גדישת מנוע אוטמוספרי עם מאיד (קרבורטור)

[yigaljet]

אכן המאשפז צודק ,ישנו קיט המכיל קופסה ומכסה בתוכו את הקרבורטור למנועי V8 של חברת PAXTON כאשר הישנו צינור המתחבר למדגש

שיטה שנייה ,מדגש חלזוני המותקן בין פתחי היניקה בראש המנוע לבין הקרבורטור ,המתמודדׁ(בהצלחה לא יתרה בארצינו) עם התערובת ,זהו ה"הסופר" שרואים במכוניות הדראג היושב על מנועי V8 עם הרצועה הענקית בחזית

ניתן ,אך עד 5 PSI גדישה ושינוי לא קטן במערכות התומכות במנוע ,דלק,קירור ושימון

לדעתי ,ישנם פתרונות ,הרבה יותר טובים ומהנים

יגאל

[kd2]

מה שיגאל מדבר עליו זה מה שאני מכיר ולכן כתבתי שהקרב' לפני הטורבו.

[danniel]

חשוב לדייק, סופרצ'ארג' הוא אינו טורבו.

[system_x]

אולי לא ממש קשור אבל עם כבר אז הנה פרוייקט של 205 טורבו וקארב' ביחד (כמובן בחו''ל)

 

פורסם בסקאלה: http://scale-forum.com/forum/viewtopic.php?t=7723&highlight=205

[kd2]

חשוב לדייק, סופרצ'ארג' הוא אינו טורבו.

 

אכן חשוב לדייק.

יש לציין שהתעשיה הכי גדולה היום של טורבו וקרבורטור מקורה באמריקה בקיטים יעודיים למנועי V8 עם סופר צארגר.

[themichman]

עלה לי ראיון להוסיף מזרק מסוג התנעה קרה שיש ברכבים מסוימים זהו מזרק אשר על ידי אות חשמלי מזריק באופן אחיד כמות מסוימת של דלק.

אפשר להוסיף אותו לצנרת אשר הולכת בין המצנן ביניים למאיד, כאשר השליטה על תתבצע על ידי מפסק לחץ ( מפסק אשר ירגיש לחץ מסוים של אויר יתנן את האות החשמלי למזרק והוא יתחיל להזריק דלק.

 

לכן כשהמגדש יהיה בטווח הפעולה שלו ויתן לחץ, יפתח את המזרק וייתן כמות דלק נוספת שיעבור לתוך המאיד בנוסף עם ה לחץ האויר מהטורבו.

 

האם לדעתכם רעיון זה יכול להגדיל את הסיכויים להתקנת המערכת שתפעל עם הטורבו.

[yigaljet]

הרעיון בשימוש מזרק התנעת בוקר (ממערכת הK JETRONIC ) כבר קיים וישן,פיזור הדלק בנקודה רחוקה תגרום לפיזור לא אחיד לצילינדרים ,ולתערובת עניה בצילנדר המרוחק ,ומשם הדרך לדטונציה.....

פתרון זול אשר עובד, שימוש בשתי מערכות הזרקה במקביל ,כלומר שתי מזרקים לכל צילינדר ,שוב הרבה ניסוי וטעיה

יגאל

[ishpuz]

האם לדעתכם רעיון זה יכול להגדיל את הסיכויים להתקנת המערכת שתפעל עם הטורבו.

א. זה עדיין לא פותר לך את האתגרים הבסיסיים שבהסבת מנוע קרבורטור לטורבו.

ב. אם אתה רוצה משהו מעבר לזרבובית שמשפיכה דלק בקצב קבוע ולא מתאים לכלום, תצטרך לבנות מערכת בקרה עם הזנת חיישנים, וכבר יותר פשוט יהיה להתקין מערכת הזרקה מלאה מדגם מודרני יותר.

ג. אם אתה מחפש פתרונות קומבינה זולים בסגנון של לרתך טורבו בקצה הסעפת ולהוסיף צינורית דלק מבקבוק על הגג - זה לא עובד ככה. פרוייקט כזה עושים כשיש כסף ויכולת. נסיונות לקמבן פתרונות עקומים רק יביאו לעוד "פרוייקט" ששוכב באיזו חצר כי מי שנכנס אליו לא ידע למה הוא נכנס.

 

ואגב, עדיין לא טרחת לספר לנו באיזה רכב ובאיזה מנוע מדובר. יכול להיות שיש פתרונות עדיפים לרכב שלך על פני נסיון לבניה של טורבו על קרבורטור.

