Skyline GT-R34

אפ... גמיש במחירים, חייב להמכר

אפ... גמיש במחירים

אפ...

הקפצה ירידה במחירים.... סאב כולל תיבה בנייה אישית 800 שקל רדיו דיסק אלפיין 1000 שקל מגבר בוסטון 800 שקל מגבר jl audio 800 שקל מחיר לכל הציוד הוא 3000 שקל (מי שלוקח הכל גמיש עוד קצת במחיר)

הקפצה... גמיש במחירים

החברה של הסאב היא image dynamics

ולנטיין 1 למכירה כמו חדש מכוייל לארץ מחיר 2500 שקל נייד 0547719492 אם לא עונה לשלוח הודעה

מגבר בוסטון אקוסטיק 2 ערוצים כ500 וואט rms בגישור מגבר 4 ערוצים של jl audio 70 וואט rms לכל ערוץ בכל מתח רדיו דיסק אלפיין 9877 עם חיבור לאייפון או אייפד סאב שני סלילים סאב מפלצת שהוא 750 וואט rms - אעדכן בערב את שם החברה כי לא זוכר ולא מעוניין להטעות אנשים גודל 12 אינץ כבר לא קיימים כאלה סאב כולל תיבה בנייה אישית 1000 שקל רדיו דיסק אלפיין 1200 שקל מגבר בוסטון 1000 שקל מגבר jl audio 1000 שקל נייד 0547719492 אם לא זמין נא לשלוח הודעה גמיש מעט במחירים במיוחד אם מישהו לוקח הכל

יש קיט מוצהר של TMC שמביא את מנוע ה1.4 TJET ל330 כ"ס מבלי לפתוח מנוע הקיט הורכב על אבארת' 500 לכבוד הGUMBALL 3000 שהיה באירופה לאחרונה הפונטו גרנדה שמופיע בסרטון היא עם מנוע בנוי וכל חלק שתחשבו שיש בתא המנוע הוחלף ולמנועי המולטי אייר אין שום קיט שמביא ל275 הכל קשקוש, רק לפני פרק זמן לא קצר ETUNERS הוציאו תוכנה למנועים הללו דני בארץ מתעסק עם התוכנה שלהם ובאוטו של חבר שלך OE300 יש אותה ואם איני טועה האוטו עומד על 200 כ"ס

פיזבן אף אחד לא אמר שהוא יכול לבצע ב10K את כל מה שרשמתי אבל לפחות דבר אחד מכל מה שרשמתי הוא יכול אם זה פורטינג או אם זה סעפת או אם זה קאמפשטים

ה206GTI פחות אמינה??? מי סיפר לך את הסיפורים הללו אלו שבטח גם חושבים שהXS יותר פוטנציאלית מהGTI בתור אחד שהיה לו 2 206GTI הרכב הנ"ל אמין ביותר אם אתה מטפל במקום נורמלי שכמובן אינו היבואן הפוטנציאל שיש לו עצום ראה את הפרויקטים של סדנת DP ENGINEERING בכל מקרה למצוא 206 GTI בארץ במצב טוב ובלי מכות זה כמו לחשוב שיהיה פה שלום בינינו לבין הערבים הדבר היחיד שתוכל לעשות בכסף שיש לך הוא החלפת קאמשפטים, צנרת פליטה 4-2-1, שינוי יחס דחיסה, לשים קיט מצערות

הבעיה שבעל הרכב מתאר נשמעת כמו איחורים באצתה, הדבר יכול להיגרם ממס' דברים. למשל חיישן קאמשפט לא תקין חיישן למדה מזייף חיישן לחץ MAINFOLD ואפילו תוכנה לדעתי הייתי מחזיר את הרכב לסטוק מבחינת תוכנה ואז מבצע בדיקה ע"י מחשב של הנתונים שהחיישנים נותנים, בנוסף אם הייתי עושה בדיקה שאכן לחץ משאבת הדלק גם תקין

