מהו החלק שבתמונה? סובארו DL שנת 90

[erezfed]

הרכב של חבר. מצטער על איכות התמונות, זה הפלאפון

הרכב שנת 90 או 91 (או 89, לא נראה לי כ"כ משנה), מנוע 1.6 ידני (בוקסר).

החלק הנ"ל נמצא מתחת למשאבת בלם מרכזית, ומחובר אליה בצורה כלשהי. מחובר אליו מן כבל (כמו כבל גז), אך קצה הכבל אינו מחובר לכלום.

 

יש למישהו מושג מה תפקידו, ולאן קצה הכבל אמור להיות מחובר?

תודה רבה.

[ESTK]

זאת מערכת בשם "היל הולדר" שעובדת יד ביד עם מערכת הקלאץ'

תפקידה למנוע התדרדרות הרכב כשאתה לוחץ קלאץ' בזמן עליה, וזה מאפשר זינוק בעליה מבלי ללחוץ על דוושת הברקס , אם הקלאץ' לחוץ והרכב בעליה אז הברקס מונע מהרכב להתדרד,וכשאתה משחרר את הקלאץ קצת אז גם הברקס משתחרר אבל הקלטש יוצר מגע של הדיסקיות. והרכב לא מדרדר אחורה

( טריק טוב שחיוני בכל רכב של מורה נהיגה או סתם נהג חדש)

זה נמצא בכל הלאונות ונותק במרביתם אם לא בכולם (כולל בשל חברך), מה לעשות מוסכים חאפרים.

[erezfed]

תודה רבה על ההסבר הענייני. אני אבדוק את תקינות המערכת הזו ובמידה והיא תקינה אחברה בחזרה.

אני מניח שהכבל מתחבר איפשהו עם הכבל של הקלאטצ' (אולי הם באותו "נועל כבל")?

יש איזה דגשים לבדוק?

תודה.

[ohanaohad]

אני ינצל את השרשור, מעניין אותי:

באיזה עוד רכבים מהשנתונים האלה 85-95+ קיימת המערכת הזו?

 

אוהד.

[צביקה.]

הכבל מתחבר למזלג של הקלאץ, ועל מנת לחברו יש לפרק את הגלגל הרזרבי, להרכיבו כמו שהוא, ולהחזיר את הגלגל.

בברכה

צביקה

[kooztashi]

אולי מישהו מכם יוכל להסביר לי איך המערכת יודעת לזהות שהרכב בזמן נסיעה?

 

שי.

[m_c_ofer]

המערכת לא קשורה בכלל למצב נסיעה!

כאשר אתה נמצא בעליה, בעמידה כמובן, דוושת הבלם לחוצה ואתה משלב להילוך ראשון בלבד, אתה יכול לשחרר את דוושת הבלם וכל עוד לא שחררת את דוושת המצמד או לחילופין, לחצת על דוושת הגז, הרכב לא ידרדר לאחור.