Skyline GT-R34

דבר ראשון לפני שאתה קונה כבל DVI//HDMI תוודע שהכרטיס מסך שלך תומך באפשרות HDMI, דבר שני יש לך LCD עם יציאת HDMI זה קצת מוזר? HDMI כרגע לפי הידוע לי נמצא רק בטלוויזיות LCD או פלזמות, ואולי במסמכי מחשב שעולים על 22 אינץ ומעלה... דבר שלישי רוב כרטיסי המסך שתומכים HDMI לא מוציאים לך את האות מיציאת הDVI אלא מיציאת הS-VIDEO שבצד אחד מתחברת לכרטיס מסך ובצד השני יש 3 בננות אחד אדום, אחד ירוק, ואחד כחול או צהוב ואת שלושתם אתה אמור לחבר במסך או בטלוויזיה כרטיסי מסך שתומכים ישירות מיציאת הDVI לHDMI עולים כיום יקר ואלו הסדרות שתומכות NVIDIA SERIES 8800 או ATI RADEON SERIES HD3800 הכרטיסים נעים במחירים של 1300 שקל ומעלה תלוי בחברה שמייצרת את הכרטיס לשבב

נאור אני אפילו לא ישאל כמה המחשב עולה כי כל החלקים שמו לך הייתי צובע בכחול וזורק לים אולי חוץ מהכרטיס מסך... למה לקחת מעבד E6300 שוא CORE 2 DUO כאשר במחיר של 1500 שקל אתה מביא מעבד E6600 STEPPING 0 שזה מעבד 4 ליבות ונחשב למעבד הכי טוב כיום בשוק... דבר שני למה מיועד המחשב? חישובים זריזים ותכנות או משחקים וגרפיקה? במשחקים וגרפיקה לא משנה מה יגידו לך AMD זה המעבד מסיבה שבתוך מעבדי AMD יש צי'פ שעוזר לכרטיסי מסך שבמחשב להוציא הספק מדהים אם תרצה אני יכוון אותך למאמר שיש כרגע בין המלחמה עם AMD ו INTEL. בקיצור עם תרצה מחשב תן תקציב, תן יעוד למחשב ואני יוכל לתת לך מכרז עם חלקים יותר טובים, חבל שתבזבז כסף, תלמד משהו לחיים חנויות ומעבדות מחשבים תמיד ירצו לקחת את הכסף שלך ולנסות לתת לך חלקים שהם טוענים לטובים כיום בשוק.

דבר ראשון קוראים למוסך - מוסך 2000 ולא G2000, דבר שני זה היה מוסך של הסוכנות בראשון עד שבוטל איתו החוזה עקב תלונות של לקוחות וריב איתו, התלונות היו שהמחירים שנלקחו על חלקים ושעות עבודה היום מוגזמות ולא הוגנות, אחרי סיפור ארוך סוכנות סובארו ראשון קטע את החוזה איתו, אני הייתי מתקן שם את האימפרזה שלי 2003 וכן היא הייתה יוצאת מבחינת תיקונים כמו חדש אף לא חזרת למה זה לא עובד ולמה זה לא עובד אבל הסכומים שהוצאתי לא היו יורדים מ1500 שקל ומעלה לטיפול הכי קטן, דעה שלי לא ממליץ להתקרב למקום

בדגמים בין 2003-2006 הצורה לא החדשה טוענים שהרמקול האחורי הוא 3.5 אינץ אני יותר מאמין לאלו שאומרים שזה אותו גודל כמו בגם ב2007 כמו אצלי הגודל הוא 5.25 אינץ