עם כל הכבוד ולוסטר אינו רכב נישה. רכב נישה זה רכב שפונה לקהל מסויים (סוג קהל אחד), הולוסטר אינה פונה לקהל מסויים ההפך הוא הנכון ולוסטר הינה רכב עממי בין עם זקן יכול לנסוע בה או צעיר או הייטקיסט שלקח אותה בליסינג. יונדאי הלכה על הצורה הזאת כדי להוכיח שאפשר לשבור את השגרה ועדיין להצליח ואני מצדיע להם שהלכו לכיוון הזה, אולי סוף סוף נראה עוד עיצובים יפים ומגניבים מאפשר עיצובים משעממים. לגבי הפסקת ייצור הולוסטר לצערי השוק הישראלי אינו מדד של אף יצרן בעולם ולצער יונדאי העולמית הצלחת הולוסטר בחו"ל לא הייתה גדולה בעיקר בשוק האמריקאי שהוא בעל חשיבות גדולה, אם תרצה תחפש יש מספיק כתבות שיצאו בשבועיים האחרונים על הנושא, רק לידיעה יונדאי מתכוונת לעשות מתיחת פנים שנייה לולוסטר ופה כנראה הסוס יעצור. יותר מזה שאם היית יותר מתעניין בעולם הרכב היית יודע שגם יודנאי מפסיקים לייצר את הגרסה 2 ליטר טורבו של הגנסיס קופה וישארו רק עם גרסת הV6. ודבר אחרון הקלאץ בגרסה האמריקאית זהה לקלאץ בגרסה הישראלית אם אתה חי בעולם שלכל שוק יצרן ייצר חלק מסויים אתה ממש טועה היום היצרנים מייצרים חלק מסויים ומנחילים אותו בכמה דגי מכוניות ובכל השווקים בעולם בדיוק כמו שיצרנים חולקים את אותה שלדה בחלק מהמכוניות, אף יצרן לא ייצר חלק לכל גרסה עלות מול תועלת אינה משתלמת. ובתור אחד שנשאר עם קלאץ מקורי ברכב והעלה כ50 כ"ס אני יכול להגיד שהקלאץ יחזיק אבל כמו שאמררתי יעבוד שעות נוספות ולכן הבלאי של הקלאץ, הגלגל תנופה והמשאבה יגדל ויתקצרו החיים שלהם.

דבר ראשון בלי קשר אם אני אוהב את הולוסטר או לא, מזל טוב על הרכישה דבר שני מבלי לבוא ולבאס, למה לקנות רכב שעוד מעט יורד מפס הייצור בגלל אי הצלחתו? דבר שלישי אין לו מה לחשוש כרגע מהגיר אם מכוון לכיוון 260 כח הגיר יחזיק הקלאץ יעבוד שעות נוספות, הסיבה שהרכב הנ"ל נמכר בארה"ב עם 211 כ"ס ורק בארץ סרסרו אותו ל186 כ"ס

אז מה נגיד ומה נספר... אחרי שנתיים מלאות בנהיגה מהנה וגדישות מרובות אני החלטתי לומר להתראות לעולם רכבי הספורט ויחד איתו להיפרד מהעקרב שלי. לכן אני מציע את העקרב שלי - אבארת' פונטו איבו שנת 2012 למכירה, מנוע 1.4 ליטר טורבו ידני. האוטו מגיע עם האבזור הסטנדרטי מהיבואן בנוסף באוטו הושקע כ18 אלף שכוללים בתוכם, בלומי קוני FSD, קפיצי הנמכה של אייבך, צנרת מלאה 2.75 מהדאון פייפ ועד הדוד (ללא ממיר), אינלט 3 אינץ, אינטרקולר מוגדל, תוכנת ניהול של חברת TMC ומנורות לד וקסנון. צבעו של הרכב אפור ואל תנסו להתווכח זה רשום ברישיון. מחיר שאני דורש ימסר לקונה הרציני כי מה לעשות צריך לסנן חלק ממכם . המחירון של הרכב בשוק הוא הוא בין 117 ל120 תלוי איזה מחירון שואלים... ליצירת קשר אפשר בהודעה פרטית או בנייד 0547719492 אם לא עונה תשאירו הודעה להלן תמונות של הרכב

