שאלה לגבי סיטרואן דה שבו סהרה

[יבגני .י.]

שלום לכולם,

לפני מספר חודשים שמעתי על סיטרואן דה שבו סהרה (באמת שלא שמעתי עליה קודם) ראיתי בתמונות ובכמה סירטונים ב'יו טיוב' שעל מנת לעבור בשטח הם השתמשו בהנעה 4x4 אבל בדרך יחודית, מנוע נוסף, ומכאן השאלה האם זה לא הפריע וגרם לבעיות שיש מנוע לכל זוג גלגלים? ואני שואל כי אני יודע שבזמן מלחמת העולם השניה הגרמנים ניסו לשים מנוע נוסף בטנקים כדי שינועו יותר מהר. אבל זה לא הצליח להם בגלל שכל פעם צד אחד הסתובב מהר יותר מהצד השני והם נסעו יותר המעגלים מאשר נסעו ישר. אז בבקשה אני רוצה ללמוד ורוצה לדעת תודה לכולם.

 

ערב טוב ושבת שלום.

[V8_וחצי]

תשאל באספנות...

[ירחמיאל]

נסה לשאול כאן: http://2cvsahara.bravehost.com/

 

[אייזיק]

פשוט מאוד.

 

בסיטרואן, נדיר ששני המנועים יהיו תקינים. לכן זה עבד.

[ארנון]

זה עבד לא רע בכלל. מנוע אחד הניע את שני הגלגלים האחוריים והשני את שני הקדמיים (הדהשבו במקור היא הנעה קדמית).

דוושת התאוצה חוברה פיזית לשני המנועים.

 

להבדיל מהטנק, בו כל מנוע מניע אחד מהזחלים, ואי התאמה במהירותם גורמת לסיבוב של הטנק על צירו, כאן אין בעיה כזו.

הרי החלק קדמי והאחורי לא יכולים לנוע במהירויות שונות.

 

אם שני המנועים אינם מייצרים את אותו הכח, לכל היותר תקבל מכונית עם הנעה 4x4 שחלוקת הכח בין הציר הקדמי לאחורי אינה 50:50, אלא יותר לכיוון 60:40. זה לא בעייתי במיוחד, ויש לא מעט מכוניות שמכויילות כך בכוונה (למשל אימפרזה טורבו, אבל לא רק).

[romer-]

אם שני המנועים אינם מייצרים את אותו הכח, לכל היותר תקבל מכונית עם הנעה 4x4 שחלוקת הכח בין הציר הקדמי לאחורי אינה 50:50, אלא יותר לכיוון 60:40. זה לא בעייתי במיוחד, ויש לא מעט מכוניות שמכויילות כך בכוונה (למשל אימפרזה טורבו, אבל לא רק).

מצב כזה לא אמור לגרום לכך שהציר החלש "יגרר" ע"י הציר החזק (אולי לא באימפרזה, שאני מניח שיש בה הגבלים אלק' כלשהם, אבל כן בדה שבו, שהמנוע הנוסף שלה הוא מאין טלאי על טלאי)?

[יבגני .י.]

כן בדיוק בגלל זה השאלה שלי הרי זה לא מחיול דרך תיבה שמכוונת את זה אלא דרך פדל גז ושני מנועים

[לירן_ל]

לא ברורה לי השאלה שכן בהנעה 2*4 החלוקה היא 0:100

ואין שום תחושת גרירה

[razmel]

מספיק שרשור אחד:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=183133