שלום אחרי הרבה זמן שלא רשמתי בכלל כלום בפורום יש לי דילמה, עקב תקלה טכנית בHU שהיה לי KENWOOD W-808 ועקב בעיית הזמן שלוקח לתקן את התקלה, ניתנה לי האופציה לקחת מערכת חדשה ראש בראש עם המערכת שהייתה לי מהחנות של חבר של אבא שלי, הדגמים הם מרובים ומכילים את החברות הבאות KENWOOD הדגמים הגבוהים PIONNER הדגמים הגבוהים חוץ מהP9 ALPINE הדגמים הגבוהים החדשים וECLISPE דגם CD7000 שהפרש שאני יצטרך לשלם רק למערכת הזאת הוא 1000שקל שאר החברות בלי תוספת תשלום, המערכת שלי היא בת שנתיים ולכן יש את התוספת בשביל הECLIPSE. רציתי חוות דעת של מומחים מהפורום על איזה חברה כדי ללכת ועל איזה דגם??? תודה לעוזרים

בתור ניסיון עם הסטים הנ"ל אל תתקרב לסט קומפוננט לא שווה את המחיר והסאונד שתקבל, לגבי הקואקסיאלים הסט הוא אחד הסטים הכי טובים ששמעתי של JL ובכלל סט קואקסיאלים אך עדיין המחיר שרדיו מילאנו דורשת עליו הוא מופרז לחלוטין.

האם זה אתה תום? היה יכול להיות? בלי קשר לעבר שלי איתך אם זה אתה תום... הייתי ממליץ לך לוותר על מוצרי JL ולנסות ללכת חברות שבמחיר של הJL תקבל תמורה יותר טובה. והחברות לדעתי הם: HERTZ, DLS, MOREL, INFINITY THE KAPPA PERPECT SERIES, וכמובן יש עוד כמה חברות שאני לא מכיר אבל דבר חשוב שתדע ש300/4 אינו מגבר שיכול להרים את הסטים של החברות שהזכרתי מגבר חלש רק שעולה הרבה כסף. לגבי סאבים יש לך ממש מבחר מKICKER שיתן רק מכות ועד סאבים מדוייקים כמו הJL W6 והHERTZ HI ENERGY והIDMAX וכמובן גולת הכותרת פירלס XXLS. בקיצור אני מאמין שתדע על מה להוציא את הכסף אתה יכול גם לשאול את מקס חברך הטוב עם הPT CURISER שקצת מבין בסאונד, אני בטוח שלא יפריע לך לzrue כמה אלפי שקלים עם זre, כבר סכום של 5 ס***ת על הרכב

אם לא שמת לב נתת לעצמך תשובה כבר בפתיחת התרד, כמו שאמרת המגבר יושב מתחת לכיסא הנהג שבד"כ ברוב המכוניות יושב שם גם המחשב של הרכב ובעצם אחרי על כל תפעול הרכב וקרבה של המגבר אליו יכולה בעצם לגרום להפרעות רעשים כמו חוט פלוס שעובר ליד RCA מה שנקרא בשפת החשמל "השראה" הבדיקות שאתה צריך לעשות כדי למנוע את הבעיה הם בסדר הבא: חשוב לדעת!!! במקרה ואין לך ידע כללי בחשמל ובמערכות רכב עדיף שתפנה למתקין מוסמך ולא סתם מתקין כמו שהלכת אליו 1) קרבת המגבר למחשב הרכב 2) קרבת כבלי פלוס למגבר ולRCA 3) לנסות ולהחליף RCA 4) לבדוק הפרשי מינוסים 5) לבדוק את חיבורי הקרוס למגבר ואת חיבורי האלמנטים לקרוס צהנה בתהליך החיפוש ושיהיה בהצלחה בתקווה שלמדת לא ללכת לכל מתקין כדי לשים מערכת ברכב

כדי להדק סופיות ישנו פלייר שמתים לעבודה תמצא אותו בACE או בהום סנטר כסט של פלייר + סופיות, בפלייר הנ"ל יש 3 סוגים להידוק סופיות מכיוון שיש לך 3 סוגי סופיות והם: 1.סופיות עם בידוד אדום, 2. סופיות עם בידוד צהוב, 3. סופיות עם בידוד כחול ההבדלים ביניהם זה הגדלים שלהם את ההמשך אני מתאר לעצמי שכבר הבנת איך זה הולך...

