Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6780 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב

היום נתקלתי בתופעה,שבמחשיר 4 גזים הראה לי coקרוב ל-10

החלפתי את 2 חיישני החמצן ועדיין לא עזר.בסורק התקלות מראה שאין תקלות.ולפי הפרמטרים החיישן o2s11 מראה 0.880עד 940 לסרוגין ו o2s12 מראה 0.840 קבוע מה יכולה להיות הבעיה ?

ומהו החיישן הקידמי 11 או 12?

בתודה

w78

פורסם

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

ללא ספק תערובת עשירה מאד .

חיישני החמצן מייצרים מתח גבוה כתוצאה מתקלה אחרת במערכת והם לא התקלה עצמה.

מדוע החלפת את שניהם ועל סמך איזו אבחנה?

חיישן - 11 אגב הוא הקדמי - (לפני ממיר בתקן OBD2 ).

חיישן - 12 - חיישן חמצן אחורי ( אחרי ממיר בתקן BD2 ).

לדעתי בוצעה אבחנה לקוייה וחפוזה מידי וחבל.

בברכה.

חיים יוד.

פורסם

חיישני חמצן שתקועים על מתח גבוה שקרוב ל1 וולט מעידים על תערובת עשירה במנוע ולאו דווקא על אי תקינותם.

ראשית יש לבדוק את החיישנים הבסיסים האחראים לתערובת הדלק, מד כמות אויר או לחץ סעפת (תלוי ביצרן), חיישן טמפ' וחיישן זווית מצערת.

×
×
  • תוכן חדש...