Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6908 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני רוצה סרן קשיח יחסית מאחורה וחדות היגוי מקסימלית.

 

מחר האוטו נכנס להחלפת קפיצים קדמיים (35 מ"מ הנמכה) ושיכוך היגוי אחורי, ובולמים, האם כדי להשיג את המטרה שכתבתי שורה למעלה צריך גם להנמיך את הסרן האחורי?

 

ירון

_\"""""""/_

0|||||||0]

|_|-+-|_|

פורסם

אם אתה מחפש רכב למקסימום ביצועים במיאוצי דראג , תשאיר כמו שאתה מתכוון .

 

אם אתה רוצה רכב מתנהג , תנמיך גם מאחור .

אל תשכחו,

לא משנה כמה תנהגו מהר, תמיד תוכל להגיע לכם מיני מהשוליים

פורסם

אתה לא חייב להנמיך מיד.

קח כמה ימים עם סרן אחורי לא מונמך, ותראה את התחושות ואז תנמיך.

כל הכיף זה להרגיש את ההבדלים בכל מיני שינויים מיכאנים..

 

אביחי

פורסם

ואל תשכח שכשאתה מנמיך אתה בעצם שם את האוטו בחוסר איזון, כי בעצם הנמכת ולא הקשחת , אז תשקול החלפה של המוט האחורי לאחד יותר רציני (אצלך 22 , יש 24 כמו ב16V/S16/GTI6 ויש 28)

כי אחרת עשית רק חצי עבודה (חלק מהסיבה שבעינה בחרתי להחליף לבילשטיין ועדיין להשאר בגובה המקורי).

אם יש לך ספק בקשר לכמה הענין משמעותי , דסקס עם FIZBAN פה בפורום או עם עופר במפגש הבא של המועדון / PSI.

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

פורסם

ואם עדיין יהיו לך ספקות,

תבקש ממני סיבוב......

 

 

לא, אל תחשוב על זה אפילו, רק אני נוהג.:evil:

 

 

 

 

נתי

פורסם

אם תחליף קפיצים קדמיים לקשיחים יותר ולא תעשה כלום מאחור (לא משנה הנמכה או לא. הנמכה לא מקשיחה) כל מה שתקבל (חוץ מפרונט קשיח יותר) זה תת היגוי.

אם אתה מקשיח מקדימה בלי להקשיח מאחורה (וב PSA זה מוטות פיתול או אנטירול יותר עבה , כאשר אנטירול זה לא הפיתרון המושלם), תת ההיגוי יחריף.

 

רבייעית B6 יכולה לתת לך יופי של התנהגות, אם אתה לא מתכוון להקשיח מאחור.

אחרי שהחלפתי ל B8 עם אייבך מקדימה (וכל הפרונט GRP N) הייתי צריך אנטירול 28 ממ שיוצר בסדנא באנגליה כדי לחזור לאיזון.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

הפנמתי, למדתי, תודה.

 

האוטו כרגע בעבודה במוסך השלושה.

 

כדרכן של וולקנים התגלעו כמה בעיות כמו חדישות אבל האוטו יצא גרזן...

 

ירונזו.

_\"""""""/_

0|||||||0]

|_|-+-|_|

פורסם

ד"א ירון , אם אתה מחפש גם לשפר את החדות בהיגוי יש עוד כמה טיפים קטנים.

לדוגמא - בוקסות משולש קידמיות של POWERFLEX.

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

×
×
  • תוכן חדש...