שאלה אורות הרכב גם מתעמעמים בזמן הקפיצות? עם כן לא משנה עם המצבר חדש או גם עם האלטרנטור חדש או תקין יש לך בעיית של צריכת חשמל ברכב שזה רוב הסיכויים הבעיה. עם האורות דולקים כרגיל ורק המערכת נכבת ונדלקת אז כנראה כמו שרוני אמר חוטים או ברדיו דיסק או ברמקולים או הדבר שאני ממש לא רוצה להגיד קיבלת אולי מכשיר ריפרש כלומר מכשיר שעבר תיקון במעבדה של פיוניר וחזר למדף המכירות במחיר מוזל יותר... במצב כזה המערכת שווה לת*ת

עם יש לך זמן וכח לשבור את הראש לבד ישנה דרך לפתור את הבעיה, והיא נקראת אקוטסטיקה כלומר כל רכב שנבנה לתחרויות או בכלל אינו מספיק רק איטום הרכב לא צריך ללכת על כל אורך הרכב ולשמוע איזה חלק גורם לרעידה או ראש את הבעיה הזאת פותרים עם ספוג. כדי לאטום רעש של תא המטען כלפי חוץ תיהיה חייב לאטום את דלת תא המטען עם הראש הוא יותר כלפי פנים כפי שאתה טוען תבדוק מאיפה מגיע הראש כי גם בתא המטען לא חסר חלקי פלסטיק ואת הגלגל הרזבי שיגרמו לרעידות ורעשים ופשוט תדאג לשים ספוג במקום

סחתיין על המערכת ותתחדש והכי חשוב תהנה ממנה. אבל רציתי להגיד לך דבר אחד הסיבה ששמעת את הסאב הזה מרוח בתיבה פתוחה היא הסיבה שהתיבה אינה תיבה מקורית של הסאב ולא משנה מה יגידו לך וזה לכולם כל התיבות שאתם קונים ורואים בתצוגה אינם תיבות מקוריות ומדוייקות לפי נתוני יצרן. הסאב של ES300 הוא בעצם דרייבר שמגיע מחו"ל בלי התיבה שלו ויש לו אח שנקרא EBX300R שהוא בעצם אותו דרייבר עם תיבת MDF מלאה ופתוחה ונחשבת לתיבת REFLEX מבית HERTZ, והסאב דופק מדוייק וחזק איך אני יודע אני בעל הסאב הנ"ל וגם ליידע תקרא באתר שלהם ותקרא שזה אותו סאב. לכן תעשו טובה אל תתנו חוות דעת על סאבים ברגע שלא שמעתם אותם בתיבה המק'ורית של החברה.

בעקרון עם תמשוך חוט מהמצבר עד למגבר השני זה אותו דבר עם תמשוך חוט אחד שיתפצל לשניים, לגבי הRCA אם הוא פיצל אתה מאבד שליטה דרך הHU על האלמנטים שלך, אבל ישנה אפשרות במגברים מסויימים לחבר RCA בין המגברים כלומר RCA אחד מהHU למגבר ראשון ומהמגבר הראשון יוצאים עוד RCA למגבר השני, תבדוק בדיוק מה הוא עשה ותגיד לנו. בד"כ פיוז למערכת הוא 60A ומערכות פשוטות אינם צריכות פיוז יותר גדול.

