rukzak

שלום לכולם. הוסיף מאט מהמקרה שלי. נורת ESP היתה נדלקת מידיי פעם, כשה זה קרה היו מופעים קודי תקלה C1091 ו P0101 לאחר מחיקתם נורא היתה נכבת. לאחר קריאה של השירשור, ניקיתי בית מצערת וחיישן MAF. השתמשתי בחומרי ניקויי יעודיים. מה שכן, את העבודה בצעתי עם מצבר מנותק, לכן יכולתי לפתוח את בית מצערת עם היד. לפי ספר על הרכב שברשותי, על מנת לבצע קיול של בית מצערת, לאחר חיבור של מצבר יש להעביר מפתח למצב ON בלי לסובב סטרטר במשך 5 שניות. התקלה לא חזרה כבר 3 שבועות.

לאחר מכירת רכב, למכירה מכשירים הבאים, כולם במצב כמו חדש: 1. מכשיר לכיוון זווית הצתה סטרובו. מחיר 100ש''ח 2. רב מודד לרכב, מאפשר מדידת מתח, זרם, התנגדוד, מהירות סיבוב מנוע, זווית הצתה וDuty Cycle מחיר 150ש''ח. 3. קיט של מצת זכוחית, מאפשר כיוון קרבורטור על ידי בדיקת צבע בהירה בצילינדר מחיר 150 ש''ח יבגני 0543339363

למכירה אופל קדט 78. רכב נקנה לפני 10 שנים כפרוייקט שיפוץ. עבר שיפוץ מכני כולל אוברול למנוע. שימש לנסיות במהלך מספר שנים. 3שנים אחרונות ללא טסט. יחד עם הרכב ימסר מספר רב של חלפים. חייב להמכר בזמן הקרוב. מחיר 3500 ש''ח טל 0543339363 יבגני

האופל שלי נכשל בטסט עקב חופש בקופלינג (coupling) הגה. מדובר בקופלינג בין מוט של הגה ומסרק הגה, מתאים ל אופל קדט B וC. תמונות מצורפות.

שלום, איני בעל מקצוע בתחום הרכבים אבל יש לי נסין מועט בלחימה מול פוקוס דור1. לדעתי ניתוק של מדחס עם נפילת טורים זאת תגובה של מחשב בקרת מנווע, לדעתע זה לא מקור הבעיה. השאלה שצריכה להישאל היא למה טורים של סרק לא יציבים. לו היתי במקומך היתי בודק את הצנרת של מערכת EGR במיוחד באיזור של סעפת יניקה, בפוקוס שלי היתה בעית של טורים סרק לא יציבים ומצאתי את הצנור EGR פשוט מתפורר בידיים. בהצלחה

מזל טוב!!! אומנם לא אותו דגם כמו שלי אבל בכל זאת קרוב משפחה. אם יש לך שאלות בקשר למנוע או חלקים למנוע דבר איתי, אולי אוכל לעזור. יבגני

חיפוש בgoogle לרוב מדובר על הוספת נגד, באחד הלינקים יש תמונות של צורת מתח על הסליל, מתח נמוך - רחוק מאוד מלהיות גל מרובא וגם לא 12V. בנוסף יש גם את זה, אולי ניתן למצוא במחיר שפוי יותר. בהצלחה.

מחפש גיר רגיל לאופל קדט הנעה אחורית. יש מצב שממנטה או אסקונה יתאים גם כן.

היי, ניראה אחלה. אני לפני שנתיים צבעתי חלקי פלסטיק מתא מנוע על ידי צבע ספריי לפלסטיק, נותן מרקם של פלסטיק ועדיין לא מתקלף. מה קורה עם מודולטור? במידע ותמצא בארץ תקח גם לי

יש לי פוקוס 2004 ובזבזתי דיי הרבה זמן כידי לפטור את ה"בעית" מאווררים. בו נגיד כך אתה לפחות השלישי בפורום הזה ששם לב להתנהגות מוזרה של מאווררים בפוקוסים בלי התחממות יתר, אם הבנתי אותך נכון. אם תעשה חיפוש, תמצא שירשור שבו מישהו החליף כמעת כל הקומפוננטות של מערכת קירור בלי "לפתור" את הבעיה, אני החלפתי חיישן חום בלבד "והבעיה" נישארה. כניראה שזאת התנהגות תקינה. למראת זאת צריך מאוד להזהר מלפול לפח, לפי מה שראיתי בתרשימים חשמליים של מערכת קירור של פוקוס, אין לו יוניט נפרד להפעלת מאווררים, יש לו חיישן חום של ראש מנוע ומחשב לפי ערך של חום מנוע מחלית האם צריך להפעיל את המאווררים, כך שאם חיישן הזה מזייף לכיוון הנמוך, מחשב יכול לחשוב שמנוע קר, כאשר תחלס חום גבוה ולא ישלח אות להפעלת מאווררים. אם התנהגות של שעון חום לא חריגה, לא היתי עושה שום דבר.

