ניקוי מערכת הזרקה

[ak47]

אתמול הייתי במוסך ורכשתי חומר מנקה ומשמר מערכת הזרקה.

המוסך הוא מוסך מורשה של פיז'ו והחומר של חברת WYNN'S.

אני קניתי את זה מפני שיש לי לפעמים פעולה לא חלקה של המנוע וגם כדי לתת לחזוקה טובה.

המכונית עברה 43K.

 

רציתי לשאול האם מה שקניתי זה החומר K44 שדובר עליו רבות או משהוא אחר ?

[K&N]

ממש לא.

K44 הוא פחית קטנה כסופה שכתוב עליה בצהוב שחור K44 (כמה מקורי)

 

נראה לי ששם החברה המייצרת אותו הוא BG אם אני לא טועה.

[ToMeR]

שם החברה BG, שם החומר (פחית של תוסף) 44K

[ak47]

כנראה שקניתי תוסף דלק רגיל לא נורא זה גם כן בסדר אם זה מומלץ ע"י היצרן.

[ToMeR]

אני לא חושב שיש תוסף רציני לניקוי מזרקים, ממה שזכור לי הדרך הכי יעילה זה ללכת למישהו שינקה ע"י פרוק וכל זה.

[עופר106R16V]

אני לא חושב שיש תוסף רציני לניקוי מזרקים, ממה שזכור לי הדרך הכי יעילה זה ללכת למישהו שינקה ע"י פרוק וכל זה.

יש תוסף רציני ועוד איך לפני כמה ימים שמתי את ה LM והתוצאות היו באמת מפתיעות.

האוטו מגיב טוב יותר ומהר יותר גם בהילוך גבוה. אני ממש הייתי מרוצה מהתוסף הזה ואני מתכוון לא לפספס ולשים כל 2000 קילומטר כפי שרשום. ואני ממליץ גם לכם לפחות תנסו

כדאי.

[David A]

44K מתוצרת BG משמש לניקוי פיח מהשסתומים ומתאי השריפה.

יש ל-LM מוצר מקביל.

 

לניקוי מזרקים מומלץ הנוזל הייעודי של LM לשימוש כמו שנאמר כל 2000 ק"מ בהזנה דרך המיכל.

ניקוי יסודי של האינג'קטורים דורש פירוקם ורכישת סט אטמי o-ring תואמים להרכבה אחרי הניקוי.

 

לינק שמתאר תהליך ניקוי אינג'קטורים

[הנסיך.]

אני יכול לקנות את המוצר הזה של LM במשהו כמו 20 ש"ח פחות או יותר, כשK44 עולה בסביבות ה60-80 שקל...

 

 

 

לכן מתעוררת אצלי השאלה - האם הם מקבילים באיכותם?

[David A]

את המקביל של LM אפשר להשיג גם באיזור ה-30 ש"ח ~

ה-44K נחשב לממש מעולה ועם תוצאות מוכחות, ה-LM פחות חריף ובהתאם תכיפות השימוש בו גדולה יותר.

 

ליישור קו הייתי בוחר ב-44K

[Herman]

אני לא חושב שיש תוסף רציני לניקוי מזרקים, ממה שזכור לי הדרך הכי יעילה זה ללכת למישהו שינקה ע"י פרוק וכל זה.

יש תוסף רציני ועוד איך לפני כמה ימים שמתי את ה LM והתוצאות היו באמת מפתיעות.

האוטו מגיב טוב יותר ומהר יותר גם בהילוך גבוה. אני ממש הייתי מרוצה מהתוסף הזה ואני מתכוון לא לפספס ולשים כל 2000 קילומטר כפי שרשום. ואני ממליץ גם לכם לפחות תנסו

כדאי.

 

אני הפסקתי לשים כל 2K תוסף של LM אחרי 10K אחרונים.

 

עכשיו אני שם אותו פעם ב 4K, כמו כן נאמר לי במוסך שכל 2K זה יותר מדי חריף למנוע.

 

מי מאמת/שולל את הטענה?

 

הרמן.

[danniel]

יש אפשרות לנקות מזרקים כאשר הם מורכבים על המנוע, בשיטת הדיאליזה או מיכל לחץ.

 

הפעולה זולה וקלה יותר מאשר לפרק את המזרקים. ונותנת תוצאות טובות.

 

כמו כן , בזמן תהליך הניקוי, מתנקים תאי השריפה וצלחות השסתומים מפיח!

 

מומלץ להתחיל בתהליך ניקוי זה לפני שמפרקים מזרקים לניקוי במתקן אולטראסוני.

[Tamir_VTR]

אני קניתי אתמול 44K ועדיין לא השתמשתי.

המליצו לי להתמש בו כל 10K

השאלה אם LM למזרקים נחוץ בנוסף על 44K?

או שאפשר להסתפק ב-44K?

[Herman]

אני קניתי אתמול 44K ועדיין לא השתמשתי.

המליצו לי להתמש בו כל 10K

השאלה אם LM למזרקים נחוץ בנוסף על 44K?

או שאפשר להסתפק ב-44K?

 

שים לב K44 מומלץ לשימוש במינימום מרווח של 10K, זה לא הכי מומלץ להישתמש בו כל 10K.

 

אני שם אותו כל 30K ותוסף של LM להזרקה כל 4K.

 

הרמן.

[20VT]

איך קוראים לתוסף של LM להזרקה ? ולמה לדעתכם צריך להוסיף אותו כל 4K/2K ? נשמע לי די הרבה ... לא אמור להתלכלך שם בקצב הזה, וסה"כ יש מכוניות שלא שמים להן את זה גם 100K ונוסעות יופי.

 

וממה בכלל מתלכלך האינג'קטור ? ג'יפה בדלק ? לא שמנו פילטר בשביל זה ?

[עופר106R16V]

איך קוראים לתוסף של LM להזרקה ? ולמה לדעתכם צריך להוסיף אותו כל 4K/2K ? נשמע לי די הרבה ... לא אמור להתלכלך שם בקצב הזה, וסה"כ יש מכוניות שלא שמים להן את זה גם 100K ונוסעות יופי.

 

וממה בכלל מתלכלך האינג'קטור ? ג'יפה בדלק ? לא שמנו פילטר בשביל זה ?

 

בכל זאת הדלק בארץ לא כמו ביפן אז ככה שמומלץ לשים את הLM פעם ב 2 או 3 אלף קילומטר