למה אז לא ללכת למעבדה של מילאנו שיפתרו את הבעיה, כמובן שתצטרך לפתוח מאד את הכיס

את האמת מכל הדברים שרשמתם גרמתם לי רק לכאב ראש, אתם באמת חושבים שכל מי שקונה מערכת או מרכיב (גם עם הוא מתקין) מסתכל על הנתונים האלו, אתם שוכחים שהנתונים האלו נמדדים בסביבה אופטימלית שכמעט ואין לאףף אחד ברכב, זה כמו להגיד שרכב אוכל בנסיעה עירונית 10 ל' ל1 ק"מ ובמציאות זה בכלל 9 או 8.5 ל'. עצה שלי לפותח התרד גם מגברים שמוצהרים 75WRMS לערוץ או 90WRMS הם מגברים חזקים ויכולים לתת ביצועים בכלל לא רעים, גם אני הייתי פעם שרוט ורציתי ללכת לקנות מגברים של אודיוסון וכל החרטה ותאמין שהיום אני מרוצה מהJL שלי. בסופו של דבר הדבר הכי חשוב שצריך להיות לך זה לשמוע את המגברים בפעולה עם רכיבים שהכי קרובים לרכיבים שלך שתראה מבחינתך עם האיכות מתאמיה ישנם שיעדיפו אודיוסון וישנם שיעדיפו זאפקו וישנם שיעדיפו DLS, בסוף זה מה האוזן שלך מעדיפה. כמובן שחשוב לקנות מגבר עם שם רק מהסיבה שיהיה לך במקרה של תקלה אבא ואמא לגשת אליהם

Bיתן בכל אימפרזה להרכיב 6X9 עם הגבה מאחורה בנתיים שתוזיז את החיישן שיש בתא המטען הצידה ועוד כמה חוטים, זה נעשה באימפרזה שנת 2003 שהייתה לי. לגבי 6.5 מאחורה זה לשים בדלתות באימפרזה 2007 כמו שניתן לשים מקדימה עם הגבה, אבל עדיף לך לשים 5.25 בלי הגבה מכיון שזה רק השלמת סאונד ואיזון ולא מקום שבו אמור להתרכז "הבמה" כלומר הסאונד העיקרי. רמקול קואקסאלי זהו רמקול אשר מגיע עם קרוס קשר ברמה נמוכה בתקציב שלך הוא מגיע עם קבל על הרמקול וברמות הגבוהות ביותר הוא מגיע עם קרוס פסיבי כמו סט קומפוננט, היתרון שלא רמקול קואקסאלי דובר הרבה בפורום ועם תעשה חיפוש תמצא הרבה דעות והרבה דברים שיגמרו לך לחשיבה רבה על מה שאתה יודע עד היום. בעקרון ישנם רמקולים קואקסאלים שמשתווים לסט קומפוננט מסיבה ש"הבמה" האידיאלית היא שכל הסט נמצא במקום אחד כלומר הטוויטר קרוב למיד ולמידבאס, לכן קואקסאלים מאפשרים את ההפרדה של תדרים כמו סט קומפוננט אך משתפים פעולה על ציר משותף כלומר מוציאים סאונד מאיזור אחד כלומר רמקול קואקסאלים מול הפרצוף שך יכול להוציא סאונד ברמה יותר גבוה מסט קומפוננט שבדרך כלל הקרבה בין הרכיבים יותר מדי גדולה, רמקול 6X9 גם מוציא מאותה נקודה סאונד אבל עקב המבנה שלו המברנה מפזרת את גלי הסאונד ולא ממקדת אותם ישירות. לכן אני רואה סט קואקסאלים וגם הרבה חברות כהרמקול האידיאלי לחלק האחורי של הרכב מכיוון שהוא רק מאזן ואינו משפיע על חלק הקדמי של הרכב בסאונד עם כיוון נכון.

טעות נוראית להתקין 6X9 מכמה סיבות הרמקולים 6X9 בנויים לתת באס בצורה "חריפה" כדי לאפשר לרכבים קטנים שלא ניתן לשים סאב את התדרים הללו למרות שאינם יורדים מספיק נמוך, רמקול 6X9 הינו רמקול שפוגע באיכות ויכול רק לגרום לעוד שליטה של הסאונד מאחורה. היתי ממליץ לך לרסן את הסאב ולהוסיף רמקול 6.5 אינץ מאחורה אבל קואקסיאלים רמקול רגיל יפגע גם הוא באיכות. עכשיו לעניין עקב זה שיש לי גם רכב אימפרזה 2007 אני יגיד לך כמה דברים, רמקול 6X9 אינו יכול לשבת במגש האחורי ואינו בדלת, מסיבה שמתחת למגש האחורי ישנו חיישן של הרכב שמפריע למיקום הרמקולים ובדלתות לא כדאי לך מכיוון שהמידה בדלת האחורית היא 5.25 אינץ עם תחתוך 6X9 תגרום לעיוות במתכת הדלת ולנזק כספי גדול לכיס שלך ושל ההורים שלך. אני הייתי מציע לך לשים רמקולים 5.25 קואקסאליים ברמה גבוהה כגון מורל, HERTZ, JL AUDIO, DLS וישנם עוד חברות, בנוסף לזה לרסן את הסאב שיש לך ואתה תהנה ממערכת מואזנת וטובה.