אני יגיד לך משהו אף פעם כח לא מספיק ואם לא הבנת אני יסביר כל בן אדם שמתחלה הכיוון שלו זה לשפר אז הוא לא יסתפק במה שיש לו כי אתה מתרגל לרצועת כח הזאת ואז ממשיך לחפש כך אני וכך עוד הרבה אנשים בעולם הספורטיביות שאני מכיר. אבל אם אתה בטוח שזה יספיק לך אז כן האבארת' פונטו יותר פרקטית מה500 אבל אם זאת גם יותר בוגרת ולכן אל תצפה לרכב קארטינג. ואם אתה רציני דבר איתי כי אני נפרד מאחת כזאת פשוט עדיין לא פירסמתי

אני יכול להגיד דווקא בלב שלם שאני לא טועה בעמדת השיפורים ומי שסיפר לך סיפורים על 240 ומעלה לא בדק כמו שצריך. תאמין לי שזמן רב אני מחפש להכניס את הרכב לפרוייקט של 300 כ"ס ומעלה ונבדקו כבר חלקים וכדומה ותמיד נתקעתי בזה שאין תוכנה למנועי המולטיאייר. ואני בטוח שתעלה את השם SCARA73 שיש לו קיטים שמביאים גם ל290 אבל שוב מדובר על מנוע TJET ועזוב שכל החלקים שמוכר הם חיקוי סיני. אף קבוצת TUNING חוץ מTMC לא הוציא תוכנה למנועים הללו. מנועי הTJET יותר פוטנציאלים ויותר טובים מנועי המולטיאייר הדבר היחיד שהם יכולים לזקוף לזכותם זה חסכון בדלק והמון כח ומומנט ברצועת הסל"ד הנמוכה מעבר לזה המנוע לא שווה. המנוע מולטיאייר היחיד שהגיע בהספק של 240-300 כ"ס זה המנוע שיושב באלפא 4C שנפחו 1.8 ליטר. ולפותח הדיון עזוב שמות מותגים וכדומה תחליט מה אתה מחפש, רכב לסיבובים או רכב לקו ישר? רוצה סיבובים לך על איטלקיה (עדיפות לאבארת' 500), צרפתיה או יפנית עם הנעה אחורית רוצה קו ישר קח כל רכב מקונצרן VAG או אמריקאית או ינית עם הנעה קדמית זאת הדעה שלי

בתור בעל פונטו אבארת' הוסיף כמה דברים למה שחברי למותג רשמו. הקיט אס אס הופך את רצועת המנוע ממה שהיה בגרסה הרגילה כמנוע חי בסל"ד נמוך פתאום מתחיל לחיות גם בגבוה. לגבי שיפורים מנוע הTJET הותיק הוא פוטנציאל גדול יותר לשיפורים מאשר מנועי הMULTIAIR. לטענת חברת TMC היחידה שכרגע מספקת מוצרי שיפור למנוע הMULTIAIR המנוע מוגבל ל215 כ"ס שזה בערך מה שתקבל אם תתקין את הTUNING BOX שלהם, לדעתי לא עובד כמו תוכנה צרובה וחבל על ההשקעה. אם אתה מחפש לשפר רכב אבארת' פונטו זה לא רכב בשבילך כרגע עד שיצליחו להוציא תוכנה שתיתן יותר מ215 כח סוס. לעומת זאת דעתי על האבארת' 500 היא שהרכב הוא קארטינג ונועד לגרום לך ליהנות, בסיס יותר טוב לשיפורים במילה אחרת אם הייתי חוזר אחורה הייתי קונה את ה500

