Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6884 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני רוצה להחליף אטם מכסה שסתומים למקורי. מעוניין לעשות את זה לבד.

1. מה המומנט שצריך לסגור את הברגים?

2. האם צריך למרוח איזשהו סיליקון?

3. האם צריך לנקות/להשחיז את האזור בין הראש למכסה, לפני שמצמידים את האטם?

האם יש משהו חשוב שאני צריך לדעת?

 

הרכב הוא יונדאי לנטרה שנת 96 מנוע 1.6

lantra 1.6 engine.jpg

פורסם

לרוב אם מדובר באטם שעם אין צורך בסיליקון.

מומנט הסגירה הוא 10nm.

אם לא היו לך הזעות או נזילות קיצוניות אין צורך להשחיז.

כמובן שיש להסיר את שאריות האטם הקודם טוב.

מהי סיבת ההחלפה? נזילה? האטם בלוי?

פורסם

איבוד השמן לא מורגש, אבל יש הזעה קלה מכיוון מכסה השסתומים והברגים שמחזקים אותו.

לפני כמה חודשים הרכב עבר החלפת טיימינג ובין היתר הוחלף אטם מכסה שסתומים תחליפי. חשבתי שאולי האטם התחליפי לא טוב.

הרכב טופל לפניי במוסכים מורשים ובאחת הקבלות ראיתי שרשמו משהו כמו "מכסה שסתומים במעקב". לא רשום שהוא תוקן או הוחלף וגם בהיסטוריית הרכב לא רשום שהאטם הוחלף אי פעם לפניי.

×
×
  • תוכן חדש...