למוסך דרך השטח - בעל מוניטין רב שנים כמוסך מקצועי, אדיב ואמין, דרוש /ה מכונאי /ת רכב.
משרה מלאה בקיבוץ שפיים, כולל ימי שישי פעם בשבועיים. שעות העבודה מ- 7:30 ועד 16:30. תנאים טובים למתאימים /ות!
מתאים גם לחיילים /ות משוחררים /ות בעלי /ות רקע בתחום.דרישות: רישיון נהיגה - חובה!
נסיון קודם- יתרון!
תודעת שירות מפותחת. המשרה מיועדת לנשים וגברים כאחד.
קורות חיים יש לשלוח ל- [email protected]
באתר הערוץ הראשון בכתובת http://www.iba.org.il/media/?recorded=1 יש את השידור של החדשות מאתמול בלילה.
תעבירו לדקה 9:20 אז מתחילה הכתבה אודות הראלי ספרינט.
איל בן ארי
פג'ו 206 ידני מודל 2002, יד שניה, 168000 ק"מ, טסט עד ינואר 2013, שני צמיגים קדמיים חדשים, מצמד חדש, שמור מאד,
הרכב שירת את אישתי נאמנה בשש שנים האחרונות.
057-5267057
איל
מרכז שרות דרך השטח בשרון שבקיבוץ שפיים, מורשה קיה,סוזוקי,קרייזלר,ג'יפ ודודג' מחפש מכונאי/ת רכב למשרה מלאה.
נסיון קודם חובה.
לפרטים נוספים ולשליחת קורות חיים - [email protected]
למוסך "דרך השטח בשרון" שבקיבוץ שפיים דרוש/ה פקיד/ה קבלה למשרה מלאה כולל ימי שישי אחת לשבועיים.
דרישות : תודעת שירות גבוה, יכולת עבודה תחת לחץ, חריצות, נאמנות, אכפתית.
רשיון נהיגה חובה.
כמון כן דרוש מכונאי רכב למשרה מלאה. נסיון במכונאות חובה.
שעות העבודה - 7:45 - 16:30
קורות חיים יש לשלוח ל- [email protected]
נא לשלוח בפרטי
איל
לי אישית יש נסיון רב עם חברת BOSAL אותה ציינת . צריך לקחת בחשבון שלא מייבאים יבוא סדיר של כל הקטלוג המופיע באתר.
ישנם ווי גרירה בעלי מק"ט שונה אך הם אותם ווים. למשל לפוקסווגן טוארג ולאודי Q7 יש את אותו הוו אך המק"טים שונים.
לדוגמא לרכב המדובר ( מזדה 323 ) לפי מירב ידיעתי אין יבוא מסודר של וו מתוצרת BOSAL . אין ביקוש גדול לוו לכלי רכב זה והייצור העצמי לא יקר בכלל.
באירופה ( משם מיובאים רוב ווי הגרירה ) אין חוק האוסר על וו הגרירה להסתיר את מספר הרישוי ולכן כמעט לכל דגם יש גם וו קבוע וגם וו נשלף.
גם לי בעבר קרה שלקוח קיבל הצעת מחיר בטלפון אך בפועל הוו אינו התאים לרכבו והיה צריך להתקין מוצר אחר.
במזדות זה די שכיח כי ישנם כמה דגמים ל- 323 ( לאנטיס , סדאן , 323F ועוד. ).
אני מקווה שתסתדר בסוף.
בהצלחה
ישנם ווי גרירה נשלפים שמיוצרים כאן בארץ וישנם מיובאים. וו גרירה נשלף חייבים להתקין בכלי רכב אשר המספר רישוי שלו נמוך למרות שיש לא מעט אנשים שמתקינים ווים נשלפים בשביל היופי.
זה הגיוני מאד לעבוד זמן כל כך רב על ייצור וו גרירה. בעברי עבדתי בחברה אשר מייצרת ומתקינה ווי גרירה , ישנם כלי רכב אשר ליבואנים לא משתלם לייבא עבורם ווי גרירה ( בעקבות ביקוש קטן מאד ) , ולכלי רכב אלו הם מעדיפים לייצר.
כאשר מייצרים וו גרירה יש צורך ברוב המקרים ( עבור כלי רכב פרטיים ) לפרק את הפגוש האחורי , לייצר את הוו עפ"י התקנים של מכון התקנים ומשרד התחבורה ,לצבוע אותו , לייבש אותו ולהרכיב סופית. תוך כדאי העבודה מתקינים את השקע של נק' החשמל.
אם אני מבין על מי אתה מדבר אז לאותו המתקין יש מוצרים מעולים ( לגבי בעל הבית אפשר להתווכח עוד רבות )
ראובן , אודי , ירון , דני וכל מי שעזר להרים את הארוע המדהים הזה , תודה רבה.
אני נהנתי מכל רגע , מקצה ראשון ושני עוד הייתי צריך להוריד חלודה אבל אחר כך פשוט התחלתי להנות , אני והאסקורט רקדנו שמאלה וימינה , פשוט כיף.
מקווה שיהיו עוד ארועים שכאלה בעתיד הקרוב.
איל בן-ארי
שלום לכולם.
אנו מחפשים איש שיווק ומכירות בעל ידע באינטרנט ובמחשבים.
המשרה כוללת עבודה גם בימי שישי.
קורות חיים יש לשלוח למייל - [email protected]
פרטים נוספים ניתן לקבל בטלפון - 054-6689191
איל בן-ארי
יש לך אופציה נוספת והיא גגון של חברת RHINO RACK.
ההבדל הוא שגגון זה מצריך קידוח בגג הרכב בכדי להתקין מסילות אורכיות.
מבחינת מחיר אתה נשאר באותו הסכום פחות או יותר.
החיסרון של טולה הוא שהגגון מתחבר רק על המשקוף של הדלתות ואליו מתחברים מוטות מקשרים לחלק האחורי וזה לא הדבר החזק ביותר.
איל בן-ארי