Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7067 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במכונית שלי פורד פיאסטה 94 נפח 1400 מנוע הזרקה התגלה זיוף במנוע לאחר תיקון צינור פליטה-החליפו את צינור הפליטה על ידי ריתוך ליד הממיר הקטליטי.

הזיוף התבטא בכך שהמנוע עבד כאילו על שלושה צילנדרים. המוסך -כמובן-ואיך זה יכול להיות אחרת-טען שזה לא באשמתו

וזאת מקריות..

פניתי איפוא למוסך אחר אשר פתר את הבעיה-הוא טען שהיתה סתימה במערכת המזרקים-ניקה אותם -המנוע עובד שיגעון.

שלשום -צינור הפליטה נפל בדיוק באותו מקום בו ריתכו אותו. פניתי איפוא למוסך אשר ביצע את ניקוי המזרקים הוא ריתך את זה בחזרה ביצע טיפול החלפת שמנים מסננים ועוד-הכול בסדר.

היום-עוד פעם אותו זיוף-אפשר להשתגע.

מישהו יודע את הסיבה? האם שמרתכים צינור פליטה ליד הממיר -יש לקרר את המקום או להגן על חיישן החמצן הממוקם בממיר

הקטליטי.

נראה לי שזאת הסיבה לזיוף. עד תיקון צינור הפליטה -המנוע עבד שיגעון.

תודה מראש על העזרה

פורסם

יש כשלב א' ואולי גם אחרון, לבצע איפוס, RESET למערכת ניהול המנוע.

 

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...