[themichman]

וכבר יותר פשוט יהיה להתקין מערכת הזרקה מלאה מדגם מודרני יותר.

האם התקנה של מערכת הזרקה כמו MPI או EFI תתאים לראש מנוע של קרבורטור ?

 

 

 

ואגב, עדיין לא טרחת לספר לנו באיזה רכב ובאיזה מנוע מדובר. יכול להיות שיש פתרונות עדיפים לרכב שלך על פני נסיון לבניה של טורבו על קרבורטור.

 

הרכב הוא פורד אסקורט עם מנוע 1.6 הסעפת שיש לי בשביל הטורבו היא של פיאסטה רס אס (לא קומבינה ולא ריתוכים) עם מתאם ל T2 הטורבו הוא גם T2 בשביל בוסט נמוך.

 

אני מכיר מערכת טורבו למנוע כמו שלי מבית Turbo Technics להלן הקישור

 

אשר משתמשים במאיד כמו אצלי רק אני לא יודע עם הוא משופר או ששינו אותו בצורה כל שהיא.

[yigaljet]

הסתכל טוב בתמונות הקישור ששלחת,הורד את הסעפת

יחידת ניהול מנוע

כויל תואם

שרוול מיציקת אלומיניום לקרבורטור

מאוורר נוסף לקירור המצנן מנוע

אינטר קולר לא חובה

משאבת דלק חשמלית מחוזקת

צנרת סיליקון

צנרת אלומניום

אפילו אם העסקה תגיע לחמש מאות פאונד ,עדיין חסכת כסף

יגאל

[themichman]

הסתכל טוב בתמונות הקישור ששלחת,הורד את הסעפת

יחידת ניהול מנוע

כויל תואם

שרוול מיציקת אלומיניום לקרבורטור

מאוורר נוסף לקירור המצנן מנוע

אינטר קולר לא חובה

משאבת דלק חשמלית מחוזקת

צנרת סיליקון

צנרת אלומניום

אפילו אם העסקה תגיע לחמש מאות פאונד ,עדיין חסכת כסף

יגאל

 

האם אתה רומז בזה שאני אקנה רק את המאיד ?

[yigaljet]

לפי המידע המוגבל שמסרת,יש ברשותך רק את הסעפת והטורבינה

האם נכון?

אם לא אשמח שתפרוש את מערך החלפים כדי שנעשה סדר

יגאל

[יאשה והפיצפוצים]

הרכב הוא פורד אסקורט עם מנוע 1.6 הסעפת שיש לי בשביל הטורבו היא של פיאסטה רס אס (לא קומבינה ולא ריתוכים) עם מתאם ל T2 הטורבו הוא גם T2 בשביל בוסט נמוך.

 

שתהיה בריא .

 

למה קומבינות ?

 

אם רק היית אומר , אם רק היית אומר , היית חוסך לבעלי הפורום הזה מקום של 2 עמודים בשרת .

 

רוצה לגדוש פורד אסקורט ? סבבה .

 

עזוב קרבורטור ועזוב בלאגן .

 

יש אצלי מערכת הזרקה קומפלט של אסקורט RS TURBO . כל החלקים כולל כולם , מזרקים , מחלק , טובלן , מחשב ועוד .

 

המערכת של חבר ולא שלי . אצלו אין מקום , אז היא נמצאת אצלי כרגע .

 

במידה ותרצה , פנה אליי בה"פ ונגשר בינך לבינו וזהו . סגור איתו מה שצריך ושלום על ישראל .

[itzik901]

לידיעה כללית:

 

היום לפני 20 שנים היה "רנו 5 טורבו".

 

.

 

כשהיה מגיע לסיבוב, היה ממשיך ישר, אבל זה כבר סיפור אחר...

 

 

דני

 

ואת זה אתה אומר מנסיון?

 

ורק לדייק: רנו 5 GT טורבו = האצ'בק חמה בעלת הנעה קדמית.

רנו 5 טורבו = רכב אגדי בעל מנוע מרכזי והנעה אחורית.

 

לפותח הת'רד,הגדשת קרבורטור אפשרית,אך הזרקת דלק עדיפה.

[themichman]

תודה לכל העונים הבנתי ש בשביל לגדוש קרבורטור צריך קרבורטור אשר מיועד גדישה או להחליף את המערכת להזרקה.