יעוץ בהרכבת פילטר אוויר פתוח בסיאט 2000

[speedman]

שלום לכולם

פירוט הרכב בחתימה

אז כך, קניתי פילטר פתוח של סימוטה רק את הפילטר כי כמו שהבנתי אין קיט

לרכב שלי לצערי

בכל אופן החלטתי לבנות צינור שיחבר בין בית המצערת לפילטר באופן עצמאי

אבל נתקלתי בשאלה עקב שוני בקוטר בין צוואר הפילטר לבין קוטר בית המצערת

ההבדל הוא בערך 1' אבל כרגע זה לא משנה

השאלה שלי היא כזאת

האם להוביל צינור מהמצערת ולהגדיל אותה בחיבור לפילטר האוויר (רוב הצינור דק יותר מהכניסה לפילטר)

או

להגדיל את הצינור לגודל של צוואר הפילטר כבר בחיבור של בית המצערת (צינור עבה יותר מגודל בית המצערת)

או שזה לא משנה

מצטער על הציור המכוער

 

ותודה לעונים

דני

[G FORCE]

במנוע ככלל, ככל שיש פחות התנגדות ליניקה, הנצילות היחסית של המנוע תעלה, משמע ההספק יהיה גבוה יותר.

לכן עליך לשאוף להקפיד על מספר דברים:

1.קוטר צינור יניקה גדול(בהתאם לפילטר).

2.שלא יהיו קפיצות חדות במעבר בין הקטרים.

3.שלא יהיו כיפופים חדים ומיותרים.

4.שהדרך תהיה קצרה.

5.עדיפות לצינור בעל קוטר משתנה (קוני).

 

יש לשקול את מיקום הפילטר לקבלת אויר קר, וזה חשוב יותר מסעיף 4.

 

נ"ב

אחלה ציורים!

[speedman]

התוכל להרחיב בנושא של הצינור בעל הרוחב המשתנה?

אז כמו שהבנתי עדיף שהוא יהיה עבה יותר בגודל הפילטר

קצר, נטול "פניות" ככל הניתן

בעיקרון אני מחפש רדיוסר מ 2' שזה סעפת יניקה לבין 3' שזה גודל הצינור

יש משהו בסגנון?

דני