רעידות בזמן תאוצה- מאזדה B2500 4X4 06'

[simon377]

לאחר חיפוש (או שאני לא יודע לחפש)

ברכב של העבודה (ריבוי נהגים, רכב שחוט). עבר סה"כ 120K.

בכל תאוצה, כאשר הרכב בטורים נמוכים (עד 3000 +-) מורגשות בכל הרכב, ללא מיקוד מאיזור מסויים רעידות חזקות.

אם זה עוזר- כאשר הרכב במצב 4X4 ישנה נעילת דיפרנציאל אוטומטית ללא אפשרות ביטול. בסיבוב חד שמאלה יש רעש גריסה מגלגל ימני קדמי.

 

אשמע להארות בנושא, תודה.

[kitcar]

במידה והרכב נסע קצת בבוץ בתקופה האחרונה תבדוק העם יש בוץ בגלגלים.

זה מכניס המון וויברציות לרכב.

הייתי ממליץ אפילו לפרק את ארבעת הגלגלים בכדאי לוודא זאת כמו שצריך.

 

איל

[barzelay]

שלום, האם הרעידות מופיעות רק בהאצת הרכב או גם בנסיעה במהירות מסויימת ,יש מקרים בהם תושבת מרכזית של גל הינע משוחררת גורמת לרעידה במאוצה ויתכן גם שהגל יצא מאיזון זאת אם הרעידות מופיעות גם במהירות מסויימת כגון ב-80 קמ"ש.שאלה נוספת האם הגיר אוטומטי ? מאוד חשוב לדעת.האם הרעידות הן בנסיעה או ברכב חונה ?

ממתינים לתשובות ?.

[simon377]

kitcar- אין בוץ על הגלגלים, בדקתי.

 

barzelay- הרכב ידני. הרעידות מופיעות בזמן תאוצה כאשר הטורים מתחת ל-3000 סל"ד, בכל הילוך. בעמידה, בעת מתן "גז" הרכב רועד, אך הרעידות הרבה פחות מורגשות. בסיבובי סרק, אין רעידות חריגות או שהן נבלעות ברעידות הטבעיות של מנוע דיזל בסרק.

 

ישנה תחושה שבכל פעם שהרכב מתאמץ הוא רועד ע"פ עוצמת המאמץ. כאשר התאוצה איטית, הרעידות עדינות וכאשר התאוצה חזקה יותר, מתחזקות הרעידות.

[yigaljet]

בדוק את תושבת הגיר

יגאל

[barzelay]

בנוסף לדברי חברי יגאל ,בדוק את כל התושבות גם של המנוע, פרט נוסף בא בחשבון והוא : , אני מציע לך להכנס למכון בדיקות רכב שיבצעו בדיקת דחיסה יחסית על ידי מכשיר קראנק-אמפר המתחבר השראתית לכבל המצבר. כך ניתן לבדוק אטימות השסתומים, שכיח ברכב זה שנפגעים שסתומים ! , במידה והדחיסה אחידה וההפרש (DEFF ) בין ה-MAX ל-MIN בנתוני הדחיסה (באמפרים) גדול מ-15 אמפר יש שסתום פגום והפתרון שלייף שסתומים , אם הדחיסה תקינה וההפרש (DEFF) קטן מ-15 אז מזרק אחד או שתיים, עם נחירים סתומים מפיח.

[barzelay]

שמעון שלום ,שכחתי לשאול האם כאשר המנוע רועד המנוע בו זמנית מעשן עשן באופן מופרז ואם כן מה הגוון,מידע חשוב לאיבחון הבעיה.