לפי טענת הציבור וכמה אנשים שנחשבים למבינים בתחום הסאונד עולה שקרוס אקטיבי יכול לשפר את איכות הסאונד והביצועים שתוציאים מהרכיבים שאצלך. אך זה לא נכון להגיד שקרוס פסיבי של סט קומפוננטים הוא נחות ישנם קרוסים פסיביים שנחשבים למעולים בתחום ומנצלים את הרכיבים יותר טוב מקרוס אקטיבי, הממלצה לקרוס פסיבי סרמה גבוהה הקרוס החדש של מורל לסט של סופרימו, אני לא מאמין שמורל ירצו לסרר או להוריד ברמת הסט שנחשב לטובים בעולם. כל סט קומפוננט שמגיע עם קרוס פסיבי ניתן לחברו גם לקרוס אקטיבי.

טעות גדולה של הFIA, הורדת כל הנקודות באליפות היצירנים וקנס של 100 מיליון יורו אינם ישפיעו על מקלארן, כלומר חברת מקלארן היא חברת בת של מרצדס שמכניסה מיליון על גבי מיליון בחודשים כך שהקנס זה רק כסף קטן, אליפות היצרנים אינה כזאת חשובה הרי אחרי הכל אליפות היצרנים קובעת כמה כסף תצטרך החברה להוציא מכיסה שנה הבאה לגבי ניסעות ומסעות ברחבי הגלובוס. אליפות הנהגים היא האליפות הכי חשובה ונכון שאלונסו הוא יורש מתאים לטעמי לשומאכר אבל לא מגיע לו ולא לרוקי שלא הכויח את עצמו במירוץ שהתחיל בסוף הגריד השנה ולא התקדם מקום להיות אלופים. עקב זה שמקלארן אינה הודחה לשנתיים מהסבב נותן לה רק דבר אחד טוב זה שהיא תתחיל עם רכב כמעט מהמושלמים בסבב בעונה הבאה כאשר הדבר יגרום כאב ראש גדול לפרארי להוציא רכב חדש להעונה הבאה ששונה מהרכב של השנה כדי שלא יאפשר עדיין למקלארן לדעת דברים עליו. לפרארי אין את הזמן ואת היכולת לייצר רכב חדש וברמה גבוהה לשנה הבאה ולכן יש עדיפות למקלארן גם בשנה הבאה.

הקומפוננט שלו הוא 5.25 אינץ בגלל זה זה דגם 507 מסדרת GTO ולא דגם 6507 או משהו כזה. לרסן את הטוויטרים זה יהיה קשה בגלל שJBL מכוונים את עצמם במיוחד בסדרת GTO לשרוף לאנשים את האוזניים

דבר ראשון למה אתה שובר את הראש בחיפוש אחר קישורים עליו, כנס לאתר של HERTZ ותראה את הנתונים וכל מה שצריך לדעת על הסאב. בתור אחד שברשותו 300R אבל 12 אינץ סאב מאד חזק וגם נותן דיוק, המכות הם מהירות ופאנצ'יות. ד"א זה האתר של HERTZ http://www.hertzaudiovideo.com/default_en.htm תחפש אותו תחת קטגורית PRODUCTS ואז סדרת ENERGY ואז SUBWOOFER SYSTEM BOX, ותראה אותו. לפי מה שלי יצא לראות באתר ההבדל בינו לבין ה300R זה הגודל וכמות הRMS שהוא מסוגל לספוג. שניהם בתיבות מקוריות של HERTZ כאשר התיבות הם REFLEX שניהם 4 אום ושניהם נמצאים באותו תחום תדרים. אני הייתי ממצליץ בחום על הסאב וחייב להגיד שבתור אחד שלא מתלהב מHERTZ בכלל הסאב הוא בחירה טובה מאד

