התחלה פרוייקט "הומלס"

[rukzak]

עדכון קטן.

שבוע אחרי תחילת פרוייקט יש לי תגלית, הבעיה העקרית בזמן השיפוץ זה לא חוסר חלקים וכדומה, בעיה עקרית - חוסר זמן! במהלך שבוע כולל סוף שבוע יצאה לי לעבוד שלוש פעמים של שעה שעתיים, אבל עם הנאה מכל רגע.

פירקתי משעבת מים, לאחר ניקוי הסתבר שכנרא אצתרך להחליף אותה בגלל קורוזיה מאוד חזקה במקומות התחברות צינורות גומי. כמו חן פורקו סעפת פליטה, אלטרנטור ומשעבת דלק.

ולסיום כמה תמונות מהסידרת צילומי מנוע לפני פירוק חלקים.

[Fitch]

בצעדים קטנים תגיע רחוק.

לא לכולנו יש זמן כמו לליאור ברוך , חלקינו גם עסוקים בדברים שהם לא הברשה/ניקוי/שיפוץ, אין מה להתבאס מכך.

[rukzak]

בצעדים קטנים תגיע רחוק.

לא לכולנו יש זמן כמו לליאור ברוך , חלקינו גם עסוקים בדברים שהם לא הברשה/ניקוי/שיפוץ, אין מה להתבאס מכך.

תודה על החיזוק.

והינה עוד צעד קטן, היום הושלמה הורדת כל המכלולים המתחברים לבלוק ובכך אני מוכן להוצאת בלוק מנוע.

השאלה שנישארת פתוחה היא, בהינס כתוב שעל מנת לנתק מנוע מתיבת הילוכים יש לפתוח שלושה ברגים שמחברים גלגל התנופה ל(Torque converter) כאשר את הפתיחת הברגים צריך לבצע מהחלון של הממיר אשר נימצא בחלק התחתון של פעמון, אני מצאתי שלושה ברגים על גלגל התנופה עבל בצעד השני שלו - רואים אותם מהפתח של סטרטר. מישהו יודע האם אלו הברגים?

הינה תמונה של אחד הברגים ומנוע לאחר הוצאת מכלולים.

[igal-tomer]

ידוע לי על אופל קדט שחונה לדי המפגשים של מועדון החמש ממש על הכביש ליד היכל נוקיה , אולי תצטרך רכב לחלקים?

 

 

בהצלחה בשיפוץ!

[DORONC]

אכן אלה הברגים שצריך לפרק.

[gluk]

ידוע לי על אופל קדט שחונה לדי המפגשים של מועדון החמש ממש על הכביש ליד היכל נוקיה , אולי תצטרך רכב לחלקים?

 

 

בהצלחה בשיפוץ!

 

 

אכן, סטיישן כחול-תכלת, עם שלט "למכירה". אני בספק, שימכרו אותו לחלקים (במחיר חלקים), ובכל מיקרה- לדעתי עדיין חבל לפרק אותו לחלקים, הוא עוד די בסדר.

[rukzak]

היום נעשה עוד צעד קדימה - פורק בלוק מנוע.

וכתוצאה סבב שאלות נוסף.

התחלתי לנקות אותו ומסתבר שהדבר לא כל כך פשות, בלוק מצופה בשיכבה גריזית ואני תיארתי לאצמי שבעזרת בנזין אני אנקה אותו די בקלות. אך למעשה ביזבזתי משהו כמו 1.5 ליטר בנזין ומברשת פלדה והצלחתי לעשות רק ניקיון ראשוני. האמת ניקוי של הבלוק עצמו לא כל כך מתריד אותי בגלל שאני עדיין לא בטוח שאני נישאר איתו, מה שמתריד אותי יותר זה ניקוי של תא מנוע, אותו אני רוצה להביא למצב פרפקט.

והשאלה של היום באיזה חומר הניתן להשגה יחסית בקלות ניתן להשתמש במקרא שלי, אם אני בכל זאת אחלית לשפץ את הבלוק מנוע האם ניתן לבצע על הדרך נקיונו יסודי כולל תעלות נוזל קירור ותעלות ושמן במוסך?

 

תודה ושבוע טוב לכולם.

[rukzak]

וכמה תמונות בנושא אחרון.

[adig1971]

אופס......שכחתה להסתיר את המספר כמו בתחילת השירשור

[rukzak]

אופס......שכחתה להסתיר את המספר כמו בתחילת השירשור

כל הכבוד

פשות חשבתי לעצמי למה לבזבז זמן למחיקות האלו, גם כך אין לי אותו יותר מידי.

[adig1971]

כל הכבוד

פשות חשבתי לעצמי למה לבזבז זמן למחיקות האלו, גם כך אין לי אותו יותר מידי.

 

אז מלחתחילה למה להסתיר את המספר אם הרכב שלך. . . . . . . . . . . . . .

[gluk]

ומה זה משנה בדיוק?

[אוריוןH2]

 

כמו שצריך ... בקבוק בירה מנוע לשיפוץ אין יותר טוב מזה...

בהצלחה

[edan839]

כל הכבוד על ההתקדמות, שיהיה בהצלחה בהמשך.

[rukzak]

עדכון.

בלוק פורק לחלקים. לפי העין הלא מקצועית שלי כל המחלולים הפנימיים במצב דיי טוב.

כרגע אני מחפש בעל מקצוע שיכול לקבל את הבלוק לשיפוץ - החלפת סליב (מקווה שלא תאיתי במונח - כוס של צילינדר) וחריתה של צילינדרים לגודל אחיד.

אשמח לקבל המלצות מחברי הפורום.

ועוד שאלה, אני מצאתי בeBay שני קיטים של אטמים לראש מנוע. כל קיט מכיל אטם לראש, למכסה שסתומים, שתי סאיפות ומשאבת מים. האם המחיר כ110ש''ח הוא סביר עבור הקיט?