Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6517 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

אשמח אם מישהו יוכל לתת לי קצת הסבר על אופן פעולת המזגן ברכב. אם זה רלוונטי ,אז אין לי גם כל כך מושג איך מזגן רגיל עובד.

תודה רבה מראש,

אלעד

פורסם

תודה רבה רפי,

יותר מזה לא יכלתי לבקש. גם תשובה מהירה וגם הסבר לעניין...... אז אם רק אני מבין המדחס מחובר ברצועות למנוע של האוטו, ורק ככה המזגן יכול לפעול בכלל..

האם במקרה שאני מפעיל חימום הפעולה בעצם מפסיקה אחרי המעבה ומשם מוזרם האוויר החם לעבר תא הנוסעים?

וכאשר אני מדבר על איוורור מה פועל בעצם? הרי איוורור יכול לפעול גם כשהמנוע מכובה נכון?

תודה מראש,

אלעד

פורסם

כשמדחס הרכב במצב כבוי אתה, יכול לקבל רק איורור ע"י המאורר הפנימי המופעל ע"י מתג אחר ואויר הנזרק ממנו, או אויר טרי מחוץ למכונית או אויר מתוך הרכב (סחרור פנימי) וזאת לפי בחירת הנהג.

חימום הרכב מתקבל דרך רדיאטור קטן של מיים חמים, הנמצא בתוך הרכב, ומקבל מיים חמים מהמנוע.

הפניית אויר חם, דרך הרדיאטור, מתבצעת ע"י הפעלת מדף פנימי המכוון האויר דרך רדיאטור החימום, ברז חימום בחלק מהמכוניות והפעלת המאורר הפנימי שיזרוק האויר החם אל תא הנוסעים.

מכאן ברור שמע' החימום הנה עצמאית ומע' המיזוג הנה עצמאית והמשותף להן הנו, בדרך כלל, מיקום חלקים ביחד באותה תיבה שבתוך המכונית ומאורר פנימי משותף.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...