החלפת צמיג אחד בלבד והשארת שלושה צמיגים לא חדשים (נערך)

[23alon]

החלפתי לפני כמה ימים צמיג אחורי ימני חדש

 

אז עכשיו באוטו יש 3 צמיגים מלפני חצי שנה ואחד חדש...

האם זה בסדר שלא הלחפתי 4 צמיגים בפעם אחת?? זה מסוכן??

[jimi26]

קצת לא קשור לפורום שיפורים הייתי אומר.

[גיא .ב]

החלפתי לפני כמה ימים צמיג אחורי ימני חדש

 

אז עכשיו באוטו יש 3 צמיגים מלפני חצי שנה ואחד חדש...

האם זה בסדר שלא הלחפתי 4 צמיגים בפעם אחת?? זה מסוכן??

נהוג להחליף צמיגים בזוגות! אם החלפת אחורי ימני- מומלץ מאוד להחליף גם את השמאלי אחורי באותה עת.

[23alon]

אבל אז הרכב יכנס בקלות רבה יותר לתת היגוי..

 

אולי עדיף להעביר את הצמיג החדש לאחד הגלגלים הקדמיים?

[razmel]

תמיד כדאי להחליף 2 צמיגים על אותו סרן, ותמיד כדאי ששני הצמיגים החדשים יהיו מאחור.

למה החלפת את הבודד שהחלפת ? מה מצב הצמיג הנוסף על אותו הסרן ?

[m3x7r3m3]

אבל אז הרכב יכנס בקלות רבה יותר לתת היגוי..

 

אולי עדיף להעביר את הצמיג החדש לאחד הגלגלים הקדמיים?

 

יותר קל לך להשתלט על תת היגוי או על היגוי יתר?

 

מן הסתם על תת היגוי, ולכן צמיגים חדשים בד"כ הולכים אחורה ולא קדימה

[Hematoma]

אני חושב שהפרש של שישה חודשים בין צמיג אחד לשאר הרביעייה הוא לא קריטי

[ברווז]

תלוי כמה הצמיגים "שחוטים".

אם הבחור חובב דונאטס?...

הכל תלוי במצב הצמיג.

האידיאל זה להחליף את כל 4 הצמיגים.

הדבר השני הכי טוב זה להחליף 2 על אותו סרן.

אם הצמיגים שלך לא עוברים התעללות יומית,ומצבם עדיין שפיר, אני מניח שזה בסדר.

[23alon]

יותר קל לך להשתלט על תת היגוי או על היגוי יתר?

 

מן הסתם על תת היגוי, ולכן צמיגים חדשים בד"כ הולכים אחורה ולא קדימה

 

על שני המצבים קשה להשתלט אבל תת היגוי קצת יותר מסוכן כי האוטו פשוט ממשיך לנסוע ישר לתוך איזה עמוד או מה שזה לא יהיה..

 

בהיגוי יתר האוטו לפחות מחליק קצת לתוך הפניה והנזק ברוב המקרים פחות משמעותי אם אני לא טועה

 

למה החלפת את הבודד שהחלפת ? מה מצב הצמיג הנוסף על אותו הסרן ?

היה לי פנצ'ר ואמא שלי החליפה לי את הגלגל לחדש בלי לשאול אותי..

 

הצמיג הנוסף לא לגמרי גמור יש בוא עוד גומי

אבל יש הבדל משמעותי בין בחדש לישן

[kitt]

תת היגוי הוא המצב הפחות בעייתי כי בלימה קלה מחזירה את האחיזה לגלגלים הקדמיים שהרכב יהדק את הסיבוב. היגוי יתר הוא המצב בו הזנב הולך לטייל ושואף להקדים את הקדימה של האוטו, מצב זה יותר קשה להשתלטות לנהג הלא מיומן בזיהוי והשתלטות על המצב.

זו הסיבה שרוב המכוניות היום מכויילות למצב של תת היגוי מהמפעל כי האינסטיקנט של הנהג במקרה של איבוד אחיזה הוא ללחוץ ברקס, תת היגוי יתוקן עם לחיצה על דוושת הבלם, היגוי יתר רק יחריף.

[אייל]

לפחות הצמיג החדש הוא מאותו סוג כמו שאר השלישייה או שהייתם חאפרים עד הסוף?

[COMMANDER]

לפחות הצמיג החדש הוא מאותו סוג כמו שאר השלישייה או שהייתם חאפרים עד הסוף?

ומה סוגו ומצבו של הצמיג הרזרבי והאם הוא תואם את הצמיגים שלא הוחלפו? יתכן שעדיף להתקין אותו, ולא את הצמיג החדש.

[ברווז]

הצמיג הנוסף לא לגמרי גמור יש בו עוד גומי מן הסתם...הבדיקה היא בין היתר לפי עומק החריצים, לא לפי כמות הגומי...

אבל יש הבדל משמעותי בין החדש לישן

 

ענית לי על השאלה.

צריך(כנראה) להחליף גם את הצמיג השני על הסרן.

 

מה עומק החריצים בצמיג הישן?והאם יש בלאי נראה לעין כמו שיפשופים וכולי?

[23alon]

לפחות הצמיג החדש הוא מאותו סוג כמו שאר השלישייה או שהייתם חאפרים עד הסוף?

החלפנו לאותו צמיג כמו בשאר הגלגלים

ומה סוגו ומצבו של הצמיג הרזרבי והאם הוא תואם את הצמיגים שלא הוחלפו? יתכן שעדיף להתקין אותו, ולא את הצמיג החדש.

הצמיג הרזרבי שחוק לגמרי והוא מתאים רק בשביל לנסוע איתו עד הפנצ'ריה

מה עומק החריצים בצמיג הישן?והאם יש בלאי נראה לעין כמו שיפשופים וכולי?

אני לא יודע מה בדיוק עומק החריצים אבל אכן יש בלאי נראה לעין