גדול כל כך ויש להם שפע של זמן ואמצעים – צוות הסיוע מתקדם יחד אתם.

 

 

למי שלא הבין צוות wow הנהג-עידו כהן והנווט-אביב ספקטור הגיעו למקום 40 המהירים

ומקום שישי בקטורייה שלהם שזה יפה מאוד לצוות ישראלי (דל תקציב).

שיהיה להם בהצלחה ונחזיק להם אצבעות שיספיקו להגיע.

2773_2_04-12-2003-18-31-30.jpg

mit2_wh.jpg

2854_6_31-12-2003-15-52-25.jpg

2854_4_31-12-2003-15-50-26.jpg

2854_2_31-12-2003-15-50-26.jpg

בעלי איסוזו או רנו הינכם מוזמנים לקבוצות "איסוזו טרופר בשטח" ו-"רנו קליאו החדשה" בפייסבוק.

פורסם

כל הכבוד לצוותים הישראלים! התוצאה מכובדת, ועצם ההשתתפות בראלי זה כבוד! :smilecol:

 

ו-luckeys, סחתיין על הסקירה! :p

ספרינט QV 1.7i

146 1.7 16V

פורסם

"עוד לא תמה תקותנו" אומר ההמנון של העם היושב בציון ונכון לרגעים אלה עדיין יש תקווה לצוות WOW כהן\ספקטור.

פירוט על מה שקורה נכון לרגעים אלה עם הקבוצה תוכלו לקרוא כאן:

http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=2897

 

נ.ב.

הפאג'רו האפור שבתמונה הוא של דרור כהן ולא של איציק בריל או עידו כהן.

second is the first looser

פורסם
"עוד לא תמה תקותנו" אומר ההמנון של העם היושב בציון ונכון לרגעים אלה עדיין יש תקווה לצוות WOW כהן\ספקטור.

פירוט על מה שקורה נכון לרגעים אלה עם הקבוצה תוכלו לקרוא כאן:

http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=2897

 

נ.ב.

הפאג'רו האפור שבתמונה הוא של דרור כהן ולא של איציק בריל או עידו כהן.

תודה ערכתי את ההודעה כמו כן רוב החומר בסקירה מגיע מהאתר הנ"ל.

בעלי איסוזו או רנו הינכם מוזמנים לקבוצות "איסוזו טרופר בשטח" ו-"רנו קליאו החדשה" בפייסבוק.

×
×
  • תוכן חדש...