שלום לכולם! אני מחפש רדיו דיסק לחבר בעל 3 יציאות וקורא MP, לא משנה לו התצוגה, אך ורק שיהיה מהחברות הבאות JVC,KENWOOD, PIONEER במחיר של עד 600 שקל. בתודה מראש נאור

יחי מגברי JBL אם כבר לקנות מגבר של JBL זה רק סדרת GTI או POWER או CROWN סדרת GTO "החדשה" הינה סדרה נחותה גם בתוצאות וגם באיכות הרכבת המגבר בתור אחד שבל עם מגבר JBL GTO 755.6 ששרף לי 3 סאבים שכבודם במקומם ואחרי 5 פעמים שהמגבר היה במעבדה של ניופאן והחליפו חצי מגבר וגם בסוף הביאו מגבר חדש מהקופסא עדיין היה בעיה אז לכל חובבי הJBL וJBL זה משוואה מבחינתם של הוצאה=תמורה תהנו לכם...

דבר ראשון מכיוון לך? נשמח לדעת דבר שני תבדוק במגבר עם בערוצים של הקומפוננט אתה על HPF,LPF או FULL RANGE זה דבר חשוב. דבר שלישי לאיזה תדר כיוונת במגבר? דבר רביעי אם יש לך אפשרות של X1 או של X10 שזה בעצם הכלת תדרים כאשר אתה על X1 אתה תנגן בד"כ בין 50-500 וכאשר אתה על X10 תנגן בין 500-1500 תלוי גם במגבר. דבר חמישי ניסית לשחק עם הJUMPER בקרוס אם יש לך בכלל שמנחית את הטוויטר או את הוופר ב 3DB- או אפילו קרוסים מתקדמים שיש להם 6DB-. דבר חמישי ואחרון שכיוונת את המערכת רוב הכייונים נעשו מהHU או מהמגבר? הייתי מציע לך לשים את הקרוס ואת הקלוייזר בHU על FLAT ולכן את הקומפוננט ואת התיקונים הסופים לבצע מהHU עם זה בחיתוך תדרים או באקולייזר

מכל המגברים היחיד שאני לא יכול לתת עליו דעה זה הFOCAL רק בזמן האחרון שמעתי שהגיעו המגברים שלהם לארץ כך שאני לא מאמין שיש מספיק חברי פורום עם ניסיון במגברים שלהם. לגבי הדראגסטאר במיוחד מהסדרה שרשמת לא הייתי נוגע גם עם היו מציעים לי אותו ב1000 שקל, מגבר ברמה בינונית ולדעתי אפילו נחות מהמגבר הכי מפורסם בפרום הJBL 75.4. לגבי הJL מכיוון שכבר אני לא חולה ממש עליהם ויש לי איתם קצת ניסיון המגברים שלהם אכן עושים את העבודה ומספקים איכות ברמה מאד גבוהה אבל עדיין יש מקום לשיפור, ההבדל בין סדרת הסלאש הישנה לסדרת הסלאש V2 החדשה הוא לפי טענת JL וספקיה שהם הצליחו למזער את החום שהמגבר מפיק ובכך לגרום לו לעבוד בצורה יותר טובה ולאורך זמן יותר ארוך כלומר המגבר אינו מתחמם לרמה של כניסה לפרוטקשיין או לרמה של ירידה באיכות הסאונד ולכן עקב שיפור זה גם האיכות של הסאונד עלתה קצת. בקיצור המגברים של JL הם מגברים חזקים ואיכותיים אך הבעיה בארץ הם מותמחרים מאד גבוה ששוה לחשוב פעמיים ואפילו 3 לפני הקניה שלהם.