הילוך שני נכנס בכוח, עד שמנוע מתחמם - מאזדה 323

[Jenek]

ברשותי מזדה 323 ידנית (BG שנת 96)

 

לאחרונה מורגשת יותר ויותר תופעה ממש לא נעימה.

הילוך שני נכנס בכוח, בהעברה מראשון. אני מרגיש שידית הילוכים מתנגדת,

ואף משמיע מין נקשה, כאילו לא לחצתי מצמד עד הסוף.

 

לאחר כ-10 דקות נהיגה, המצב משתפר, לא שהילוך שני פועל מצוין, אבל הרבה יותר טוב.

החלפתי שמן גיר לפני כחצי שנה, ולא חסר שמן מאז.

חשוב להדגיש שהמצמד כבר לקראת הסוף,(עדיין לא מחליק בכלל)

 

קודם כל רציתי לדעת האם הבעיה היא בגיר או במצמד השחוק?

שנית, רציתי לשמוע המלצות למצמד, קראתי דברים טובים על LUK ו- VALEO

מה הוא מחיר של המצמד לרכב שלי, וכמה בערך העבודה?

 

תודה מראש, ולילה טוב

[alon]

תחליף מצמד לפני שגם תחרוש את גלגל התנופה, גם לי היתה התופעה כולל הילוך ראשון שלפעמים סירב להכנס לחלוטין.

בסוף החלפתי מצמד והכל נעלם.

[חנן-ג'יפולוג]

מצמד שחוק לא יפגע בהעברת הילוכים.

 

 

מצמד מעוות כן, אבל לא על זה אתה מדבר, כנראה.

 

אם השילוב לרוורס לא חורק, אז הבעיה היא בגיר. לא במצמד, והחלפת המצמד לא תעזור.

[danniel]

מה קורה בזמן שילוב 3 => 2 ?

האם בדאבל-קלאץ' השילוב משתפר?

[Jenek]

חנן - אין חרקה בהילוך אחורי, אולי לפעמים, ממש נדיר.

 

דניאל - בהורדה משלישי לשני גם כן קיימת התנגדות בידית, אבל מצאתי "פתרון זמני".

אני מאיט את הרכב עד למהירות נמיכה מאוד (20 קמ"ש אם לא פחות) ורק אז מוריד לשני. כדי למנוע את הנזק.

כאשר מהירות רכב נמוכה מאוד, ניתן בקלות להעביר משלישי לשני.

לגבי דאבל קלאץ' , ללא שום שינוי, ניסיתי בהורדה עם ובלי גז ביניים.

 

אני חשבתי שבנוסף לבלאי של הקלאץ', יש לו עווות, כלומר יש לי הרגשה שהוא לא משחרר עד הסוף.

דוגמה קטנה - נוסע בהילוך ראשון במהירות של 10-15 קמ"ש, לוחץ את דוושת המצמד עד הסוף, ואני שומע

שהגיר ממשיך להסתובב, עד שאני לא מעביר ידית הילוכים למצב ניטראל, ואז אין אפשרות להחזיר לראשון, עד

לעצירה כמעט מוחלטת.

שוב מדגיש, המצב משתפר מאוד לאחר כ-10 דקות נסיעה. (יש לזה הסבר?)

 

רציתי לדעת האם יש אפשרות נוספת לכיוון של המצמד, חוץ מהבורג של הדוושה.

קראתי בפורומים על שמני גיר של BG שמשפרים מצבים דומים, מישהו מכיר?

 

חברים, תודה על התגובות! וחג שמח

[חנן-ג'יפולוג]

אין חריקה ברוורס = מצמד מפריד היטב. חפש את הבעיה בגיר.

[Jenek]

חנן - תודה קודם כל

 

מה אפשר לעשות? בפעם אחרונה מילאתי שמן גיר 80W90 של AGIP.

יכול להיות כדאי להחליפו לסנטטי מלא, של BG או חברה מובילה אחרת,

או שרק שיפוץ גיר?

[חנן-ג'יפולוג]

סביר להניח שהסינכרון של ההילוך השני עייף. יתכן שניתן לדחות את התיקון ע"י ניסוי וטעיה בשמנים כאלה ואחרים.

[ba323f]

השמן גיר המומלץ לגיר הוא 75W90 של BG

[Jenek]

חנן - לך יש המלצה אישית לשמן גיר טוב?

BA323F - גם אני שמעתי עליו דברים טובים, יש לך הערכת מחיר ל-3 ליטר?

[חנן-ג'יפולוג]

לא. אין לי המלצה כזו.

[ba323f]

אין לי הערכת מחיר, תחפש בחנויות ותברר מחירים.

[danniel]

מנגנון משלב הילוך שני לא תקין או בלוי ונדרש פירוק תיבה הילוכים לצורך התיקון. אני לא מאמין ששמן ממסרה שונה יעשה משהו כי איכות החלפת ההילוכים האחרים אני מניח שתקינה.

כמובן שזו תיהיה הזדמנות טובה להתקין מצמד חדש.

[Jenek]

החלפת מצמד טוב, כולל עבודה לא צריכה לעבור את 1K-1.2K.

כמה בערך צריך להוסיף, כדי לשפץ את הגיר?

 

ועדיין ממש מוזר, שלאחר התחממות הגיר ו/או השמן שבתוכו ,

עבודתו משתפרת, בהרבה.

 

חשבתי שאולי השמן לא מספיק דליל בשביל הגיר הזה.

באוטודטה 3.16 בכלל רשום דקסרון II לגיר רגיל! זה ממש מוזר, לא?

[Max.M]

כ

באוטודטה 3.16 בכלל רשום דקסרון II לגיר רגיל! זה ממש מוזר, לא?

טעות,לרכבים אוטומאטיים בלבד.