לדעתי טחנו את הנושא שהיה מדהים הטיול ושהיבואן שפך כסף על הלקוחות שלו (שלא קנו ממש בזול ) וגם שפכנו פה הרבה שבחים על עומר אבל לדעתי הדבר היחיד שלא נאמר פה וקצת בעל יותר חשיבות מצידי זה שעומר מבחינתי אינו מוכר או איש מכירות אלא יותר, עומר הוא חבר ואף אחד לא יבין את זה אם לא רכש דרכו רכב. עומר מלווה את הקונה מרגע ההחלטה לקנות אבארת עד הקבלה ואפילו אחרי, אני לא מכיר איש מכירות שהקונים שלו באים באמצע השבוע או בשישי יושבים איתו בסוכנות ומדברים איתו על מה ודה, תנסו את זה באלפא או בכל סוכנות אחרת ורוב הסיכויים שתקבלו משפט שדומה לזה "וואלה אחי אתה חופר ומפריע לי, תבוא פעם אחרת" אף פעם לא תשמעו או שאני שמעתי משהו בסגנון יוצא מהפה של עומר גם אם לא באתם בזמן הנכון. ולכן באמת אחרי כל התשבוחות שנשפכו פה על האירוע ועל הארגון ועל עומר בכללי לדעתי מה שרשמתי למעלה וזה מה שמייצג את עומר ומה שעומר מייצג את המותג וזאת הסיבה שעם כמה פעמים שהרגשתי שהאוטו לא עונה לי על הדרישות עדיין עומר תמיד ידע להחזיר אותי לסיבה שרכשתי את האבארת ולא שום רכב אחר.

לחיצה עם R6 אתם קוראים לזה? אם כל הכבוד לאוטו ולבחור שהשקיע את הכסף ולכם בתור סדנה שביצעה את הפרוייקט המדהים הזה לא הייתי קורא לסרטון הזה לחיצה. ידוע שכל רכב עם קצת חמוצים יעשה לאופנוע בגבוהות בושות. אתם רוצים לקרוא לזה לחיצה תצאו עם הR6 מהמקום ונראה מי יצא עם ידו על העליונה...

הופ הופ טרללה קפצה לה מודעה...

הופ הופ טרללה קפצה לה מודעה...

למכירה אבארת' פונטו איבו שנת 2012, נפח מנוע 1.4 טורבו, הספק 165 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ. האוטו עלה בתאריך ה06/2012 על הכביש אחד מתוך 2 מכוניות שקיימות עם הצבע הנ"ל בארץ. הרכב נוסע חזק, מותקן עליו בולמי KONI FSD עם קפיצי הנמכה של אייבך 30 מ"מ סדרת הPRO-KIT, לפני כחודש שמתי 4 צמיגים חדשים של GOODYAER F1 ASYMETRIC 2, בנוסף קיט יניקה של חברת CDA (חברת בת של BMC). אני מודע למחירון של יצחק לוי ושל יד 2 אבל אני יודע מה אני דורש, מי שלא רציני ולא מבין מה זה האקזמפלר הזה שידלג על המודעה. אני לא לחוץ למכור והסיבה שאני נפרד מהעקרב הזה אחרי כשנה ו-4 זה המעבר להנעה אחורית. נא לשלוח ה"פ או SMS או לטלפן למס' 054-7719492 אם אין מענה להשאיר הודעה או לשלוח SMS

למכירה החלקים שנשארו... החלקים מחכים לקונה שיבוא וייקח אותם... להלן הרשימה: טוויטרים + קרוסים של Boston Acoustics מסדרת SC טוויטרים של DYNAUDIO דגם MD130

הקפצה המחירים ירדו והחלקים מחכים לקונה שיבוא וייקח אותם... ותעשו טובה מי שלא רציני שלא יתקשר נשאר למכירה: רדיו דיסק DVD עם מסך נשלף (1-DIN) של חברת KENWOOD דגם KVT-522 - אפשרות להחלפה על מגבר 4 ערוצים איכותי טוויטרים + קרוסים של Boston Acoustics מסדרת SC טוויטרים של DYNAUDIO המגבילים לטוויטר הידוע סופרימו של מורל