כמה בעיות ברובר

[dudu g]

ברשותי רובר 216 קבריולט 1600 אוטומט מנוע דאבל קאמשאפט שנת 94.

לפני שבועיים עברה השתלת ראש מנוע חדש,הוחלפו אטמים,שסטומים,אטמים,פלגים,טיימינג,ציריות,זרועות הגה,צלחות ברקס בקיצור הכל מקורי.

רק שהמכונאי שכח לבדוק רינגים(הרכב עישן סוף הדרך)ושרף שמן בכמויות.החזרתי למכונאי את הרכב אמרתי לו שיפתח מחדש ויחליף רינגים,היום קיבלתי את הרכב נוסע סבבה לא מעשן הכל טוב חוץ מכמה דברים והם:נורית ה check engine דולקת באופן קבוע,בכל תחילת נסיעה יש גימגום קטנטן,וממיר מומנט לא נכנס לפעולה(ממיר מומנט הכוונה לתחושה של עוד חצי הילוך אחריי הילוך רביעי)ובסרק הטורים עולים ויורדים לא בצורה רצינית,אני אציין שלפניי הטיפול אצל המכונאי לא היה שום דבר מכל מה שצייינתי.מה לדעתכם הבעיה מה צריך לבדוק אני רוצה לדעת לפני שהמכונאי נוגע במנוע והאם יש קשר בין הממיר מומנט לנורת הcheck engine שדולקת לי באופן קבוע וכן לגימגום וחוסר יציבות הטורים???

[דורון כהן]

מה שאתה מתאר זה מצב של "מוד חירום" שבו מחשב בקרת מנוע מזהה בעייה באחד המעגלים של החישנים או המפעילים (יתכן ושכחו לחבר תקע או שחוט נלחץ בין חלקים שפורקו והורכבו שוב) עצתי היא: לגשת למוסך מורשה ולקרא את קוד התקלה ממחשב בקרת המנוע ולסדר את הבעייה בהתאם.

כמובן שבמוד חירום (נורת "בדוק מנוע" דולקת קבוע אין שילוב TCC - ממיר מומנט!)

דורון - 0505600081