הבנתי ששלי לא יתאים

האם שאלת את המוכר האם הוא יכול לשלוח לארץ? קרה לי לא מעט פעמים שהם הוי מוכנים לשלוח גם לארץ, למראת שבביד צויין משלוח רק לגרמניה, אבל לא תמיד המשלוח היה משתלם כלכלית. כמוכן תשים לב שהם לא תמיד עובדים עם PAYPAL

כן, יש לי מודולטור חדש, אמור להתאים, לפחות נקנה בתור מודולטור ל3L30.

תודה על הפירגון. דבר אחר שחשבתי עליו, האם אתה בטוח שרמת שמן גיר תקינה, חוסר של שמן יכול לגרום לאיהעברת הילוכים. לגבי קיק לא היתי בונה עליו כי מקור הבעיה. לפי היינס של קדט משיכת של כבל קיק מתבצעת לקראת סוף מהלך של דושת גז, זאת אומרת במצב נסיעה רגיל הקיק אמור להיות במצב חופשי, ונימשך רק בלחיצה על גז כמעת עד הריצפה. כמו כן יש לי מודולטור חדש, אם תרצה לבדוק אותו, תיצור קשר. 0543339363 יבגני

טעות שלי, אכן ויטרה.

במידע ולא ידעת, הגיר 3L30 או TH180 של GM מותקן גם באופלים עם הנעה אחורית ואפילו בסוזוקי סמוריי, אז אולי תוכל להעזר בפורומים הקשורים לרכבים האלו. קדט שלי גם כן בעל גיר זהה, ולמרות הקיק תקוע (לא מצליח לשחרר) עובד מצויין. (טפו טפו טפו תצ' ווד) לפי תמונות שפרסמת אנחנו שכנים, אז אתה מוזמן לסיבוב בקדט להתרשם מתפקות של הגיר.

על איזה ברנר מדובר? מה הטככניקה של הלחמה? השתמשת בבדיל? אני גם צריך לעשות כמה טלאים באופל ומחפש משהו לא יקר וזמין שניתן ליישם ליד הבית.

אלה כל התמונות שיצא לי לצלם, באירוע הזה כלי תחבורה דו גלגלי לא נוכחו בכלל. בכל זאת נתת לי רעיון להעביר את הזמן, ננסה לבקר באירוע לדו גלגלי .

שלום לכולם. כרגי אני נמצא בענייני עבודה בפיניקס אריזונה, לפני שבוע יצאה לי לבקר בארוע רכבים קלסיים וקסטום של איגוד GoodGuys ארוע של שלושה ימים עם השתתפות כ2000 רכבים. מיתר לציין גודל ורמת ארגון של האירוע. רוב הרכבים משופצים/משודרגים ברמת תצוגה, רכבים הלא משופצים או למכירה או שזה הסטייל שלהם. קישור לאתר של האיגוד http://www.good-guys.com/news/hotNews.aspx קישור לאתר של האירוע http://www.ggspringnats.com/ קישור לאלבום תמונות שלי https://picasaweb.google.com/rukzak/Goodguys2ndSpringNationalScottsdaleAZ?feat=directlink תהנו.

סגנון רכב משטרה של פעם

פירוק של קרטר לא ייתן הרבה, עדיין יבלטו גל הרכובה וצינור יניקת שמן. אנחנו קיצרנו את הרצועות כך שלפני הרמה, מוט ישב ממש על הכנפיים.

היי אני השתמשתי במוט עם רצועות, תראה באחת התמונות בעמוד הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=213012&page=2, שני אנשים מרימים את הבלוק בלי מעמץ מיוחד, אך רצוי שיהיה גם שלישי שיפקח על ניתוק מהגיר ותושבות. בהצלחה.

תודה לכולם על הפירגון. כמו שיבטחתי, סיכום עבודה של שנתיים וחצי בתמונות. לצערי לא כל השלבים צולמו, אבל סרטון הזה בכל זאת משקף את הרעיון.

היום אחרי זמן ארוך מהמצופה, קדט עבר טסט. אז קבלו עוד אופל על כבישי ארץ ישראל. עברנו במכה ראשונה עם אנחה קטנה בתחנת בדיקת זיהום אוויר. היה מאוד מרגש לראות את היחס לרכב מהצעד של כל האנשים שפגשתי היום במהלך הכנות אחרונות לפני טסט (תיקון צינור פליטה, כיוון פרונט וקבלת אישור רכב מיושן). אז אפשר להכריז על סיום שלב א' של השיפוץ. תופל תא מנוע, מנוע, ומכלולים בטיחותיים. בימים הקרובים אני אכין איזה מצגת עם תמונות שהצטברו במהלך שנה אחרונה. מישהו כיול להגיד לי האם אני צריך לעשות בדיקת חורף אם עשיתי טסט ואישור רכב מיושן היום אבל חידוש רשיון רכב בקייץ תודה.