Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6964 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

יש לי מגבר קיקר, במהלך נסיעה רגילה החנתי את הרכב

לחצי שעה אח"כ באתי הנעתי שמעתי מין בום, מהסאב.

ומאז המגבר נכנס לפוטקשן ולא עובד.

המנורה נדלקת ישר אדומה, לא ירוק ואז אדום. ישאר אדום...

 

ניסיתי להוציא RCA להוציא את הכבלים של הרמקולים לבדוק אדמה + ורימוט

 

הכל מחובר כמו שצריך

 

המגבר עדיין בפרוטקשן גם כשהוא מחובר רק ל אדמה פלוס ורימוט

 

יש לזה סיבה כלשהו שנתנת לאיתור ותיקון?

 

יש מצב שבגלל שהפיוז כל הכבל + הוא 40 A

והפיוזים על המגבר יש 2 של 40 A

זה משפיע?

 

 

אשמח לתשובות תודה :)

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם

1. נראה לי שלא בדקת את הפיוז הראשי (זה של ה 40) לדעתי הוא פשוט גמור.

2. אם לא, תנתק את חוטי הסאב מהמגבר ואז תבדוק מה מצב המגבר.

פורסם

בדקתי את הפיוז הראשי , הוא לא נראה שרוף ולא כלום, אני אחבר פיוז אחר ואבדוק.

לפעמים מראה עין מטעה.

 

כל החוטים של כל הרמקולים מנותקים, גם של הסאב וגם של הקופמפוננט

 

שאלה אחרת, ברגע שהפיוז שרוף, לא אמור להגיע חשמל למגבר , נכון? אז איך הוא ישר עובר לפרוטקשן!? במידה והפיוז שרוף?

 

עידכון קצת , החלפתי את הפיוז לפיוז 50 A שהיה לי בבית ועדיין המגבר נדלק ישירות לפרוטקשן

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם

ככה סתם?

זה לא שהוא היה מגבר בעייתי

הוא עבד לפני זה הכל היה טוב ותקין

כיביתי מנוע, הנעתי ואז היה הבום.

 

איך עכשיו לבדוק באמת שהמגבר ניזוק?

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם

לפי מה שרשמת בהודעה הראשונה שרק שמחובר למגבר כבלי של פלוס, מינוס ורמוט ואתה מניע את הרכב הוא נכנס ישר לפרוטקשיין אם זה כך המגבר שלך ניזוק ולא משנה מה תחבר ליציאות או בפיוזים הוא עדיין ישאר באותו מצב מסיבה שאיך שהוא מקבל זרם הוא מכניס את עצמו לפרוטקשיין סיבה שיש בעיה במגבר הכי פשוט עם הוא היה עובד רגיל והיית מחבר אליו משהו ואז נכנס לפרוטקשיין היו אלף ואחת סיבות שיכולות לגרום לזה כגון: אלמנט תקול, יציאות תקולות, פיוז עם הספק נמוך ועוד

פורסם

הייתי אצל המתקין שלי, והוא אמר לי את אותו הדבר, שהמגבר תקול.

רק לשלוח אותו לתיקון או להחזיר חזרה.

תודה.

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם
או מחבר את שלך במקום אחר.. רק תוריד גיינים שלא תשרוף למישהו את הרמקולים על הדרך :|

 

זה חוסר אחריות.

לחבר את הממגבר שאולי תקול למישהו אחר.

אני בחיים לא הייתי מרשה כזה דבר ולא נראה לי שאף אחד אחר.

 

שלא נדבר שזה לא יעזור. זה יבדוק רק את המגבר.

הרעיון הלחבר מגבר אחר במקום בדיוק הוא פשוט.

לבדוק האם יש משהו שהוא לא המגבר ברכב שעושה את התקלה גם במגבר אחר.

אם לא זה המגבר.

אם כן אז זה משהו במערכת . וזה כבר בדיקה יסודית יותר.

פורסם

מאיפה אתה?

או איפה תיקנת?

 

ובכלל מגברי קיקר, איפה יושב היבואן שלהם שיהיה אפשרי לשלוח את המגבר לשם לשם תיקון.

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

×
×
  • תוכן חדש...